Développé comme une version entièrement en métal du P.57 Fachiro du même constructeur, le prototype fut désigné « P.64 Fachiro III » et prit l'air pour la première fois le . Des améliorations furent apportées à la conception originale, essentiellement au niveau de l'arrière du fuselage afin de lui ajouter une fenêtre panoramique, et la nouvelle version fut désignée « P.64B Oscar B ». Aussi désignée « Oscar 180 », en raison de son moteur Lycoming O-360-A1A de 180 ch (132,4 kW), elle vola pour la première fois en 1967. Une version « Oscar 200 » fut également conçue, propulsée par un Lycoming O-360-A1B de 200 ch (147,1 kW). 21 exemplaires furent livrés à l'Afrique du Sud et assemblés par la société AFIC (Pty) Limited, alors vendus sous le nom de « AFIC RSA 200Falcon ».
En , la compagnie fit voler une nouvelle version dédiée à la voltige aérienne, le « P.66C Charlie », dont 96 exemplaires furent produits, essentiellement pour l'Aero Club d'Italia.
Versions
P.64 Fachiro III : Prototype, produit à un exemplaire ;
P.64B Oscar B : Version de production, recevant un fuselage arrière redessiné et un moteur Lycoming de 180 ch (132,4 kW). Elle fut produite à 64 exemplaires ;
P.64B Oscar 180 : Désignation commerciale de l'Oscar B ;
P.64B Oscar 200 : Version de l'Oscar B recevant un moteur de 200 ch (147,1 kW), produite à neuf exemplaires ;
P.66B Oscar 100 : Version biplace propulsée par un moteur Lycoming de 100 ch (75 kW), produite à 80 exemplaires ;
P.66B Oscar 150 : Version triplace propulsée par un Lycoming O-320 de 150 ch (112 kW), produite à 50 exemplaires ;
P.66C Charlie : Version quadriplace de voltige du P.66B, propulsée par un Lycoming de 160 ch (119,3 kW), produite à 96 exemplaires ;
P.66C Delta : P.66B recevant des modifications mineures, produit à un exemplaire ;
P.66T Charlie : Version biplace d'entraînement du P.66C, produite à un exemplaire ;
AFIC RSA 200Falcon : Version sud-africaine du P.64, produite à 21 exemplaires.
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Magazines
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