Liste des MF 01

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Une rame MF 01 en livrée STIF à Bobigny en 2017.

Cette liste recense les éléments du parc de MF 01, matériel roulant de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

État du matériel

Synthèse

Afin d'équiper les lignes 2, 5 et 9 et de remplacer les MF 67 qui équipaient ces lignes, 173 rames ont été construites. Il s'agit depuis 2017 de la deuxième plus grosse série de matériel du métro de Paris derrière les MF 77, au nombre de 197 rames produites.

Mises en service en 2007 (pour la rame 001) puis de 2008 à 2017, le parc n'a que très peu évolué : les seuls changements notables sont la mutation de la rame 001 à l'unité spécialisée en formation et réglementation du transport (USFRT) en 2022, où elle sert depuis à la formation des conducteurs et la réforme en 2017 de la rame 025 à la suite de son déraillement[1].

Liste

État du matériel au
Numéro Composition Mise en service Radiation Livrée Ligne Particularité
001 01 S1 001—01 N1 001—01 N3 001—01 N2 001—01 S2 001 22/01/2007 / STIF/RATP USFRT Vient des lignes (M) (2) (5) (9).
002 01 S1 002—01 N1 002—01 N3 002—01 N2 002—01 S2 002 06/05/2008 / RATP (M) (2)
003 01 S1 003—01 N1 003—01 N3 003—01 N2 003—01 S2 003 02/07/2008 / RATP (M) (2)
004EL 01 S1 004—01 N1 004—01 N3 004—01 N2 004—01 S2 004 19/09/2008 / RATP (M) (2)
005 01 S1 005—01 N1 005—01 N3 005—01 N2 005—01 S2 005 18/11/2010 / RATP (M) (2) Essais OCTYS sur (M) (8) de à
006 01 S1 006—01 N1 006—01 N3 006—01 N2 006—01 S2 006 29/09/2008 / RATP (M) (2)
007 01 S1 007—01 N1 007—01 N3 007—01 N2 007—01 S2 007 29/10/2008 / RATP (M) (2)
008EL 01 S1 008—01 N1 008—01 N3 008—01 N2 008—01 S2 008 14/11/2008 / RATP (M) (2)
009 01 S1 009—01 N1 009—01 N3 009—01 N2 009—01 S2 009 15/12/2008 / RATP (M) (2)
010 01 S1 010—01 N1 010—01 N3 010—01 N2 010—01 S2 010 26/12/2008 / RATP (M) (2)
011 01 S1 011—01 N1 011—01 N3 011—01 N2 011—01 S2 011 07/08/2009 / RATP (M) (2)
012 01 S1 012—01 N1 012—01 N3 012—01 N2 012—01 S2 012 13/02/2009 / RATP (M) (2)
013 01 S1 013—01 N1 013—01 N3 013—01 N2 013—01 S2 013 10/03/2009 / RATP (M) (2)
014 01 S1 014—01 N1 014—01 N3 014—01 N2 014—01 S2 014 09/04/2009 / RATP (M) (2)
015 01 S1 015—01 N1 015—01 N3 015—01 N2 015—01 S2 015 30/04/2009 / RATP (M) (2)
016 01 S1 016—01 N1 016—01 N3 016—01 N2 016—01 S2 016 18/05/2009 / RATP (M) (2)
017 01 S1 017—01 N1 017—01 N3 017—01 N2 017—01 S2 017 02/06/2009 / RATP (M) (2)
018EL 01 S1 018—01 N1 018—01 N3 018—01 N2 018—01 S2 018 13/07/2009 / RATP (M) (2)
019 01 S1 019—01 N1 019—01 N3 019—01 N2 019—01 S2 019 12/08/2009 / RATP (M) (2)
020EL 01 S1 020—01 N1 020—01 N3 020—01 N2 020—01 S2 020 01/09/2009 / RATP (M) (2)
