Liste des navires de la Allan Line

Article principal : Allan Line.

Cette liste des navires de la Allan Line répertorie les bâtiments ayant fait partie de la flotte de cette entreprise de transport maritime transatlantique créée en 1819 en Écosse par Alexander Allan. La Allan Line, dont les bureaux principaux étaient situés à Glasgow et Montréal, prit un essor important dans les années 1860-1900 sous la direction de Hugh Allan. Elle a été rachetée en 1917 par la Canadian Pacific Steamship Company.

Les navires à voile

Les navires à voile de la Allan Line[1]
Année d'acquisition Nom du navire Chantier maritime Tonnage
(tjb) 		Commentaires

Les navires à vapeur

Les navires à vapeur de la Allan Line[2]
Année d'acquisition Nom du navire Chantier maritime Tonnage
(tjb) 		Commentaires
1854 Canadian (I) Denny Shipbuilding, Dumbarton 1764 Premier navire à vapeur de la Allan Line, a fait naufrage près de Québec en 1857.
1856 Indian Denny Shipbuilding, Dumbarton 1764 Utilisé entre Québec et Liverpool, a fait naufrage au large de la Nouvelle-Écosse en 1859.
1856 Anglo-Saxon Denny Shipbuilding, Dumbarton 1715 Naufrage près du Cape Race à Terre-Neuve en 1863.
1856 North American Denny Shipbuilding, Dumbarton 1715 Utilisé entre Liverpool et Montréal. Vendu en 1874.
1858 North Briton Denny Shipbuilding, Dumbarton 2187 Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage en 1874 près des Îles de Mingan.
1858 Nova Scotian Denny Shipbuilding, Dumbarton 2108 Utilisé entre Liverpool et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1893.
1859 Bohemian Denny Shipbuilding, Dumbarton 2200 Utilisé entre Liverpool et Portland. Naufrage au large de Cap Elisabeth dans le Maine en 1864.
1859 Hungarian (I) Denny Shipbuilding, Dumbarton 2187 Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage au large de l'île de Sable en 1861.
1860 Canadian (II) Scotts Shipbuilding, Greenock 1926 Utilisé entre Liverpool et Portland ou Québec. Naufrage au large de Belle Isle en 1861.
1861 Hibernian Denny Shipbuilding, Dumbarton 1888 Utilisé entre les ports nord-américains et Liverpool ou Glasgow.
1861 Norwegian (I) Denny Shipbuilding, Dumbarton 1888 Utilisé entre Liverpool et Montréal. Naufrage au large de l'île Saint-Paul en 1863.
1861 Saint Andrew,
Waldensian en 1873		 Barclay Curle, Anderston 1432 Utilisé entre Glasgow et Montréal puis vers les États-Unis. Démoli en 1903.
1861 Saint George Barclay Curle, Anderston 1468 Utilisé entre Glasgow et Montréal. Naufrage au large de l'île au Phoque en 1869.
1861 Jura J & G Thomson, Clydebank 2241 Construit pour la Cunard en 1854 et loué par la Allan en 1860 avant d'être acquis l'année suivante. Naufrage sur la Mersey en 1864.
1862 Saint Patrick Alexander Stephen and Sons, Glasgow 1101 Construit pour la Anchor Line en 1854 sous le nom de John Bell. Acquis par la Allan en 1862 et renommé. Vendu à un armateur italien après 1875 (date inconnue).
1863 Corinthian (I) Denny Shipbuilding, Dumbarton 1213 Construit pour un armateur italien en 1856 et racheté par la Allan en 1863. Vendu en 1881.
1864 Saint David
Phœnician en 1873		 Barclay Curle, Anderston 1516 Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada puis vers l'Amérique du Sud en à partir de 1888. Démoli en 1905.
1864 Peruvian Scotts Shipbuilding, Greenock 2549 Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Démoli en 1905.
1864 Moravian Scotts Shipbuilding, Greenock 2481 Utilisé entre Liverpool et Portland. Naufrage au large de la Nouvelle-Écosse en 1881.
1864 Belgian Caird & Company (en), Greenock 2481 Construit pour la Hamburg America Line en 1855 et racheté par la Allan en 1864. Vendu à la Dominion Liner en 1872.
1867 Austrian Barclay Curle, Anderston 2458 Utilisé vers le Canada et l'Amérique du Sud. Démoli en 1905.
1867 Nestorian Barclay Curle, Anderston 2466 Utilisé de l'Angleterre vers le Canada et les États-Unis. Démoli en 1897.
1868 Manitoban Cammell Laird, Liverpool 1810 Construit en 1865 sous le nom d’Ottawa, le navire est acquis par la Allan en 1868 et renommé Manitoban. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Démoli en 1899.
1868 Germany Pearce, Stockton-on-Tees 3244 Utilisé entre Liverpool et Montréal puis à partir de 1872 vers La Nouvelle-Orléans. Naufrage au large de Bordeaux en 1872.
1869 European Malcolmson Waterford 2629 Construit en 1866 pour la William Penn et racheté en 1869 par la Allan en 1869. Utilisé de Liverpool vers le Canada et les États-Unis. Vendu en 1889.
