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Milan-San Remo 2015
Le peloton emmené par l'équipe Katusha.
Généralités
Course	106e Milan-San Remo
Compétition	UCI World Tour 2015 1.UWT
Date	22 mars 2015
Distance	293 km
Pays	Italie
Lieu de départ	Milan
Lieu d'arrivée	Sanremo
Équipes	25
Partants	199
Arrivants	160
Vitesse moyenne	43,272 km/h
Site officiel	Site officiel
Résultats
Vainqueur	John Degenkolb (Giant-Alpecin)
Deuxième	Alexander Kristoff (Katusha)
Troisième	Michael Matthews (Orica-GreenEDGE)
◀2014	2016▶
	Documentation

La 106^e édition de Milan-San Remo a eu lieu le 22 mars 2015. C'est la quatrième épreuve de l'UCI World Tour 2015 et en est la première course d'un jour. Cette course est également le premier des cinq monuments cyclistes de la saison.

L'édition 2015 de la Primavera se dispute sur un parcours partant de Milan. D'une distance de 293 km, la course se termine sur la Via Roma de San Remo. Cette arrivée n'avait pas été utilisée depuis l'édition 2007 et constitue le principal changement de parcours par rapport à l'édition précédente. La suppression de l'ascension du Manie en 2014, supposée rendre le parcours plus favorable aux sprinteurs, est confirmée par l'organisation. Cinq difficultés sont néanmoins présentes durant les 55 derniers kilomètres de la course.

Malgré plusieurs attaques dans les derniers kilomètres de course, l'épreuve italienne se termine par un sprint. Celui-ci est remporté par l'Allemand John Degenkolb (Giant-Alpecin) devant respectivement le Norvégien Alexander Kristoff (Katusha), tenant du titre, et l'Australien Michael Matthews (Orica-GreenEDGE).

Cette édition de Milan-San Remo a lieu le dimanche à la place du samedi comme depuis 2013. C'est la première classique de l'année mais également le premier des cinq monuments, les plus importantes des courses d'un jour du calendrier mondial^[1]. Elle se déroule comme traditionnellement le week-end suivant la fin de Tirreno-Adriatico.

Le parcours de Milan-San Remo a évolué au fil des éditions, avec des montées ajoutées à divers points du parcours de façon à le rendre plus difficile et contrecarrer la domination des sprinteurs. La première ascension introduite a été le Poggio en 1962, suivi par la Cipressa en 1982^[1]. La difficulté du tracé s'est accentuée en 2008 avec l'introduction de l'ascension du Manie, une difficulté placée à 90 km de l'arrivée et visant à servir d'écrémage avant la suite de l'épreuve. De même l'arrivée de la course a été modifiée en 2008 passant de la Via Roma à la Lungomare Italo Calvino, un kilomètre plus loin^[2]. D'autres changements ont été prévus pour l'édition 2014. La montée du Manie a été retirée du parcours cette année-là. Une nouvelle montée, la Pompeiana, était alors prévue entre la Cipressa et le Poggio, mais a été écartée après des glissements de terrain ayant rendu la route dangereuse^[3].

L'édition 2015 de la course est similaire à celle de l'année précédente et ne comporte donc pas les ascensions du Manie et de la Pompeiana. Le tracé, dévoilé le 26 novembre 2014 ressemble à celui utilisé jusqu'à 2007, avec le retour de l'arrivée traditionnelle sur la Via Roma, le principal changement de la course par rapport à l'édition précédente^[4],[5]. Le directeur de course, Mauro Vegni, annonce après l'arrivée de l'édition 2015 que ce tracé sera utilisé à nouveau dans les éditions suivantes, sans ascension supplémentaire. L'objectif est que la course puisse être accessible à la fois aux sprinteurs et aux attaquants^[5].

Milan-San Remo est la plus longue course d'un jour du calendrier cycliste professionnel. L'édition 2015 de la Primavera est de 293 km^[1]. L'épreuve commence à Milan , sur la Via della Chiesa Rossa. De Milan, la première partie du parcours est relativement plate et sillonne les provinces de Milan, Pavie et Alexandrie. Les coureurs atteignent ensuite la province de Gênes et sont confrontés à une première ascension, le Passo del Turchino, une montée longue et douce sans difficulté significative. La descente, cependant, est sinueuse, favorisant les coureurs placés à l'avant du peloton. Les 80 km qui suivent sont à nouveau courus sur terrain plat. Cette partie du parcours, qui traverse la province de Savone, amène les coureurs à longer la côte méditerranéenne^{[R 1],[1],[6]}.