021EL 01 S1 021—01 N1 021—01 N3 021—01 N2 021—01 S2 021 29/09/2009 / RATP (M) (2)
022 01 S1 022—01 N1 022—01 N3 022—01 N2 022—01 S2 022 15/10/2009 / RATP (M) (2)
023 01 S1 023—01 N1 023—01 N3 023—01 N2 023—01 S2 023 20/01/2010 / RATP (M) (2)
024 01 S1 024—01 N1 024—01 N3 024—01 N2 024—01 S2 024 20/11/2009 / RATP (M) (2)
025 01 S1 025—01 N1 025—01 N3 025—01 N2 025—01 S2 025 10/12/2009 2017[1] RATP / Rame réformée à la suite d'un déraillement le à la station Barbès - Rochechouart[2].
026 01 S1 026—01 N1 026—01 N3 026—01 N2 026—01 S2 026 21/12/2009 / RATP (M) (2)
027 01 S1 027—01 N1 027—01 N3 027—01 N2 027—01 S2 027 06/01/2010 / RATP (M) (2)
028EL 01 S1 028—01 N1 028—01 N3 028—01 N2 028—01 S2 028 08/02/2010 / RATP (M) (2)
029 01 S1 029—01 N1 029—01 N3 029—01 N2 029—01 S2 029 23/02/2010 / RATP (M) (2)
030 01 S1 030—01 N1 030—01 N3 030—01 N2 030—01 S2 030 15/03/2010 / RATP (M) (2)
031 01 S1 031—01 N1 031—01 N3 031—01 N2 031—01 S2 031 04/05/2010 / RATP (M) (2)
032 01 S1 032—01 N1 032—01 N3 032—01 N2 032—01 S2 032 19/04/2010 / RATP (M) (2)
033 01 S1 033—01 N1 033—01 N3 033—01 N2 033—01 S2 033 24/06/2010 / RATP (M) (2)
034 01 S1 034—01 N1 034—01 N3 034—01 N2 034—01 S2 034 13/07/2010 / RATP (M) (2)
035 01 S1 035—01 N1 035—01 N3 035—01 N2 035—01 S2 035 18/08/2010 / RATP (M) (2)
036 01 S1 036—01 N1 036—01 N3 036—01 N2 036—01 S2 036 17/09/2010 / RATP (M) (2)
037 01 S1 037—01 N1 037—01 N3 037—01 N2 037—01 S2 037 19/10/2010 / RATP (M) (2)
038EL 01 S1 038—01 N1 038—01 N3 038—01 N2 038—01 S2 038 19/11/2010 / RATP (M) (2)
039 01 S1 039—01 N1 039—01 N3 039—01 N2 039—01 S2 039 17/12/2010 / RATP (M) (2)
040 01 S1 040—01 N1 040—01 N3 040—01 N2 040—01 S2 040 04/01/2011 / RATP (M) (2)
041 01 S1 041—01 N1 041—01 N3 041—01 N2 041—01 S2 041 25/01/2011 / RATP (M) (2)
042 01 S1 042—01 N1 042—01 N3 042—01 N2 042—01 S2 042 10/02/2011 / RATP (M) (2)
043 01 S1 043—01 N1 043—01 N3 043—01 N2 043—01 S2 043 22/02/2011 / RATP (M) (2)
044 01 S1 044—01 N1 044—01 N3 044—01 N2 044—01 S2 044 22/02/2011 / RATP (M) (2)
045EL 01 S1 045—01 N1 045—01 N3 045—01 N2 045—01 S2 045 21/03/2011 / RATP (M) (2)
046 01 S1 046—01 N1 046—01 N3 046—01 N2 046—01 S2 046 31/05/2013 / RATP (M) (5)
047 01 S1 047—01 N1 047—01 N3 047—01 N2 047—01 S2 047 15/09/2011 / RATP (M) (5) Essais OCTYS sur (M) (8) de mai à et de juillet à
048 01 S1 048—01 N1 048—01 N3 048—01 N2 048—01 S2 048 29/12/2011 / RATP (M) (5) Essais sur (M) (9) d' à
049 01 S1 049—01 N1 049—01 N3 049—01 N2 049—01 S2 049 09/05/2012 / RATP (M) (5) Essais OCTYS sur (M) (8) de à
050 01 S1 050—01 N1 050—01 N3 050—01 N2 050—01 S2 050 15/06/2011 / RATP (M) (5) Essais OCTYS sur (M) (8) de à