1869 Sweden Barclay Curle, Glasgow 908 Utilisé pour le transport des émigrants entre la Suède et l'Amérique en passant par Hull et Liverpool.
1869 Prussian A. & J. Inglis (en), Glasgow 2794 Utilisé de Liverpool ou Glasgow vers le Canada. Démoli en 1898.
1870 Caspian London and Glasgow Co., Glasgow 2728 Utilisé de Liverpool vers Baltimore. Démoli en 1897.
1870 Scandinavian (I) R Steele, Greenock 2840 Utilisé de Liverpool et Glasgow vers le Canada. Démoli en 1899.
1871 Samartian R Steele, Greenock 3647 Utilisé sur toutes les routes maritime nord-américaines. Démoli en 1908.
1872 Polynesian R Steele, Greenock 3983 Utilisé entre Liverpool ou Glasgow et le Canada. Naufrage au large de Cape Race en 1909.
1873 Circassian R Steele, Greenock 3211 Utilisé entre Liverpool et Montréal. Démoli en 1896.
1873 Canadian (III) Thomas Royden (en), Liverpool 2911 Utilisé entre Liverpool ou Glasgow et le Canada puis à partir de 1892 vers l'Amérique du Sud. Démoli en 1903.
1875 Sardinian R Steele, Greenock 4349 Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Démoli en 1923.
1878 Lucerne Cammell Laird, Liverpool 1925 Utilisé sur toutes les routes maritimes, en particulier vers l'Amérique du Sud. Vendu au gouvernement américain en 1898.
1880 Persian A. McMillan & Son, Dumbarton 3923 Démoli en 1902.
1880 Grecian William Doxford (en), Sunderland 3613 Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Recueille les naufragés de La Bourgogne en 1898. Démoli en 1902.
1881 Parisian R. Napier and Sons Ltd, Glasgow 5359 Utilisé entre Liverpool et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1914.
1881 Buenos Ayrean Denny Shipbuilding, Dumbarton 4005 Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1910.
1881 Corean William Doxford, Sunderland 3488 Utilisé entre Glasgow ou Londres et le Canada. Démoli en 1908.
1882 Hanoverian William Doxford, Sunderland 3603 Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Naufrage au large de Terre-Neuve en 1885.
1884 Carthaginian Govan Shipbuilders, Glasgow 4444 Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Heurte une mine et coule au large de l'île d'Inishtrahull en 1917.
1884 Norwegian (II) D. and W. Henderson, Glasgow 3523 Construit pour la Inman Line en 1865 et appelé City of New York. Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1903.
1884 Siberian Govan Shipbuilding Co., Glasgow 3904 Utilisé entre Glasgow et le Canada ouu les États-Unis. Démoli en Construit pour la Inman Line en 1865 et appelé City of New York. Utilisé entre Glasgow et le Canada ou les États-Unis. Démoli en 1912.
1887 Pomeranian Earle's Shipbuilding (en), Kingston-upon-Hull 4364 Construit en 1882 sous le nom de Grecian Monarch et acheté par la Allan en 1887. Vendu à la Canadian Pacific en 1917 et torpillé en 1918.
1887 Assyrian Earle's Shipbuilding, Kingston-upon-Hull 3317 Construit en 1880 sous le nom de Assyrian Monarch et acheté par la Allan en 1887. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Démoli en 1902.
1887 Rosarian D. and W. Henderson, Glasgow 3077 Utilisé en grande partie sur les routes maritimes de l'Amérique du Sud. Démoli en 1910.
1887 Monte Videan D. and W. Henderson, Glasgow 3076 Utilisé entre Glasgow et l'Amérique du Sud et entre Londres et Montréal. Démoli en 1910.
1891 Brazilian D. and W. Henderson, Glasgow 3204 Utilisé entre Londres et Montréal. Vendu au Brésil en 1910.
1891 Numidian D. and W. Henderson, Glasgow 4838 Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Vendu à l'amirauté britannique en 1914 pour être coulé afin de bloquer un chenal maritime.
1891 Mongolian D. and W. Henderson, Glasgow 4838 Utilisé entre Glasgow ou Liverpool et le Canada. Vendu à l'amirauté britannique en 1914. Torpillé en 1918.
1891 Californian Alexander Stephen and Sons, Glasgow 4244 Construit pour la Sate Line sous le nom de Sate of California, acquis par la Allan Line en 1891 et renommé. Utilisé entre Glasgow et New York. Vendu en 1901.
1891 State of Georgia London and Glasgow Co., Glasgow, Glasgow 2490 Construit en 1873 sous le nom de Georgia. Acquis par la Allan Line en 1891 et utilisé entre le Royaume-Uni et New-York. Vendu à la Aberdeen Line en 1893.
1891 State of Indiana Wingate, Glasgow 2528 Construit pour la State Line en 1874 et acquis par la Allan Line en 1891. Utilisé entre le Glasgow et New-York. Vendu à la Turquie en 1893.
1891 State of Nebraska London and Glasgow Co., Glasgow 3986 Construit pour la State Line en 1880 et acquis par la Allan Line en 1891. Démoli en 1902.
