Conçue par les ingénieurs James Allison, Aldo Costa et Geoff Willis, la W12 E Performance, présentée le possède, comme sa devancière, une livrée majoritairement noire[1].
Technologie et développement
La W12 est une monoplace à propulsion arrière avec une structure monocoque en polymère renforcé de fibres de carbone. Outre la structure monocoque, de nombreuses autres parties du véhicule, notamment les panneaux de carrosserie et le volant, sont en PRFC. Les disques de frein sont également constitués d'un matériau composite renforcé de fibre de carbone.
La W12 est le modèle successeur de la W11 EQ Performance. Elle est propulsée par un moteur V6 PU106A central de 1,6 litre turbocompressé de Mercedes, ainsi que par un moteur électrique de 120 kW. La boîte de vitesses séquentielle de la voiture comporte huit vitesses. Le changement de vitesse est déclenché par des palettes de changement de vitesse au volant. L'embrayage, qui n'est utilisé qu'au démarrage à l'arrêt, est actionné par un levier sur le volant.
La largeur du véhicule est de 2 m, la largeur des essieux avant et arrière est de 1,60 m et la hauteur de 950 mm. L'aileron avant a une largeur de 2 m, l'aileron arrière de 1, 050 m et une hauteur de 820 mm. Le diffuseur a une hauteur totale de 175 mm et une largeur de 1, 050 m. La voiture est équipée de pneus avant de 305 mm de large et de pneus arrière de 405 mm de large montés sur des roues de 13 pouces.
La W12 E Performance est principalement noire, sa peinture passant à l'argent au niveau du capot moteur. À cela s’ajoutent des accents de couleur cyan du sponsor Petronas et des touches de couleur rouge du sponsor Ineos.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la Mercedes-AMG F1 W12 E Performance en championnat du monde de Formule 1
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