051 01 S1 051—01 N1 051—01 N3 051—01 N2 051—01 S2 051 15/06/2011 / RATP (M) (5)
052 01 S1 052—01 N1 052—01 N3 052—01 N2 052—01 S2 052 17/06/2011 / RATP (M) (5)
053 01 S1 053—01 N1 053—01 N3 053—01 N2 053—01 S2 053 04/07/2011 / RATP (M) (5)
054 01 S1 054—01 N1 054—01 N3 054—01 N2 054—01 S2 054 28/06/2011 / RATP (M) (5)
055 01 S1 055—01 N1 055—01 N3 055—01 N2 055—01 S2 055 07/07/2011 / RATP (M) (5)
056 01 S1 056—01 N1 056—01 N3 056—01 N2 056—01 S2 056 24/06/2011 / RATP (M) (5)
057 01 S1 057—01 N1 057—01 N3 057—01 N2 057—01 S2 057 15/07/2011 / RATP (M) (5)
058 01 S1 058—01 N1 058—01 N3 058—01 N2 058—01 S2 058 22/07/2011 / RATP (M) (5)
059 01 S1 059—01 N1 059—01 N3 059—01 N2 059—01 S2 059 01/08/2011 / RATP (M) (5)
060 01 S1 060—01 N1 060—01 N3 060—01 N2 060—01 S2 060 26/08/2011 / RATP (M) (5)
061 01 S1 061—01 N1 061—01 N3 061—01 N2 061—01 S2 061 26/09/2011 / RATP (M) (5)
062 01 S1 062—01 N1 062—01 N3 062—01 N2 062—01 S2 062 11/10/2011 / RATP (M) (5)
063 01 S1 063—01 N1 063—01 N3 063—01 N2 063—01 S2 063 08/11/2011 / RATP (M) (5)
064 01 S1 064—01 N1 064—01 N3 064—01 N2 064—01 S2 064 25/11/2011 / RATP (M) (5)
065 01 S1 065—01 N1 065—01 N3 065—01 N2 065—01 S2 065 06/01/2012 / RATP (M) (5)
066 01 S1 066—01 N1 066—01 N3 066—01 N2 066—01 S2 066 22/12/2011 / RATP (M) (5)
067 01 S1 067—01 N1 067—01 N3 067—01 N2 067—01 S2 067 27/01/2012 / RATP (M) (5)
068 01 S1 068—01 N1 068—01 N3 068—01 N2 068—01 S2 068 25/01/2012 / RATP (M) (5)
069 01 S1 069—01 N1 069—01 N3 069—01 N2 069—01 S2 069 23/02/2012 / RATP (M) (5)
070 01 S1 070—01 N1 070—01 N3 070—01 N2 070—01 S2 070 02/02/2012 / RATP (M) (5)
071 01 S1 071—01 N1 071—01 N3 071—01 N2 071—01 S2 071 27/03/2012 / RATP (M) (5)
072 01 S1 072—01 N1 072—01 N3 072—01 N2 072—01 S2 072 13/04/2012 / RATP (M) (5)
073 01 S1 073—01 N1 073—01 N3 073—01 N2 073—01 S2 073 30/04/2012 / RATP (M) (5)
074 01 S1 074—01 N1 074—01 N3 074—01 N2 074—01 S2 074 07/05/2012 / RATP (M) (5)
075 01 S1 075—01 N1 075—01 N3 075—01 N2 075—01 S2 075 18/06/2012 / RATP (M) (5)
076 01 S1 076—01 N1 076—01 N3 076—01 N2 076—01 S2 076 11/06/2012 / RATP (M) (5)
077 01 S1 077—01 N1 077—01 N3 077—01 N2 077—01 S2 077 13/07/2012 / RATP (M) (5)
078 01 S1 078—01 N1 078—01 N3 078—01 N2 078—01 S2 078 17/07/2012 / RATP (M) (5)
079 01 S1 079—01 N1 079—01 N3 079—01 N2 079—01 S2 079 31/08/2012 / RATP (M) (5)
080 01 S1 080—01 N1 080—01 N3 080—01 N2 080—01 S2 080 02/08/2012 / RATP (M) (5)
081 01 S1 081—01 N1 081—01 N3 081—01 N2 081—01 S2 081 17/08/2012 / RATP (M) (5)
082 01 S1 082—01 N1 082—01 N3 082—01 N2 082—01 S2 082 05/10/2012 / RATP (M) (5)
083 01 S1 083—01 N1 083—01 N3 083—01 N2 083—01 S2 083 08/10/2012 / RATP (M) (5)
