À la suite de la diffusion sur le web d'images de l'habitacle de la nouvelle génération de 3008, Peugeot dévoile en des images de l'intérieur, puis de l'extérieur de la e-3008 le [3].
La 3e génération de Peugeot 3008, conçue et fabriquée en France, est présentée officiellement le [4],[5] et est commercialisée en janvier 2024[6].
Le SUV permet une conduite semi-autonome avec des aides à la conduite telles que le changement de voie semi-automatique, l'alerte de trafic transversal ou encore la surveillance d'angle mort à longue portée.
La version électrique reçoit notamment un planificateur d'itinéraire nommé EV Trip Planner[7].
Design
Concernant l'extérieur, la nouvelle génération de 3008 se distingue de la précédente par sa lunette arrière inclinée et la nouvelle identité de la marque sur la face avant[8].
Le SUV inaugure une nouvelle itération de l'i-Cockpit (tableau de bord), le "Panoramic i-Cockpit" avec un écran panoramique incurvé de 21 pouces souligné par un éclairage d'ambiance. Le petit volant, redessiné, est reconduit avec le nouveau logo Peugeot[8],[9].
La 3008 III dispose en outre d'un nouveau système d'infotainmenti-Connect Advanced. Des prises USB-C, un système audio Premium Focal, un toit ouvrant panoramique et un chargeur sans fil sont également disponibles. Les sièges chauffants, massants et ventilés sur certaines versions sont certifiés AGR[7].
Vue de 3/4 avant.
Vue de 3/4 arrière.
Caractéristiques techniques
La 3008 est le premier véhicule de série à être construit sur la plate-forme technique modulaire native électrique STLA Medium (une évolution de la plate-forme EMP2[10]). Elle est le premier modèle du groupe Stellantis à en disposer[11].
Cette nouvelle génération reçoit une motorisation hybride (MHEV, micro-hybridation de 48V). Cette motorisation est reprise de la génération précédente. Elle réunit le 1.2 PureTech de 3ème génération (EB Gen3) équipé d'une chaîne de distribution, et un moteur électrique. E[15]lle est équipée d'une boîte automatique (e-DCS6) à double embrayage. Le tout développe une puissance de 136 chevaux. Selon Peugeot, cette version permet de « rouler plus de 50 % du temps en mode 100% électrique en circulation urbaine »[8].
Hybride rechargeable (PHEV)
Peugeot propose également un bloc hybride rechargeable (PHEV) de 195 chevaux. Il réunit le 4-cylindres turbo essence 1.6 PureTech de 150 chevaux et un moteur électrique. Ce bloc motopropulseur est associé à une boîte automatique 7 rapports (e-DCS7).
Électrique
Le 3008 III est la première génération à être déclinée en version 100 % électrique.
Peugeot propose 2 packs batteries et 3 motorisations :
210 chevaux et batterie de 73 kWh en traction (autonomie de 525 km) ;
230 chevaux et batterie de 98 kWh en traction (autonomie de 700 km) ;
320 chevaux (deux moteurs) et batterie de 73 kWh en transmission intégrale (autonomie de 525 km).
Selon Peugeot, il est possible de recharger le véhicule en 10 minutes pour apporter 100 km d'autonomie électrique[7].
Caractéristiques par motorisation
Hybrides et hybrides rechargeables :
Caractéristiques techniques Motorisations Peugeot 3008 III (phase 1)
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