Après environ 240 km de course, le parcours passe dans la province d'Imperia. Les coureurs font alors face à une série d'ascensions connues sous le nom de Capi : le Capo Mele après 241,7 km, le Capo Cervo après 246,4 km et le Capo Berta après 254,3 km^{[R 2]}. Restant alors moins de 40 km de course, le parcours comporte une courte section plate avant que les coureurs n'entament la montée de la Cipressa, lieu traditionnel de la course où les équipes tentent de positionner leur chef de file aux avant-postes du peloton. La Cipressa est une montée de 5,6 km de long avec une pente moyenne de 4,1%^{[R 3]}. Son sommet est à 21,5 km de la ligne d'arrivée^{[R 2]}.

Après la descente de la Cipressa, s'ensuit une section de 9 kilomètres de plat avec fréquemment du vent de face^[1]. Les coureurs abordent ensuite la montée finale de la course, le Poggio. Sa longueur est de 3,7 km de long, avec une pente moyenne de 3,7% et un maximum de 8%^{[R 3]}. Le sommet du Poggio se situe à 5,5 km de l'arrivée^{[R 2]}. La descente du Poggio est qualifiée de technique pour les coureurs^[7]. Au bas de la descente, il reste 2,3 km, sur de grands axes urbains et une dernière ligne droite de 750 m de long se terminant par la Via Roma de San Remo^{[R 4]}. Le changement d'arrivée amène la course à être réduite d'un kilomètre par rapport au sommet du Poggio, ce qui peut être favorable à des coureurs ayant porté une offensive dans cette difficulté^[1].

L'organisateur RCS Sport a communiqué la liste des équipes invitées pour l'ensemble des courses organisées par cette société au niveau UCI World Tour en 2015, à savoir Milan-San Remo mais aussi Tirreno-Adriatico, le Tour de Lombardie et le Tour d'Italie, le 19 janvier 2015^{[8],[R 5]}. Vingt-cinq équipes, composées chacune de huit coureurs^{[R 6]}, participent à ce Milan-San Remo, les dix-sept WorldTeams et huit équipes continentales professionnelles :

Liste des équipes

UCI WorldTeams
Nom de l'équipe	Pays	Code
AG2R La Mondiale	France	ALM
Astana	Kazakhstan	AST
BMC Racing	États-Unis	BMC
Cannondale-Garmin	États-Unis	TCG
Etixx-Quick Step	Belgique	EQS
FDJ	France	FDJ
Giant-Alpecin	Allemagne	TGA
IAM	Suisse	IAM
Katusha	Russie	KAT
Lampre-Merida	Italie	LAM
Lotto NL-Jumbo	Pays-Bas	TLJ
Lotto-Soudal	Belgique	LTS
Movistar	Espagne	MOV
Orica-GreenEDGE	Australie	OGE
Sky	Royaume-Uni	SKY
Tinkoff-Saxo	Russie	TCS
Trek Factory Racing	États-Unis	TFR

Liste des équipes

Équipes continentales professionnelles
Nom de l'équipe	Pays	Code
Androni Giocattoli	Italie	AND
Bardiani CSF	Italie	BAR
Bora-Argon 18	Allemagne	BOA
CCC Sprandi Polkowice	Pologne	CCC
Cofidis	France	COF
Colombia	Colombie	COL
MTN-Qhubeka	Afrique du Sud	MTN
Novo Nordisk	États-Unis	TNN

Milan-San Remo est une course organisée par RCS Sport dirigée par Riccardo Taranto. Au niveau technico-sportif, la direction de l'évènement est assurée par Mauro Vegni, la direction de course par Stefano Allocchio et Raffaele Babini. L'organisation de la course comporte également des directions consacrées aux médias, au marketing et communication, commerciale, logistique ainsi que d'administration et de contrôle^{[R 7]}.

Lors d'une course cycliste, les coureurs sont tenus d'arriver dans un laps de temps imparti à la suite du premier pour pouvoir être classés. Ces délais sont variables selon la difficulté d'une course. Lors de cette édition de Milan-San Remo, les délais prévus sont de 8 % du temps du vainqueur, conformément au règlement de l'Union cycliste internationale (UCI)^{[R 6]}.

Les vingt prix sont attribués suivant le barème de l'UCI^[9],[10].