084 01 S1 084—01 N1 084—01 N3 084—01 N2 084—01 S2 084 06/11/2012 / RATP (M) (5)
085 01 S1 085—01 N1 085—01 N3 085—01 N2 085—01 S2 085 03/12/2012 / RATP (M) (5)
086 01 S1 086—01 N1 086—01 N3 086—01 N2 086—01 S2 086 06/12/2012 / RATP (M) (5)
087 01 S1 087—01 N1 087—01 N3 087—01 N2 087—01 S2 087 04/01/2013 / RATP (M) (5)
088 01 S1 088—01 N1 088—01 N3 088—01 N2 088—01 S2 088 21/12/2012 / RATP (M) (5)
089 01 S1 089—01 N1 089—01 N3 089—01 N2 089—01 S2 089 29/01/2013 / RATP (M) (5)
090 01 S1 090—01 N1 090—01 N3 090—01 N2 090—01 S2 090 25/02/2013 / RATP (M) (5)
091 01 S1 091—01 N1 091—01 N3 091—01 N2 091—01 S2 091 01/03/2013 / RATP (M) (5)
092 01 S1 092—01 N1 092—01 N3 092—01 N2 092—01 S2 092 01/03/2013 / RATP (M) (5)
093 01 S1 093—01 N1 093—01 N3 093—01 N2 093—01 S2 093 25/03/2013 / RATP (M) (5)
094 01 S1 094—01 N1 094—01 N3 094—01 N2 094—01 S2 094 22/04/2013 / RATP (M) (5)
095 01 S1 095—01 N1 095—01 N3 095—01 N2 095—01 S2 095 06/05/2013 / RATP (M) (5)
096 01 S1 096—01 N1 096—01 N3 096—01 N2 096—01 S2 096 21/10/2013 / STIF/RATP (M) (9)
097 01 S1 097—01 N1 097—01 N3 097—01 N2 097—01 S2 097 21/10/2013 / STIF/RATP (M) (9) Essais OCTYS sur (M) (8) de à
098 01 S1 098—01 N1 098—01 N3 098—01 N2 098—01 S2 098 21/10/2013 / STIF/RATP (M) (9)
099 01 S1 099—01 N1 099—01 N3 099—01 N2 099—01 S2 099 21/10/2013 / STIF/RATP (M) (9)
100 01 S1 100—01 N1 100—01 N3 100—01 N2 100—01 S2 100 10/12/2013 / STIF/RATP (M) (9) Essais « OCTYS VB2 » sur (M) (8) jusqu'en 2016
101 01 S1 101—01 N1 101—01 N3 101—01 N2 101—01 S2 101 16/12/2013 / STIF/RATP (M) (9)
102 01 S1 102—01 N1 102—01 N3 102—01 N2 102—01 S2 102 25/11/2013 / STIF/RATP (M) (9)
103 01 S1 103—01 N1 103—01 N3 103—01 N2 103—01 S2 103 20/12/2013 / STIF/RATP (M) (9)
104 01 S1 104—01 N1 104—01 N3 104—01 N2 104—01 S2 104 20/01/2014 / STIF/RATP (M) (9)
105 01 S1 105—01 N1 105—01 N3 105—01 N2 105—01 S2 105 28/01/2014 / STIF/RATP (M) (9)
106 01 S1 106—01 N1 106—01 N3 106—01 N2 106—01 S2 106 25/02/2014 / STIF/RATP (M) (9)
107 01 S1 107—01 N1 107—01 N3 107—01 N2 107—01 S2 107 23/03/2014 / STIF/RATP (M) (9)
108 01 S1 108—01 N1 108—01 N3 108—01 N2 108—01 S2 108 25/03/2014 / STIF/RATP (M) (9)
109 01 S1 109—01 N1 109—01 N3 109—01 N2 109—01 S2 109 30/03/2014 / STIF/RATP (M) (9)
110 01 S1 110—01 N1 110—01 N3 110—01 N2 110—01 S2 110 24/04/2014 / STIF/RATP (M) (9)
111 01 S1 111—01 N1 111—01 N3 111—01 N2 111—01 S2 111 22/05/2014 / STIF/RATP (M) (9)
112 01 S1 112—01 N1 112—01 N3 112—01 N2 112—01 S2 112 27/05/2014 / STIF/RATP (M) (9)
113 01 S1 113—01 N1 113—01 N3 113—01 N2 113—01 S2 113 20/06/2014 / STIF/RATP (M) (9)
114 01 S1 114—01 N1 114—01 N3 114—01 N2 114—01 S2 114 24/07/2014 / STIF/RATP (M) (9)