1891 State of Nevada London and Glasgow Co., Glasgow 1874 Construit pour la State Line en 1874 et acquis par la Allan Line en 1891. Utilisé entre Glasgow et New-York. Vendu en 1893.
1897 Turenian Dobbie Shipbuilding, Glasgow 4021 Construit pour la Twin Screw Line sous le nom de Tower Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Utilisé entre Glasgow et New York puis vers l'Amérique du Sud. Naufrage au large des îles du Cap-Vert en 1899.
1897 Livonian Dobbie Shipbuilding, Glasgow 4162 Construit en 1881 pour la Twin Screw Line sous le nom de Ludgate Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Utilisé entre Glasgow et les États-Unis. Vendu à l'amirauté britannique en 1914 et coulé afin de bloquer l'entrée du port de Douvres.
1897 Roumanian Murray Shipbuilding 4225 Construit en 1883 pour la Twin Screw Line sous le nom de Richmont Hill, acquis par la Allan Line en 1897 et renommé. Vendu en 1898.
1899 Castilian Workman, Clark & Co (de), Belfast 7441 Naufrage dans la baie de Fundy au retour de son premier voyage en 1899.
1899 Bavarian Denny Shipbuilding, Dumbarton 10376 Utilisé entre Liverpool à Montréal. Naufrage dans le fleuve Saint-Laurent en 1905 (sans perte de vie).
1899 Sicilian Workman, Clark & Co, Belfast 6224 Utilisé entre Liverpool, Glasgow et Londres vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1899 Gallia John Brown & Co, Clydebank 4809 Construit pour la Cunard en 1879 puis vendu à la Beaver Line en 1897 et acquis par la Allan Line en 1899. Démoli en 1899.
1900 Tunisian Stephen Shipbuilding, Glasgow 10576 Utilisé entre Liverpool et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1900 Corinthian (II) Workman, Clark & Co, Belfast 6227 Utilisé entre Liverpool, Glasgow ou Londres et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1900 Ontarian Robert Duncan & Co, Port Glasgow 4078 Utilisé uniquement pour le transport de marchandises. Vendu à la Donaldson Line en 1913.
1901 Ionian Workman, Clark & Co, Belfast 8268 Utilisé entre Liverpool, Glasgow ou Londres vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917 et torpillé par la suite.
1901 Pretorian Furness Withy (en), Hartlepool 6498 Utilisé entre Liverpool ou Glasgow vers le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1901 Huronian Palmers Shipbuilding, Jarrow 6550 Utilisé entre Liverpool et le Canada. Disparu en mer en 1902.
1901 Australasian John Brown & Co, Clydebank 3662 Construit par Napier Shipbuilding et John Brown & Co en 1884. Acquis par la Allan Line en 1901. Démoli après quelques voyages.
1905 Victorian Workman, Clark & Co, Belfast 10635 Utilisé comme navire marchand armé lors de la Première Guerre mondiale. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1905 Virginian Stephen Shipbuilding, Glasgow 10757 Utilisé entre Liverpool et le Canada. Transformé en navire marchand armé en 1914. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1907 Grampian Stephen Shipbuilding, Glasgow 10955 Utilisé entre Glasgow et Montréal. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1907 Corsican Barclay Curle, Anderston 11419 Utilisé entre Glasgow et le Canada. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1908 Hesperian Stephen Shipbuilding, Glasgow 10920 Utilisé entre Glasgow et le Canada. Torpillé au large de Fastnet Rock en 1915.
1911 Scotian Harland and Wolff, Belfast 10322 Construit en 1898 pour la Holland America Line. Acquis par la Allan Line en 1911. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1912 Scandinavian (II) Harland and Wolff, Belfast 12099 Construit sous le nom de Romanic en 1898 pour la White Star Line. Acquis par la Allan Line en 1912. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917.
1914 Alsatian William Beardmore, Dalmuir 1848 Utilisé comme navire marchand armé entre 1914 et 1918. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Renommé Empress of France en 1919.
1914 Calgarian Fairfield Shipbuilding, Glasgow 17515 Utilisé comme navire marchand armé entre 1914 et 1918. Propriété transférée à la Canadian Pacific Steamship Company en 1917. Torpillé en 1918.

Notes et références

  1. ↑ Appleton 1974, p. 193-197
  2. ↑ Appleton 1974, p. 198-211

Annexes

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Bibliographie

  • (en) Thomas E. Appleton, Ravenscrag : the Allan Royal Mail Line, Toronto, McClelland and Stewart, , 222 p. (ISBN 0-7710-0720-5).

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