Sur ce Milan-San Remo, le total des prix distribués est de 50 000 €^{[R 6]}. Cette somme se décompose ainsi : le 1^er remporte 20 000 €, le deuxième 10 000 €, le troisième 5 000 €, le quatrième 2 500 €, le cinquième 2 000 €, le sixième et le septième 1 500 €, le huitième et le neuvième 1 000 €, et 500 € du dixième au vingtième^{[R 6]}.

Deux zones de ravitaillement existent dans la course pour les coureurs, situées à 136 km et 225 km de course. Avant et après ces zones, l'organisation met en place des « zones vertes » pour collecter des déchets liés à la course. Du personnel de l'organisation est également affecté à la récupération des déchets issus de l'épreuve italienne. Des conteneurs de tri sélectif sont également installés dans les zones d'accueil de la course^{[R 6]}.

Malgré la présence de plusieurs côtes dans les derniers kilomètres du parcours, Milan-San Remo est souvent une course qui réussit aux sprinteurs^[11]. Vainqueur de l'édition 2014, le Norvégien Alexander Kristoff de l'équipe Katusha apparaît comme le principal favori de l'épreuve, d'autant plus qu'il totalise cinq victoires depuis le début de la saison^[12]. La longueur de la course et les conditions météorologiques froides sont également un atout en sa faveur^[13]. Bien qu'il souffre d'un virus dans les semaines qui précèdent la course^[14], causant notamment son abandon sur Tirreno-Adriatico^[1], Mark Cavendish, de l'équipe Etixx-Quick Step, est l'un des principaux rivaux du tenant du titre. Vainqueur de l'épreuve en 2009, il a notamment battu Alexander Kristoff lors de Kuurne-Bruxelles-Kuurne^[13]. D'autres sprinteurs sont annoncés comme de possibles vainqueurs, comme Michael Matthews (Orica-GreenEDGE), John Degenkolb (Giant-Alpecin), André Greipel (Lotto-Soudal), Peter Sagan (Tinkoff-Saxo), Juan José Lobato (Movistar), Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing), Ben Swift (Sky), Edvald Boasson Hagen (MTN-Qhubeka) ou encore Nacer Bouhanni (Cofidis)^[12],[15].

Le Suisse Fabian Cancellara (Trek Factory Racing) fait lui aussi figure de favori, dans le cas où un ou plusieurs coureurs profiteraient des difficultés présentes sur la fin du parcours pour attaquer. Vainqueur en 2008 et présent sur le podium des quatre dernières éditions, il est cité comme l'un des coureurs pouvant profiter d'une course plus sélective, à l'image des Belges Philippe Gilbert et Greg Van Avermaet, de l'équipe BMC Racing, de Tony Gallopin (Lotto-Soudal), de Ian Stannard (Sky), ou encore les deux membres de l'équipe Etixx-Quick Step, le Tchèque Zdeněk Štybar et le champion du monde polonais Michał Kwiatkowski^{[11],[12],[1]}.

La course débute à Milan dans des conditions froides et humides. Un groupe de quatre coureurs composé de Jan Bárta (Bora-Argon 18), Sebastián Molano (Colombia), Andrea Peron (Novo Nordisk) et Maarten Tjallingii (Lotto NL-Jumbo) s'échappe dès les premiers kilomètres. Ils sont rapidement rejoints par Tiziano Dall'Antonia et Marco Frapporti, tous les deux membres de la formation Androni Giocattoli, Matteo Bono (Lampre-Merida), Serge Pauwels (MTN-Qhubeka), Adrian Kurek (CCC Sprandi Polkowice), Stefano Pirazzi (Bardiani CSF) et Julien Bérard (AG2R La Mondiale). Ce groupe de onze coureurs voit son avance sur le peloton se porter jusqu'à onze minutes. L'écart se réduit à sept minutes après 100 kilomètres de course, notamment sous l'action des équipes Katusha et Trek Factory Racing qui mènent la chasse. Alors que le groupe de tête franchit le Passo del Turchino, son avance n'est plus que de cinq minutes. Les conditions météorologiques s'améliorent et la route s'assèche alors que les coureurs atteignent le bord de mer^[16],[17].

Le peloton se rapproche à trois minutes des échappés alors qu'il reste 50 kilomètres à parcourir. Dans le capo Berta, Stefano Pirazzi place une attaque. Le groupe de tête se disloque et seuls Matteo Bono, Julien Bérard et Serge Pauwels se montrent capables de suivre Pirazzi. L'équipe Sky accélère l'allure du peloton dans la descente. Luke Rowe, Geraint Thomas et Ben Swift, les trois coureurs de la formation britannique, se détachent à la suite de la chute de leur coéquipier Salvatore Puccio, qui entraîne avec lui Christopher Juul Jensen, le coureur de Tinkoff-Saxo, touché au visage^[16],[18].

