La Lola LC89 exposée au musée Lamborghini.
Spécifications techniques
Châssis |
Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille |
Suspension avant |
Double triangle, poussoirs, doubles ressorts et amortisseurs |
Suspension arrière |
Double triangle, poussoirs, doubles ressorts et amortisseurs |
Nom du moteur |
Lamborghini 3512 |
Cylindrée |
3 493 cm³ 600 ch à 11 200 tr/min |
Configuration |
V12 ouvert à 80° |
Position du moteur |
Longitudinal arrière |
Boîte de vitesses |
Lola manuelle |
Nombre de rapports |
6 + marche arrière |
Carburant |
BP |
Pneumatiques |
Goodyear |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
17 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
Championnat constructeurs |
1989 : 16e avec 1 point 1990 : 6e avec 11 points |
Chronologie des modèles (1989-1990)
Lola LC88B Lola 90
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La Lola LC89 est la monoplace de Formule 1 conçue par le constructeur britannique Lola et engagée par l'écurie française Larrousse dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989, à partir du Grand Prix de Saint-Marin, la deuxième manche de la saison. Elle est pilotée par le Français Yannick Dalmas, remplacé successivement par son compatriote Éric Bernard et l'Italien Michele Alboreto, et par le Français Philippe Alliot.
En 1990, une version B de la LC89 est alignée pour les deux premières manches de la saison. Elle est confiée au Français Éric Bernard et au Japonais Aguri Suzuki.
Légende : ici
* Aucun point marqué en 1989 avec la Lola LC88B.
** 6 points marqués en 1990 avec la Lola 90.
Notes et références
Bibliographie
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