Mise en service en 2009, la ligne fait partie des lignes ferroviaires algériennes constituant la « rocade Hauts Plateaux », ensemble de lignes en service ou en construction reliant les grandes villes de la steppe algérienne, de Moulay Slissen, à l'ouest, à Tébessa, à l'est de l'Algérie.
Histoire
Projetée dans les années 1980[1] pour remplacer l'ancienne ligne Ouled Rahmoune-Tébessa disparue dans les années 1970, elle a été réalisée dans les années 2000 par un groupement public mené par Infrafer, Sero-Est et EPTP Constantine. La ligne a été inaugurée le [réf. nécessaire].
La mise en service de la ligne de Aïn M'lila à El Aouinet est une étape majeure de l'achèvement de la « rocade ferroviaire des Hauts Plateaux ». Cette rocade est constituée d'un ensemble de lignes d'une longueur totale de 1 160 km qui, lorsqu'elle sera achevée, reliera Moulay Slissen, à l'ouest, à Tébessa, à l'est de l'Algérie, en desservant les villes de Saïda, Tiaret, Tissemsilt, M'Sila, Barika, Batna, Aïn M'lila et Oum El Bouaghi[2],[3].
Elle compte quatre gares principales et six gares de croisement.
Tracé et profil
La ligne traverse les hautes plaines de la wilaya d'Oum El Bouaghi a une altitude moyenne de 800 mètres. Elle ne rencontre pas d'obstacles majeurs tels que de grands cours d'eau à franchir ni de reliefs qui auraient nécessité la construction d'importants ouvrages d'art, seulement deux viaducs en toute fin pour franchir les oueds Meskiana (200 m) et Chabro (350 m).
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