| MV Alta
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MV Alta, échoué sur la côte irlandaise, en février 2020
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| Autres noms
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- 1976–1990 : Tananger
- 1990–1993 : Pomar Murman
- 1993–2000 : Polar Trader
- 2000–2013 : Avantis II
- 2013–2015 : Avantis I
- 2015–2017 : Elias
- Depuis 2017 : Alta[1]
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| Type
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navire marchand
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| Histoire |
| Lancement
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17 mars 1976
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| Caractéristiques techniques |
| Longueur
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77 mètres[2]
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| Carrière |
| Pavillon
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Tanzanie
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| IMO
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7432305
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MV Alta est un navire marchand abandonné actuellement situé en Irlande[3]. Construit en 1976 sous le nom de Tananger, Alta a été abandonné en mer en octobre 2018 et s'est échoué en Irlande en février 2020, où son épave est restée.
Histoire
MV Alta est construit en 1976 sous le nom de Tananger et a plusieurs autres noms avant de devenir l'Alta en 2017[3]. En 2015, le navire est équipé d'un système d'identification automatique (AIS) qui permet de suivre ses mouvements. Le navire allume et éteint périodiquement l'AIS, ce qui est inhabituel pour un tel navire. La désactivation fréquente de l'AIS, tout comme les nombreux changements de nom du navire au cours de ses dernières années, pourrait indiquer une activité illégale[4].
Abandon
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La garde côtière américaine en train de secourir le MV Alta en octobre 2018
En octobre 2018, le navire effectue un voyage de Grèce à Haïti. Un voyage aussi long est inhabituel pour un navire de ce type et de cette taille, qui reste généralement plus près des côtes[5]. Les moteurs du navire tombent en panne dans l'océan Atlantique, laissant l'équipage bloqué. La garde côtière américaine secourt l'équipage environ 2 200 km au sud-est des Bermudes, et le navire est abandonné en mer[6].
Après son abandon, la trajectoire du navire est mal connue. Un rapport non vérifié suggère qu'il pourrait avoir été remorqué vers le Guyana et possiblement détourné, pour être abandonné une deuxième fois[5]. Le navire fantôme est ensuite aperçu par le HMS Protector, en août ou septembre 2019, près des Bermudes. Après cette observation, il continue probablement à dériver à faible vitesse avant d'arriver finalement en Irlande. Cependant, l'AIS ne fonctionnant pas depuis son abandon, sa trajectoire réelle reste incertaine[4].
Échouage
Le 16 février 2020, l'Alta s'échoue sur la côte irlandaise près de Ballycotton, Cork pendant la tempête Dennis[7],[8],[9]. Il existe peu de navires fantômes dans l'histoire moderne ce qui, combiné à la longue durée passée à flotter sans équipage ni capitaine en mer (18 mois), pique l'imagination et la curiosité du public mondial[10].
La responsabilité de l'épave incombe au ministre irlandais de la Marine conformément au Salvage and Wreck Act 1993, jusqu'à ce qu'un receveur de l'épave soit nommé. Malgré les efforts déployés pour déterminer la propriété du navire — afin que l’État irlandais puisse essayer de recouvrer les coûts encourus[11] — la propriété n’est pas encore établie en décembre 2020[12],[13]. Alta a déjà fait l'objet d'un différend de propriété, ayant peut-être été détourné et remorqué vers le Guyana, mais des efforts sont faits pour déterminer où il a été enregistré pour la dernière fois. Certains rapports suggèrent que le navire naviguait sous un pavillon panaméen lorsque son équipage a été secouru et qu'il a été abandonné en octobre 2018, tandis que d'autres rapports suggèrent qu'il a été immatriculé en Tanzanie[8].
Bien que la valeur de la ferraille commerciale du navire soit faible, le coût pour le Trésor irlandais de l'enlèvement de l'épave pourrait dépasser 10 millions d'euros[14]. Soixante-deux barils pleins de pétrole sont finalement retirés de l'épave par hélicoptère[15]. Par la suite, le navire est scellé et rendu inaccessible.
En octobre 2020, l'épave est si détériorée que le conseil du comté de Cork craint que le navire se brise. Le comté demande l'aide du gouvernement irlandais pour retirer le navire. Trois options sont envisagées pour l'épave : laisser le navire en place, le remorquer vers la mer et le laisser couler, ou le démonter et le mettre au rebut[13].
Notes et références
- ↑ « M/S Tananger – Sjøhistorie », sur www.sjohistorie.no (consulté le )
- ↑ « La mystérieuse odyssée du « bateau fantôme » qui s’est échoué sur les côtes irlandaises », Le Monde, (lire en ligne).
- ↑ a et b (en) « ALTA: Vessel Details », marinetraffic.com (consulté le )
- ↑ a et b (en) Matt Burgess, « The mysterious final voyage of the Alta, Ireland’s doomed ghost ship », sur Wired, (consulté le ).
- ↑ a et b (en) Mark Hilliard, « MV Alta: The unmanned voyage of the Ballycotton ‘ghost ship’ », sur The Irish Times (consulté le )
- ↑ (en) Gary Dixon, « Mystery cargoship found drifting in mid-Atlantic », Trade Winds News,
- ↑ (en) « Storm Dennis: 'Ghost ship' washes up on Irish coast », sur bbc.com, (consulté le )
- ↑ a et b (en) « Storm Dennis: 'Ghost ship' washes up on Irish coast », BBC News, (lire en ligne).
- ↑ (en) Cónal Thomas, « Coast Guard warned ghost ship could be 'pilfered' and urged Council to provide security », TheJournal.ie, (consulté le )
- ↑ (en) « In Ireland, shipwrecked MV Alta ran aground after floating around the world without crew or captain for a YEAR. Authorities are struggling to find out... », outl.it (consulté le )
- ↑ (en) « Contractor to board Cork 'ghost ship' at low tide tomorrow morning », The Journal, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (en) Jennie O'Sullivan, « MV Alta could cost €10m to salvage – expert », www.rte.ie, (lire en ligne).
- ↑ a et b (en) Cónal Thomas, « Cork Council warns ghost ship could 'break apart' and seeks State solution for shipwreck », TheJournal.ie (consulté le )
- ↑ (en) Rory Carroll, « Ireland faces bill for millions to remove 'ghost ship' from rocks », The Guardian, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (en) RóisÃn Burke, « Almost 100 oil barrels removed from ghost ship; Council now closing down the wreck », The Echo, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
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Articles connexes