115 01 S1 115—01 N1 115—01 N3 115—01 N2 115—01 S2 115 28/07/2014 / STIF/RATP (M) (9)
116 01 S1 116—01 N1 116—01 N3 116—01 N2 116—01 S2 116 01/08/2014 / STIF/RATP (M) (9)
117 01 S1 117—01 N1 117—01 N3 117—01 N2 117—01 S2 117 20/08/2014 / STIF/RATP (M) (9)
118 01 S1 118—01 N1 118—01 N3 118—01 N2 118—01 S2 118 01/10/2014 / STIF/RATP (M) (9)
119 01 S1 119—01 N1 119—01 N3 119—01 N2 119—01 S3 119 25/09/2014 / STIF/RATP (M) (9)
120 01 S1 120—01 N1 120—01 N3 120—01 N2 120—01 S2 120 31/10/2014 / STIF/RATP (M) (9)
121 01 S1 121—01 N1 121—01 N3 121—01 N2 121—01 S2 121 27/11/2014 / STIF/RATP (M) (9)
122 01 S1 122—01 N1 122—01 N3 122—01 N2 122—01 S2 122 04/12/2014 / STIF/RATP (M) (9)
123 01 S1 123—01 N1 123—01 N3 123—01 N2 123—01 S2 123 18/12/2014 / STIF/RATP (M) (9)
124 01 S1 124—01 N1 124—01 N3 124—01 N2 124—01 S2 124 26/01/2015 / STIF/RATP (M) (9)
125 01 S1 125—01 N1 125—01 N3 125—01 N2 125—01 S2 125 02/02/2015 / STIF/RATP (M) (9)
126 01 S1 126—01 N1 126—01 N3 126—01 N2 126—01 S2 126 09/04/2015 / STIF/RATP (M) (9)
127 01 S1 127—01 N1 127—01 N3 127—01 N2 127—01 S2 127 16/02/2015 / STIF/RATP (M) (9)
128 01 S1 128—01 N1 128—01 N3 128—01 N2 128—01 S2 128 23/02/2015 / STIF/RATP (M) (9)
129 01 S1 129—01 N1 129—01 N3 129—01 N2 129—01 S2 129 11/05/2015 / STIF/RATP (M) (9)
130 01 S1 130—01 N1 130—01 N3 130—01 N2 130—01 S2 130 04/05/2015 / STIF/RATP (M) (9)
131 01 S1 131—01 N1 131—01 N3 131—01 N2 131—01 S2 131 28/05/2015 / STIF/RATP (M) (9)
132 01 S1 132—01 N1 132—01 N3 132—01 N2 132—01 S2 132 10/06/2015 / STIF/RATP (M) (9)
133 01 S1 133—01 N1 133—01 N3 133—01 N2 133—01 S2 133 10/07/2015 / STIF/RATP (M) (9)
134 01 S1 134—01 N1 134—01 N3 134—01 N2 134—01 S2 134 27/07/2015 / STIF/RATP (M) (9)
135 01 S1 135—01 N1 135—01 N3 135—01 N2 135—01 S2 135 21/08/2015 / STIF/RATP (M) (9)
136 01 S1 136—01 N1 136—01 N3 136—01 N2 136—01 S2 136 21/09/2015 / STIF/RATP (M) (9)
137 01 S1 137—01 N1 137—01 N3 137—01 N2 137—01 S2 137 18/10/2015 / STIF/RATP (M) (9)
138 01 S1 138—01 N1 138—01 N3 138—01 N2 138—01 S2 138 19/10/2015 / STIF/RATP (M) (9)
139 01 S1 139—01 N1 139—01 N3 139—01 N2 139—01 S2 139 19/10/2015 / STIF/RATP (M) (9)
140 01 S1 140—01 N1 140—01 N3 140—01 N2 140—01 S2 140 05/10/2015 / STIF/RATP (M) (9)
141 01 S1 141—01 N1 141—01 N3 141—01 N2 141—01 S2 141 03/11/2015 / STIF/RATP (M) (9)
142 01 S1 142—01 N1 142—01 N3 142—01 N2 142—01 S2 142 16/11/2015 / STIF/RATP (M) (9)
143 01 S1 143—01 N1 143—01 N3 143—01 N2 143—01 S2 143 18/12/2015 / STIF/RATP (M) (9)
144 01 S1 144—01 N1 144—01 N3 144—01 N2 144—01 S2 144 08/01/2016 / STIF/RATP (M) (9)
145 01 S1 145—01 N1 145—01 N3 145—01 N2 145—01 S2 145 25/03/2016 / STIF/RATP (M) (9)
146 01 S1 146—01 N1 146—01 N3 146—01 N2 146—01 S2 146 07/04/2016 / STIF/RATP (M) (9)