À 30 kilomètres de l'arrivée, Matteo Bono est seul en tête. Les trois coureurs de la formation Sky maintiennent leur avance sur le peloton grâce au travail de Luke Rowe tout en reprenant un à un les coureurs de l'échappée initiale. Plusieurs coureurs rejoignent le groupe Sky, dont Zdeněk Štybar (Etixx-Quick Step) et Greg Van Avermaet (BMC Racing), tandis que les coureurs d'Orica-GreenEDGE assure le rythme en tête du peloton. La jonction entre les différents groupes s'opère alors que la course atteint le pied de la Cipressa. Arnaud Démare, le sprinteur français de l'équipe FDJ, perd toute chance de victoire après une chute. Plusieurs attaques rythment la montée de la Cipressa, notamment sous l'action des coureurs de BMC Racing et de Sky. En queue de peloton, plusieurs sprinteurs montrent des signes de fatigue, à l'image de Mark Cavendish (Etixx-Quick Step), Alexander Kristoff (Katusha) et Nacer Bouhanni (Cofidis)^[16],[18]. Mark Cavendish est d'ailleurs victime d'un saut de chaîne, ce qui l'oblige à fournir de nombreux efforts pour rester au contact du groupe. L'énergie qu'il dépense ainsi ne lui permet pas de défendre ses chances dans les derniers kilomètres de l'épreuve^[19].

Au terme de la descente de la Cipressa, après une première brève attaque de Filippo Pozzato (Lampre-Merida), Daniel Oss (BMC Racing) et Geraint Thomas se portent en tête et comptent 20 secondes d'avance à 14 kilomètres de l'arrivée, au pied de la montée du Poggio di San Remo. Lors de cette montée, Thomas attaque et se trouve seul en tête pendant que le peloton est mené par Luca Paolini (Katusha), qui n'arrive pas à réduire l'écart avec le Britannique. S'ensuivent alors une accélération de Philippe Gilbert (BMC Racing) puis de son coéquipier Greg Van Avermaet. Van Avermaet est poursuivi par Peter Sagan (Tinkoff-Saxo), Julián Arredondo (Trek Factory Racing) et Michael Matthews (Orica-GreenEDGE)^[17]. Au sommet du Poggio, Van Avermaet et Thomas sont en tête avec quelques secondes d'avance sur les poursuivants qui devancent eux-mêmes le peloton de quelques secondes^[17].

Un peloton d'une trentaine de coureurs bascule dans la descente. Dans celle-ci, Philippe Gilbert tombe, entraînant dans sa chute Gerald Ciolek (MTN-Qhubeka), Michał Kwiatkowski (Etixx-Quick Step) et Zdeněk Štybar. Un regroupement général s'opère à 4,4 km de l'arrivée malgré une nouvelle attaque de Van Avermaet^[17]. La victoire se joue au sprint. Le tenant du titre Alexander Kristoff, entouré d'un seul coéquipier en la personne de Luca Paolini, place son effort trop tôt. Il est devancé dans les cinquante derniers mètres par l'Allemand John Degenkolb (Giant-Alpecin). Michael Matthews (Orica-GreenEDGE) prend la troisième place^[16],[20]. John Degenkolb, qui remporte sa première victoire dans une grande classique, est le quatrième allemand à s'imposer dans Milan-San Remo après Rudi Altig, Erik Zabel et Gerald Ciolek^[21].

Classement final^[20]

Classement final[20]
	Coureur	Pays	Équipe	Temps
1er	John Degenkolb	Allemagne	Giant-Alpecin	en 6 h 46 min 16 s
2e	Alexander Kristoff	Norvège	Katusha	m.t
3e	Michael Matthews	Australie	Orica-GreenEDGE	m.t
4e	Peter Sagan	Slovaquie	Tinkoff-Saxo	m.t
5e	Niccolò Bonifazio	Italie	Lampre-Merida	m.t
6e	Nacer Bouhanni	France	Cofidis	m.t
7e	Fabian Cancellara	Suisse	Trek Factory Racing	m.t
8e	Davide Cimolai	Italie	Lampre-Merida	m.t
9e	Tony Gallopin	France	Lotto-Soudal	m.t
10e	Edvald Boasson Hagen	Norvège	MTN-Qhubeka	m.t
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Ce Milan-San Remo attribue des points pour l'UCI World Tour 2015, par équipes uniquement aux équipes ayant un label WorldTeam, individuellement uniquement aux coureurs des équipes ayant un label WorldTeam.

