La seconde génération de 2008 (code interne P24) est dévoilée le à Aubervilliers. La 2008 n'est plus un break surélevé mais devient un crossover[2]. Sa production est délocalisée de Mulhouse, en France vers Vigo, en Espagne.
Phase 2
Peugeot 2008 II (restylée)
La version restylée de la 2008 est présentée le [3].
Elle reçoit une face avant revue, qui intègre désormais trois griffes lumineuses en guise de phares, inspirées de l'hypercar 9X8. Le symbole du Lion disparaît à l'arrière, il est remplacé par un lettrage « PEUGEOT » en toutes lettres. La seconde génération de 2008 a aussi droit à de nouvelles motorisations micro-hybridées (48V) de 100 et 136 ch, ainsi qu'à une nouvelle version électrique de 156 ch qui permet davantage d'autonomie[4].
Design
Vue de l'arrièreIntérieur
Le design reprend les éléments de style de la Peugeot 3008 II, avec notamment la signature lumineuse arrière et le bandeau noir. À l'avant, la Peugeot 2008 reprend les optiques de phares de la 208, et donc sa signature lumineuse : trois griffes intégrées dans le phare, dont celle à l'extrême qui est poursuivie sur la carrosserie avec un léger détachement. La calandre, quant-à-elle, est beaucoup plus imposante que sur l'ancien modèle.
L'intérieur reprend lui aussi les caractéristiques de la 208, dont l'i-Cockpit 3D, son volant compact et l’écran tactile capacitif 10".
Production
En décembre 2021, la Peugeot 2008 devient la première Peugeot assemblée au Pakistan. Les véhicules arrivent nécessaire en pièces détachées (CKD). Ils sont assemblés à Port Qasim (à Karachi) par le partenaire pakistanais de Peugeot, la Lucky Motors Company (division automobile du conglomérat Yunus Brothers Group), également distributeur du constructeur français dans le pays[5],[6],[7].
Début 2022, Peugeot commence à assembler des CKD de 2008 dans son usine malaisienne de Gurun (dans l'état de Kedah) pour être commercialisés localement[8].
En janvier 2024, Peugeot lance la pré-production du Peugeot 2008 en Argentine, dans l'usine d'El Palomar, pour le marché latino-américain[9]. La production de série commence en juillet[10]. Le véhicule est visuellement similaire, mais dispose de modifications structurelles et d'une suspension revue[11]. Il est équipé de la motorisation 1.0 T200 130 chevaux d'origine Fiat, qui équipe déjà la 208 de deuxième génération locale[12].
Caractéristiques techniques
Comme sa benjamine la 208 de seconde génération dévoilée en 2019, la 2008 repose sur la plateforme technique Compact Modular Plateform (CMP) avec un empattement long, et à l'intérieur elle reçoit l'i-Cockpit 2.0 avec un affichage 3D[13].
Les optiques reprennent la gymnique stylistique de la Peugeot 508 avec les « crocs du lion ».
Motorisations
Phase 1
La deuxième génération de 2008 possède des moteurs essence 1.2 PureTech de 100, 130 et 155 ch (moteur ADTX) , du moteur diesel 1.5 BlueHDi de 100 et 130 ch ainsi d'une motorisation électrique de 136 ch.
La seconde génération de Peugeot 2008 reçoit dès sa commercialisation début 2020 une version électrique nommée e-2008. Celle-ci est basée sur la configuration technique de la Peugeot e-208. L'ensemble moto-propulseur associe un électromoteur de 100 kW (136 ch) pour un couple de 260 N m à une batterie de 50 kWh lui permettant une autonomie de 310 km[14].
Elle dispose de trois modes de conduite, « éco », privilégiant l'autonomie, « normal » et « sport », ce dernier délivrant les 136 ch, ainsi que deux modes de récupération d’énergie au freinage « Drive (D) » où la récupération est standard, et « Brake (B) » où la récupération est maximale lors des décélérations franches.
Elle peut se recharger sur une prise domestique en 16 heures, sur une WallBox entre 5 et 11 heures (en fonction de la puissance disponible), ou encore à 80 % en 30 minutes sur une borne rapide en courant continu.
En décembre 2021, Peugeot apporte des changements à la e-2008, qui gagne entre 10 et 25 km d'autonomie selon les versions. La marque a pu obtenir ces gains en revoyant le rapport de démultiplication du réducteur, en installant des pneus à très faible résistance classés A+ (sur certaines versions) et en revoyant le logiciel pilotant le chauffage et la climatisation grâce à l'ajout d'un capteur d'hygrométrie[15].
En juin 2023, Peugeot introduit une nouvelle motorisation électrique, forte de 156 ch et d'une batterie de 54 kWh, permettant une autonomie de 406 km en cycle WLTP[16].
e-2008 136ch
e-2008 156ch
Puissance moteur
100 kW
115 kW
Puissance maximale
136 ch
156 ch
Couple maximum
260 N m
260 N m
Capacité de la batterie
50 kWh
54 kWh
Temps de recharge sur une borne 100 kW
25 minutes (à 80 %)
27 minutes (à 80 %)
Temps de recharge sur une Wallbox 11 kW
5 heures
4 heures 40
Temps de recharge sur une prise domestique
15 heures
11 heures 10
Autonomie (cycle WLTP)
343 km
406 km
Poids
1 455 kg
1 625 kg
Vitesse
150 km/h
150 km/h
0 à 100 km/h
9,8 s
9,1 s
Consommation
14,7 kWh/100 km
15,3 kWh/100 km
Finitions
Phase 1
Le premier niveau de finition (Active) ne bénéficie pas de l'i-Cockpit 3D mais d'un affichage analogique et d’un écran multimédia 7 pouces. L'écran 10 pouces pour le multimédia est en option, ou de série sur les finitions GT et GT Pack.
Le show car Peugeot 2008 Sport Concept est présenté au salon de l'automobile de Bangkok 2023[18]. Le 2008 Sport Concept est doté d'un kit carrosserie avec des élargisseurs d’ailes et un diffuseur arrière et un immense aileron.
La marque est immédiatement accusée de plagiat par l'illustrateur français Jpog, qui avait réalisé et diffusé sur le réseau social Instagram une série d'illustrations tout à fait similaire deux ans plus tôt, en 2021. Face à ce plagiat, Peugeot se défend en déclarant à la presse que le bureau de style de la marque n'est pas impliquée et qu'il s'agit d'une initiative de son importateur thaïlandais (Belfort Automobile)[19].
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