147 01 S1 147—01 N1 147—01 N3 147—01 N2 147—01 S2 147 01/04/2016 / STIF/RATP (M) (9)
148 01 S1 148—01 N1 148—01 N3 148—01 N2 148—01 S2 148 21/04/2016 / STIF/RATP (M) (9)
149 01 S1 149—01 N1 149—01 N3 149—01 N2 149—01 S2 149 04/05/2016 / STIF/RATP (M) (9)
150 01 S1 150—01 N1 150—01 N3 150—01 N2 150—01 S2 150 27/05/2016 / STIF/RATP (M) (9)
151 01 S1 151—01 N1 151—01 N3 151—01 N2 151—01 S2 151 29/04/2016 / STIF/RATP (M) (9)
152 01 S1 152—01 N1 152—01 N3 152—01 N2 152—01 S2 152 03/06/2016 / STIF/RATP (M) (9)
153 01 S1 153—01 N1 153—01 N3 153—01 N2 153—01 S2 153 27/06/2016 / STIF/RATP (M) (9)
154 01 S1 154—01 N1 154—01 N3 154—01 N2 154—01 S2 154 17/08/2016 / STIF/RATP (M) (9)
155 01 S1 155—01 N1 155—01 N3 155—01 N2 155—01 S2 155 25/07/2016 / STIF/RATP (M) (9)
156 01 S1 156—01 N1 156—01 N3 156—01 N2 156—01 S2 156 26/08/2016 / STIF/RATP (M) (9)
157 01 S1 157—01 N1 157—01 N3 157—01 N2 157—01 S2 157 16/09/2016 / STIF/RATP (M) (9)
158 01 S1 158—01 N1 158—01 N3 158—01 N2 158—01 S2 158 30/09/2016 / STIF/RATP (M) (9)
159 01 S1 159—01 N1 159—01 N3 159—01 N2 159—01 S2 159 14/10/2016 / STIF/RATP (M) (9)
160 01 S1 160—01 N1 160—01 N3 160—01 N2 160—01 S2 160 16/11/2016 / STIF/RATP (M) (9)
161 01 S1 161—01 N1 161—01 N3 161—01 N2 161—01 S2 161 30/11/2016 / STIF/RATP (M) (9)
162 01 S1 162—01 N1 162—01 N3 162—01 N2 162—01 S2 162 15/12/2016 / STIF/RATP (M) (9)
163 01 S1 163—01 N1 163—01 N3 163—01 N2 163—01 S2 163 20/12/2016 / STIF/RATP (M) (9)
164 01 S1 164—01 N1 164—01 N3 164—01 N2 164—01 S2 164 12/01/2017 / STIF/RATP (M) (9)
165 01 S1 165—01 N1 165—01 N3 165—01 N2 165—01 S2 165 26/01/2017 / STIF/RATP (M) (9)
166 01 S1 166—01 N1 166—01 N3 166—01 N2 166—01 S2 166 13/02/2017 / STIF/RATP (M) (9)
167 01 S1 167—01 N1 167—01 N3 167—01 N2 167—01 S2 167 03/03/2017 / STIF/RATP (M) (9)
168 01 S1 168—01 N1 168—01 N3 168—01 N2 168—01 S2 168 22/03/2017 / STIF/RATP (M) (9)
169 01 S1 169—01 N1 169—01 N3 169—01 N2 169—01 S2 169 22/03/2017 / STIF/RATP (M) (9)
170 01 S1 170—01 N1 170—01 N3 170—01 N2 170—01 S2 170 19/05/2017 / RATP (M) (5)
171 01 S1 171—01 N1 171—01 N3 171—01 N2 171—01 S2 171 10/07/2017 / RATP (M) (5)
172 01 S1 172—01 N1 172—01 N3 172—01 N2 172—01 S2 172 07/04/2017 / RATP (M) (2)
173 01 S1 173—01 N1 173—01 N3 173—01 N2 173—01 S2 173 20/06/2017 / RATP (M) (2)

Notes et références

  1. ↑ a et b Pierre Colin, « Paris : le matériel RATP du métro à fin 2022 », Réseaux urbains, no 169,‎ , p. 41-44 (lire en ligne Accès payant).
  2. ↑ Grégory Plesse, « Paris : à Barbès, le métro sort de ses rails, la ligne 2 partiellement fermée samedi », publié le 2 décembre 2016 sur le site du Parisien.

Voir aussi

Articles connexes