Grâce aux 100 points attribués au vainqueur de la course, John Degenkolb se hisse au 4^e rang du classement de l'UCI World Tour. Il compte alors 102 points, soit 96 de retard sur le leader australien Richie Porte, vainqueur de Paris-Nice. La formation Sky conserve la tête du classement par équipes, tandis que l'Australie fait de même au classement par nations, grâce à la troisième place de Michael Matthews à l'issue de la course^[24].

Ci-dessous, le classement individuel de l'UCI World Tour à l'issue de la course^[25].

Classement individuel

Rang	Coureur	Équipe	Points
1	Richie Porte	Sky	198
2	Rohan Dennis	BMC Racing	114
3	Nairo Quintana	Movistar	106
4	John Degenkolb	Giant-Alpecin	102
5	Michał Kwiatkowski	Etixx-Quick Step	89
6	Alexander Kristoff	Katusha	87
7	Bauke Mollema	Trek Factory Racing	84
8	Michael Matthews	Orica-GreenEDGE	79
9	Simon Špilak	Katusha	78
10	Cadel Evans	BMC Racing	76

Ci-dessous, le classement par pays de l'UCI World Tour à l'issue de la course^[26].

Classement par pays

Rang	Pays	Points
1	Australie	473
2	Colombie	191
3	Pays-Bas	189
4	Espagne	162
5	Italie	154
6	France	122
7	Allemagne	111
8	Pologne	91
9	Norvège	87
10	Slovénie	78

Ci-dessous, le classement par équipes de l'UCI World Tour à l'issue de la course^[27].

Classement par équipes

Rang	Équipe	Points
1	Sky	290
2	Movistar	206
3	BMC Racing	199
4	Katusha	171
5	Etixx-Quick Step	170
6	Lampre-Merida	167
7	Giant-Alpecin	166
8	Tinkoff-Saxo	132
9	Orica-GreenEDGE	131
10	Trek Factory Racing	128

Cette édition de Milan-San Remo est marquée par une issue favorable aux sprinteurs comparativement aux coureurs souhaitant une course plus sélective^[28]. Les trois coureurs présents sur le podium, John Degenkolb, Alexander Kristoff et Michael Matthews ont en commun d'avoir eu la même préparation pour la Primavera, ayant tous les trois participé et terminé la semaine précédente Paris-Nice plutôt que Tirreno-Adriatico, autre course par étapes d'une semaine de niveau World Tour organisée par la même société que Milan-San Remo, RCS Sport. Sur les cinq dernières éditions de la Primavera, de 2011 à 2015, quatre de ses vainqueurs ont ainsi préparé leur course sur la « course au soleil » qui a l'avantage de commencer et de se terminer deux jours avant Tirreno-Adriatico. Le podium et notamment la présence de Degenkolb ou Matthews marque également l'avènement d'une génération de coureurs nés à la fin des années 1980 ou au début des années 1990 comparativement à des coureurs plus âgés symbolisés par Fabian Cancellara ou Tom Boonen^[29].

Après la course, John Degenkolb savoure une victoire qui contraste avec sa déception de l'édition 2014 lors de laquelle une crevaison l'avait empêché de se battre pour la victoire : « J'avais connu l'an dernier la plus grande déception de ma carrière. Aujourd'hui, c'est la plus belle victoire^[30]. » Il attribue notamment sa victoire au fait qu'il n'ait pas été considéré comme l'un des principaux favoris de l'épreuve après ses performances moyennes sur Paris-Nice, et remercie le travail de ses coéquipiers, en particulier Bert De Backer et Tom Dumoulin^[31]. Bien qu'il possède déjà un solide palmarès dans les classiques ou les Grands tours, il remporte là son premier « monument^[28] ».

Alexander Kristoff, quant à lui, exprime sa déception malgré sa deuxième place, et son incapacité à conserver son titre. Il explique avoir ressenti de la fatigue dans le final de la course et déplore le fait d'avoir lancé son sprint trop tôt, en l'absence de ses coéquipiers^[32]. Bien qu'il obtienne la troisième place pour sa première participation à Milan-San Remo, Michael Matthews s'estime déçu de son résultat final après avoir eu de bonnes sensations dans la Cipressa et le Poggio^[33]. Peter Sagan regrette lui aussi sa quatrième place et reconnaît qu'il se trouvait trop loin de la tête du peloton dans les derniers virages, se trouvant ainsi obligé de fournir un effort supplémentaire pour dépasser les coureurs qui le précédaient, ce qui lui vaut d'avoir manqué d'énergie dans les derniers mètres^[34].

