Le M-50 effectue son premier vol le [1]. Un seul appareil en état de vol est construit. Le M-50 cesse les vols d'essais dans les années 1960 et est exposé au Central Air Force Museum à Monino.
Le M-52
Une seconde version, le M-52, est étudiée. La construction de l'appareil débute en 1958 et n'est jamais achevée. La carcasse finit par être mise à la ferraille.
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
Soviets Flight Testing Nuclear Bomber, Aviation Week, , p. 27.
Boris L. Puntus (trad. Alexandre Nicolsky), « Les bombardiers supersoniques de V.M. Myassistchev, partie 1/2 : Futuristes et sans avenir », Le Fana de l'Aviation, Clichy (France), Éditions Larivière, no 399, , p. 18-29 (ISSN0757-4169).
Boris L. Puntus (trad. Alexandre Nicolsky), « Les bombardiers supersoniques de V.M. Myassistchev, partie 2/2 : Futuristes et sans avenir », Le Fana de l'Aviation, Clichy (France), Éditions Larivière, no 400, , p. 51-60 (ISSN0757-4169).
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