Ligne d'Auneau-Ville à Dreux

Ligne
d'Auneau-Ville à Dreux
Image illustrative de l’article Ligne d'Auneau-Ville à Dreux
Ancienne gare d'Oinville-sous-Auneau.
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1887 â€“ 1892
Fermeture 1938 â€“ 1989
Concessionnaires Ouest (1887 â€“ 1909)
État (1909 â€“ 1937)
SNCF (1938 â€“ 1994)
Ligne déclassée (à partir de 1994)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 554 000
Longueur 49,2 km
Écartement standard (1,435 m)
Pente maximale 12ʉۡ
Nombre de voies déposée
(Anciennement à voie unique)
Carte
Carte détaillé

La ligne d'Auneau-Ville à Dreux est une ancienne ligne du réseau ferré national français. Elle reliait Auneau à Dreux en passant par Gallardon, Maintenon et Nogent-le-Roi, dans le département d'Eure-et-Loir.

Histoire

La ligne, constituée d'une section d'Auneau à Maintenon et d'une autre de Maintenon à Dreux, est concédée par une convention signée le entre le préfet d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Cette convention est approuvée par un arrêté du président du conseil le [1].

La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du [2].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].

La ligne a été ouverte en deux phases :

La ligne a été fermée au trafic voyageurs en deux étapes :

La ligne a été fermée au trafic fret en quatre étapes :

  • de Villemeux à Dreux, le  ;
  • de Nogent-le-Roi à Villemeux, le  ;
  • de Maintenon à Nogent-le-Roi, le  ;
  • de Auneau-Ville à Maintenon.

La ligne a été déclassée en cinq temps :

  • d'Auneau-Ville à Gallardon (PK 2,200 à 10,960), le [4] ;
  • de Gallardon à Maintenon (PK 11,776 à 21,137), le [4] ;
  • de Villemeux à Écluzelles (PK 38,300 à 42,900), le [5] ;
  • d'Écluzelles à Dreux (PK 42,900 à 47,650), le [6] ;
  • de Nogent-le-Roi à Villemeux (PK 32,694 à 38,300), le [7] ;
  • de Maintenon à Nogent-le-Roi (PK 22,790 à 32,694), le [8].

Caractéristiques

Tracé et profil

Équipement

Notes et références

Références

  1. ↑ « N° 467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département d'Eure-et-Loir : 31 juillet 1871 Â», Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, no 59,‎ , p. 67 - 73 (lire en ligne).
  2. ↑ « N° 8248 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers chemins de fer d'intérêt local : 31 juillet 1879 Â», Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 461,‎ , p. 104 - 105 (lire en ligne).
  3. ↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 Â», Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 359 - 367 (lire en ligne).
  4. ↑ a et b Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676.
  5. ↑ Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, p. 5360.
  6. ↑ Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, p. 8017.
  7. ↑ Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, p. 2619.
  8. ↑ Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, p. 15149.

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes

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