Vainqueur en 2008, le Suisse Fabian Cancellara pense avoir commis une erreur dans le sprint, ne sachant quelle roue prendre, tout en regrettant de n'avoir pas attaqué plus tôt dans la course^[35]. Présent dans l'échappée, Julien Bérard reconnaît que celle-ci était une « cause perdue », mais se dit satisfait d'avoir passé la journée à l'avant^[36].

• Liste de départ complète

Légende

Légende
Num	Dossard de départ porté par le coureur sur ce Milan-San Remo	Pos	Position à l'arrivée de la course
	Indique un maillot de champion national ou mondial, suivi de sa spécialité	NP	Indique un coureur qui n'a pas pris le départ de la course
AB	Indique un coureur qui n'a pas terminé la course	HD	Indique un coureur qui a terminé la course hors des délais

équipe Katusha KAT Num Coureur Pos 1 Alexander Kristoff (NOR) 2e 2 Jacopo Guarnieri (ITA) 92e 3 Marco Haller (AUT) 60e 4 Alexandr Kolobnev (RUS) 73e 5 Dmitry Kozontchuk (RUS) 94e 6 Sergueï Lagoutine (RUS) 65e 7 Luca Paolini (ITA) 30e 8 Gatis Smukulis (LAT) AB Directeur sportif : José Azevedo	équipe AG2R La Mondiale ALM Num Coureur Pos 11 Rinaldo Nocentini (ITA) 27e 12 Jan Bakelants (BEL) 44e 13 Julien Bérard (FRA) 135e 14 Samuel Dumoulin (FRA) 111e 15 Patrick Gretsch (GER) AB 16 Matteo Montaguti (ITA) 48e 17 Christophe Riblon (FRA) AB 18 Johan Vansummeren (BEL) 156e Directeur sportif : Artūras Kasputis	équipe Androni Giocattoli AND Num Coureur Pos 21 Franco Pellizotti (ITA) 53e 22 Marco Bandiera (ITA) 83e 23 Tiziano Dall'Antonia (ITA) AB 24 Marco Frapporti (ITA) AB 25 Oscar Gatto (ITA) 43e 26 Simone Stortoni (ITA) 117e 27 Serghei Țvetcov (ROU) 126e 28 Fabio Taborre (ITA) AB Directeur sportif : Giovanni Ellena
équipe Astana AST Num Coureur Pos 31 Vincenzo Nibali (ITA) (Route) 45e 32 Lars Boom (NED) 51e 33 Borut Božič (SLO) 58e 34 Andriy Grivko (UKR) 77e 35 Andrea Guardini (ITA) 139e 36 Alexey Lutsenko (KAZ) 57e 37 Michele Scarponi (ITA) 21e 38 Ruslan Tleubayev (KAZ) 140e Directeur sportif : Giuseppe Martinelli	équipe Bardiani CSF BAR Num Coureur Pos 41 Enrico Battaglin (ITA) 96e 42 Enrico Barbin (ITA) AB 43 Nicola Boem (ITA) AB 44 Luca Chirico (ITA) 103e 45 Sonny Colbrelli (ITA) 18e 46 Stefano Pirazzi (ITA) AB 47 Paolo Simion (ITA) 141e 48 Edoardo Zardini (ITA) 119e Directeur sportif : Roberto Reverberi	équipe BMC Racing BMC Num Coureur Pos 51 Philippe Gilbert (BEL) 55e 52 Alessandro De Marchi (ITA) 66e 53 Silvan Dillier (SUI) 38e 54 Daniel Oss (ITA) 50e 55 Manuel Quinziato (ITA) 42e 56 Michael Schär (SUI) AB 57 Greg Van Avermaet (BEL) 19e 58 Danilo Wyss (SUI) 74e Directeur sportif : Valerio Piva
