Le Lexus UX est présenté au salon international de l'automobile de Genève 2018[1] puis au Mondial Paris Motor Show 2018. Il reçoit une carrosserie au design expressif, avec des angles marqués, des passages de roues aux arêtes tendues, une calandre exubérante et des bosses sur le capot, des traits qui avait été annoncés par le Lexus UX Concept en 2016[2].
L'UX est un modèle mondial et introduit dans 80 pays à travers le monde[3].
Phase 2
En mai 2022, le Lexus UX 250h reçoit une importante mise à jour technologique, notamment pour son nouveau système d'info-divertissement[4]. Le pavé tactile qui était situé près de l'accoudoir central est supprimé (remplacé par un bac de rangement ou par les commandes des sièges chauffants selon les finitions). L'écran central devient tactile et augmente de taille (le modèle 7″ passe à 8″, et le 10″ à 12″). De plus, les performances de ce système d'info-divertissement sont améliorées. Lexus annonce enfin de nouvelles aides à la conduite, une amélioration de la rigidité, de nouvelles teintes de caisse et un nouveau garnissage cuir couleur crème[5].
Caractéristiques techniques
L'UX de Lexus n'est commercialisé qu'en version hybride (UX 250h) et il est bâti sur une nouvelle plateforme, la TNGA (Toyota New Global Architecture) de Toyota, qui sert déjà au Toyota C-HR[6]. L'UX est équipé de projecteurs à LED triple lentilles.
En , Lexus présente la version électrique de son SUV compact. Dénommée 300e, cette version est équipée d'un moteur électrique de 204 chevaux. La batterie est dotée d'une capacité de 54,3 kWh et Toyota annonce une autonomie de 400 kilomètres en cycle NEDC[7].
Motorisation
Le Lexus UX 250h reçoit un moteur 4-cylindres atmosphérique de 2 litres de cylindrée et une batterie nickel-métal-hydrure (NiMH) d'une capacité de 1,4 kWh qui fonctionne sous une tension de 216 volts.
Lexus UX
UX 250h
Type de moteur
4-cylindres en ligne 16S
Cylindrée (cm³)
1 987
Puissance maximale (ch)
178 (152 thermique + 109 électrique)
au régime de (tr/min)
6 000
Couple maximal (N m)
190 thermique + 202 électrique
au régime de (tr/min)
4 400
Boîte de vitesses
E-CVT
Transmission
Traction
Intégrale (e-Four)
Vitesse maximale (km/h)
177
0-100 km/h (s)
9.2
8,7
Consommation (L/100 km)
5,8
Émissions de CO2 (g/km)
96
106
Capacité du réservoir (ℓ)
43
Norme européenne d'émission
Euro 6d-Temp
Batterie
Type
Nickel-métal-hydrure
Capacité (kWh)
1,4
Autonomie (km)
Finitions
En France, les finitions du Lexus UX 250h sont les suivantes [Quand ?]:
Lors de la mise à jour de l'été 2022, la gamme de l'UX 250h en France se compose ainsi [5]:
Base
Pack
Pack Business
Pack Business Plus
F Sport Design
Luxe
Executive
F Sport Executive
Version électrique
Lexus UX 300e.
En , Lexus présente la version électrique du crossover, l'UX 300e, premier modèle électrique de la marque. Il bénéficie d'un moteur électrique à aimants permanents d'une puissance de 150 kW (204 ch) et 300 N m de couple, alimenté par une batterie d'une capacité de 54,3 kWh qui se recharge via une prise de type CHAdeMO qui lui donne une autonomie de 306 km[9]. La Lexus UX 300e accepte une charge maximale en courant alternatif de 6,6 kW. En courant continu, il est possible de la charger à une puissance maximale de 50 kW.
En octobre 2022, la capacité de la batterie passe à 72,8 kWh, avec une autonomie pouvant aller jusqu'à 450 km[10].
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