La production est lancée en à l'usine Mazda Ujina 1 située à Hiroshima, la ville d'origine de la marque japonaise[3].
Le Mazda CX-3 est commercialisé le en France. Il reprend la plate-forme technique et la planche de bord de sa petite sœur la Mazda 2, et les motorisations de la Mazda 3. Mazda, en développant sa technologie SkyActiv, n'a pas opté pour des moteurs turbocompressés en version essence. En revanche, il a amélioré le taux de compression en le passant à 14:1.
Dès , une partie de la production du site d'Hiroshima est transférée à l'usine Mazda H1 de Hōfu, elle aussi située au Japon[3], et elle est stoppée en [1].
Phase 2
En 2017, le CX-3 reçoit un léger restylage avec une mise à jour technologique et quelques modifications techniques notamment sur les suspensions. On note l'arrivée du système de reconnaissance des panneaux de signalisation ou aide au freinage intelligent en mode urbain[4]. Les versions à quatre roues motrices reçoivent le système i-ACTIV AWD.
Phase 3
Fin , Mazda présente au Salon de New York le second restylage de la CX-3[5]. Celui-ci reçoit une calandre à doubles lamelles, des jantes de 18 pouces inédites, un éclairage 100 % diodes adaptatif et un frein à main électrique sur les versions hautes.
La production destinée à l'Europe cesse fin 2021, mais l'assemblage du véhicule se poursuit pour les autres marchés[6].
Motorisations
À l'occasion du salon de New York 2018, Mazda annonce le remplacement du moteur diesel 1,8 litre par un diesel de 2,2 litres pour l'été[7].
2.0 SKYACTIV-G 121
2.0 SKYACTIV-G 150 4x4
1.8 SKYACTIV-D 115
1.8 SKYACTIV-D 115 4x4
2.2 SKYACTIV-D 150 4x4
Cylindrée (cm³)
1 998
1 796
2 191
Architecture
4-cylindres essence
4-cylindres diesel
Puissance maximale ch (kW)
121 (88)
150 (110)
115 (85)
150 (110)
au régime de (tr/min)
6 000
6 000
1 600 à 2 600
4 500
Couple maximal (N m)
206
270
380
au régime de (tr/min)
2 800
1 600 à 2 600
1 800
Boîte de vitesses
BVM 6
BVA 6
BVM 6
BVA 6
BVM 6
BVA 6
BVM 6
BVA 6
BVM 6
BVA 6
Transmission
Traction
Intégrale
Traction
Intégrale
Intégrale
Vitesse maximale (km/h)
192
187
200
195
184
183
181
179
210
201
0-100 km/h (s)
9,0
9,9
8,8
9,7
9,9
11,0
10,5
11,5
8.1
9.0
Consommation (ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte
5,4/6,2/7,5
5,5/6,1/7,2
6,1/7,0/8,5
6,1/6,7/7,7
4,1/4,4/4,8
4,7/4,9/5,3
4,5/4,8/5,4
5,0/5,2/5,6
4.1
4.8
Émissions de CO2 (g/km)
141
140
160
152
114
129
126
137
Finitions
En 2015, Mazda propose 3 niveaux de finitions :
Élégance
Dynamique
Sélection
La version Sélection propose des sièges en simili cuir noir, un affichage tête haute, des jantes de 18 pouces, la gestion automatique des feux de route, un système audio Bose avec 7 haut-parleurs, et de multiples aides à la conduite, absentes des deux premières finitions (régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière, caméra de recul). L'habillage intérieur en cuir blanc et gris est disponible en option.
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