Ayant acheté la licence de production, la SNCAN a construit 2 prototypes, le premier [F-WGVZ] prenant l’air le . On retrouvait sur ces prototypes les lignes générales de l’AC-12, mais la turbine était située cette fois derrière le rotor, ce qui améliorait sensiblement la visibilité vers le haut, et la tête de rotor était enfermée dans un important carénagesphérique. Trop occupée par d’autres projets, Nord-Aviation revendit les prototypes et les droits à Aerotécnica.
Aerotécnica AC-13A
Redésignation espagnole des prototypes Norelfe. Après des essais très poussés, Aerotécnica développa une version utilitaire 5 places, l’AC-14.
