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	Phoenicia
	; Le vapeur Phoenicia en 1898
Autres noms	Кронштадтъ (Cronstadt), Fleiss, Vulcain
Type	Paquebot classe P
Histoire
Chantier naval	Blohm & Voss
Lancement	15 septembre 1894
Mise en service	15 janvier 1895
Statut	Démantelé en 1937
Équipage
Équipage	120
Caractéristiques techniques
Longueur	140,56 m
Maître-bau	15,47 m
Propulsion	2 moteurs à explosion
Puissance	4000 cv (2942 kW)
Vitesse	12,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont	3
Passagers	2575
Carrière
Propriétaire	Hamburg-Amerikanische-Packetfahrt-Actien-Gesellschaft
Armateur	Hamburg America Line
Pavillon	Empire allemand; Marine impériale russe; France
Port d'attache	Hambourg
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Le Phoenicia est un navire à vapeur de la Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft faisant partie des navires de la première série « P ». Vendu en 1904 à l'Empire russe le navire devient le navire-atelier Cronstadt et après la guerre civile russe il est évacué avec l’escadre russe à Bizerte en 1920. En 1921 le navire est incorporé à la marine française sous le nom de Vulcain. En 1937 le navire est démantelé.

Phoenicia

Le Phoenicia entre au service de la HAPAG le 29 décembre 1894 et effectue son voyage inaugural de Hambourg à New York le 15 janvier suivant. En 1900 le navire sert de transport de troupe pour le contingent allemand réprimant la révolte des Boxers.

À l’automne 1904 le navire est vendu à la Russie et transformé aux chantiers Blohm & Voss à Hambourg en navire-atelier.

Cronstadt

Sous le nom de Cronstadt (en russe : Кронштадтъ) le navire est alors affecté à la Flotte de la mer Noire. Lors de l’occupation allemande de la Crimée en 1918 le Cronstadt est brièvement mis au service de la Kaiserliche Marine sous le nom de Fleiss. Lors de la guerre civile russe le Cronstadt est aux mains des Forces Armées du Sud de la Russie et fait partie de l’escadre russe évacuée vers Constantinople (percutant le navire bulgare Boris lors de la traversée de la Mer Noire) puis Bizerte.

Vulcain

En juillet 1921 la marine française transfère le Cronstadt à Toulon. Acheté pour 3 millions de francs en 1923, il devient le Vulcain — prenant ainsi le nom d'une gabare qui devient l’Antée —, navire-atelier et navire d’entraînement. En 1937 il est envoyé à la casse.