À partir de l'année 1841, il fut question à plusieurs reprises de la création d'une ligne ferroviaire reliant Ingwiller à Bouxwiller. Cependant, il faut attendre 1888 pour que ce projet se concrétise. En effet, cette année-là, 54,34 ares ont été cédés à la compagnie des chemins de fer de l'Est pour la construction de la ligne. La ligne fut finalement inaugurée en 1889. Jusqu'à quatre aller-retour étaient effectués entre les deux communes en semaine contre un seul le week-end. La vitesse de la ligne était limitée à 40km/h sur l'ensemble sur parcours. Le train qui circulait sur la ligne était surnommé "le schlembe" et emprunte la dernière fois la ligne le [1].
La ligne (PK 0,400 à 5,200) est déclassée par décret le [2]. Une petite section reste cependant en service jusqu'à la fin des années 1980, afin de desservir l’émaillerie rhénane d'Ingwiller (PK 5,200 à 6,604)[3],[4]. Cette dernière section est finalement déclassée le 18 septembre 1992[5].
Pont au-dessus de la Soultzbach. C'est le dernier d'ouvrage d'art encore présent aujourd'hui sur la ligne, tous les autres ayant été retirés.
La ligne était relativement classique, aucune courbe importante, très peu d'ouvrages d'art (seulement quelques ponts afin de franchir les routes) et un profil en faible pente de 6 à 10mm/m.
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