Présentation
Équipe |
Voir liste |
Constructeur |
Mazda |
Année du modèle |
1983 |
Concepteurs |
Takuya Yura |
Spécifications techniques
Châssis |
Tubulaire en acier |
Nom du moteur |
Mazda 13B |
Cylindrée |
1,3 L |
Configuration |
Birotor Atmo |
Position du moteur |
Centrale-arrière |
Nombre de rapports |
5 rapports |
Système de carburant |
Injection Bosch K-Jetronic |
Cockpit |
Fermé |
Poids |
760 kg |
Carburant |
Essence |
Pneumatiques |
Dunlop |
Partenaires |
Nikon |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
6 |
— |
— |
— |
Chronologie des modèles (1984)
Mazda 727C
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La Mazda 717C, homologuée suivant la réglementation Groupe Junior de la fédération internationale du sport automobile (FISA), est un Sport-prototype qui a participé au Championnat du monde des voitures de sport ainsi qu'au Championnat du Japon de sport-prototypes. Il s'agissait de la première voiture de sport construite par Mazda depuis la fin de leur course en GT avec la Mazda RX-7 en 1982. Cette voiture a été conçue en partenariat avec le designer japonais Takuya Yura et son entreprise, la Mooncraft Co.,Ltd[1],[2].
Aspects techniques
La Mazda 717C est une voiture qui a été conçue par designer japonais Takuya Yura et son entreprise, la Mooncraft Co.,Ltd. Afin de ne pas perdre de temps dans sa conception, il reprit le moteur de la Mazda RX7 utilisé auparavant dans les compétitions d’éligible aux voitures homologuées[pas clair] suivant les réglementations du groupe 5 de la fédération internationale du sport automobile (FISA). Le moteur en question était le Mazda 13B. Un moteur de troisième génération, Birotor avec une cylindrée d'1,3 L. Ce petit moteur produisait une puissance de 310 chevaux à un régime de 9 000 tr/min. Il a ensuite été mis en place dans un châssis monocoque en aluminium rivetée et équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses[1].
Histoire en compétition
Pilotes
Écuries
Références
Liens externes
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