équipe Bora-Argon 18 BOA Num Coureur Pos 61 Jan Bárta (CZE) 121e 62 Cesare Benedetti (ITA) 124e 63 Sam Bennett (IRL) 78e 64 Zakkari Dempster (AUS) 106e 65 Bartosz Huzarski (POL) 98e 66 Cristiano Salerno (ITA) 89e 67 Björn Thurau (GER) 109e 68 Paul Voss (GER) AB Directeur sportif : Enrico Poitschke	équipe CCC Sprandi Polkowice CCC Num Coureur Pos 71 Grega Bole (SLO) 16e 72 Christian Delle Stelle (ITA) 142e 73 Tomasz Kiendyś (POL) 153e 74 Adrian Kurek (POL) 134e 75 Jarosław Marycz (POL) 150e 76 Bartłomiej Matysiak (POL) (Route) 88e 77 Maciej Paterski (POL) 22e 78 Branislau Samoilau (BLR) 87e Directeur sportif : Gabriele Missaglia	équipe Cofidis COF Num Coureur Pos 81 Nacer Bouhanni (FRA) 6e 82 Gert Jõeäär (EST) AB 83 Christophe Laporte (FRA) 129e 84 Cyril Lemoine (FRA) 54e 85 Adrien Petit (FRA) AB 86 Dominique Rollin (CAN) AB 87 Florian Sénéchal (FRA) 75e 88 Louis Verhelst (BEL) AB Directeur sportif : Stéphane Augé
équipe Colombia COL Num Coureur Pos 91 Edwin Ávila (COL) 154e 92 Fabio Duarte (COL) AB 93 Sebastián Molano (COL) AB 94 Carlos Quintero (COL) 107e 95 Brayan Ramírez (COL) 118e 96 Carlos Ramírez (COL) AB 97 Miguel Ángel Rubiano (COL) 155e 98 Juan Pablo Valencia (COL) 102e Directeur sportif : Valerio Tebaldi	équipe Etixx-Quick Step EQS Num Coureur Pos 101 Michał Kwiatkowski (POL) (Route) 67e 102 Mark Cavendish (GBR) 46e 103 Michał Gołaś (POL) 86e 104 Mark Renshaw (AUS) 120e 105 Fabio Sabatini (ITA) 122e 106 Zdeněk Štybar (CZE) (Route) 56e 107 Stijn Vandenbergh (BEL) 138e 108 Julien Vermote (BEL) 68e Directeur sportif : Davide Bramati	équipe FDJ FDJ Num Coureur Pos 111 Arnaud Démare (FRA) (Route) 127e 112 William Bonnet (FRA) 136e 113 Sébastien Chavanel (FRA) 160e 114 Matthieu Ladagnous (FRA) 32e 115 Johan Le Bon (FRA) 145e 116 Yoann Offredo (FRA) 34e 117 Laurent Pichon (FRA) 33e 118 Benoît Vaugrenard (FRA) 128e Directeur sportif : Frédéric Guesdon
équipe IAM IAM Num Coureur Pos 121 Sylvain Chavanel (FRA) 23e 122 Heinrich Haussler (AUS) (Route) 80e 123 Roger Kluge (GER) AB 124 Jérôme Pineau (FRA) 76e 125 Vicente Reynés (ESP) 115e 126 Aleksejs Saramotins (LAT) 101e 127 David Tanner (AUS) AB 128 Jonas Van Genechten (BEL) 132e Directeur sportif : Kjell Carlström	équipe Lampre-Merida LAM Num Coureur Pos 131 Filippo Pozzato (ITA) 41e 132 Niccolò Bonifazio (ITA) 5e 133 Matteo Bono (ITA) 112e 134 Davide Cimolai (ITA) 8e 135 Rui Costa (POR) AB 136 Manuele Mori (ITA) 82e 137 Maximiliano Richeze (ARG) 93e 138 José Serpa (COL) 52e Directeur sportif : Mario Scirea	équipe Lotto-Soudal LTS Num Coureur Pos 141 André Greipel (GER) (Route) 47e 142 Kris Boeckmans (BEL) AB 143 Tony Gallopin (FRA) 9e 144 Adam Hansen (AUS) 63e 145 Jürgen Roelandts (BEL) 11e 146 Marcel Sieberg (GER) 116e 147 Jelle Vanendert (BEL) 49e 148 Tim Wellens (BEL) 15e Directeur sportif : Herman Frison
équipe Movistar MOV Num Coureur Pos 151 Alejandro Valverde (ESP) 20e 152 Alex Dowsett (GBR) 158e 153 Ion Izagirre (ESP) (Route) 24e 154 Juan José Lobato (ESP) 85e 155 Adriano Malori (ITA) 90e 156 José Joaquín Rojas (ESP) 81e 157 Jasha Sütterlin (GER) 133e 158 Giovanni Visconti (ITA) 72e Directeur sportif : José Luis Jaimerena	équipe MTN-Qhubeka MTN Num Coureur Pos 161 Gerald Ciolek (GER) 59e 162 Edvald Boasson Hagen (NOR) 10e 163 Steve Cummings (GBR) 157e 164 Matthew Goss (AUS) 79e 165 Reinardt Janse van Rensburg (RSA) 36e 166 Serge Pauwels (BEL) AB 167 Kristian Sbaragli (ITA) 71e 168 Jacobus Venter (RSA) 100e Directeur sportif : Jens Zemke	équipe Orica-GreenEDGE OGE Num Coureur Pos 171 Michael Matthews (AUS) 3e 172 Simon Clarke (AUS) 97e 173 Luke Durbridge (AUS) AB 174 Mathew Hayman (AUS) 62e 175 Michael Hepburn (AUS) AB 176 Daryl Impey (RSA) 35e 177 Jens Mouris (NED) AB 178 Simon Yates (GBR) 37e Directeur sportif : Matthew White
équipe Cannondale-Garmin TCG Num Coureur Pos 181 Ramūnas Navardauskas (LTU) 40e 182 Jack Bauer (NZL) 108e 183 Nathan Haas (AUS) 28e 184 Lasse Norman Hansen (DEN) 95e 185 Benjamin King (USA) AB 186 Sebastian Langeveld (NED) (Route) 14e 187 Moreno Moser (ITA) 137e 188 Davide Villella (ITA) AB Directeur sportif : Fabrizio Guidi	équipe Giant-Alpecin TGA Num Coureur Pos 191 John Degenkolb (GER) 1er 192 Bert De Backer (BEL) 149e 193 Roy Curvers (NED) 104e 194 Koen de Kort (NED) 69e 195 Tom Dumoulin (NED) 25e 196 Chad Haga (USA) 152e 197 Albert Timmer (NED) 151e 198 Zico Waeytens (BEL) 70e Directeur sportif : Marc Reef	équipe Lotto NL-Jumbo TLJ Num Coureur Pos 201 Maarten Tjallingii (NED) 114e 202 Rick Flens (NED) 147e 203 Moreno Hofland (NED) 110e 204 Tom Leezer (NED) 113e 205 Bert-Jan Lindeman (NED) 91e 206 Paul Martens (GER) 17e 207 Bram Tankink (NED) 39e 208 Robert Wagner (GER) 144e Directeur sportif : Erik Dekker
équipe Novo Nordisk TNN Num Coureur Pos 211 Kevin De Mesmaeker (BEL) 159e 212 Joonas Henttala (FIN) 146e 213 David Lozano (ESP) AB 214 Javier Mejías (ESP) 99e 215 Andrea Peron (ITA) AB 216 Charles Planet (FRA) 143e 217 Martijn Verschoor (NED) NP 218 Christopher Williams (AUS) AB Directeur sportif : Massimo Podenzana	équipe Sky SKY Num Coureur Pos 221 Ben Swift (GBR) 13e 222 Bernhard Eisel (AUT) AB 223 Andrew Fenn (GBR) AB 224 Lars Petter Nordhaug (NOR) 105e 225 Salvatore Puccio (ITA) AB 226 Luke Rowe (GBR) 130e 227 Ian Stannard (GBR) AB 228 Geraint Thomas (GBR) 31e Directeur sportif : Dario Cioni	équipe Tinkoff-Saxo TCS Num Coureur Pos 231 Peter Sagan (SVK) (Route) 4e 232 Daniele Bennati (ITA) AB 233 Manuele Boaro (ITA) 123e 234 Maciej Bodnar (POL) 125e 235 Matti Breschel (DEN) 12e 236 Christopher Juul Jensen (DEN) AB 237 Roman Kreuziger (CZE) 29e 238 Matteo Tosatto (ITA) 148e Directeur sportif : Bruno Cenghialta
équipe Trek Factory Racing TFR Num Coureur Pos 241 Fabian Cancellara (SUI) 7e 242 Eugenio Alafaci (ITA) AB 243 Julián Arredondo (COL) 64e 244 Fabio Felline (ITA) 26e 245 Giacomo Nizzolo (ITA) 84e 246 Yaroslav Popovych (UKR) AB 247 Grégory Rast (SUI) 61e 248 Hayden Roulston (NZL) 131e Directeur sportif : Adriano Baffi

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 2015 Milan – San Remo » (voir la liste des auteurs).

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (it + en) « Milano-Sanremo-2015 », sur gazzetta.it, RCS Sport, 2015, p. 44. 

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