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Biographie
Naissance	2 septembre 1919; Londres
Décès	29 août 2002 (à 82 ans); Kent
Nationalité	britannique
Formation	Collège d'Eton
Activité	Pilote de Formule 1
Père	Sir Noel Campbell Macklin (d)
Conjoint	Shelagh Mulligan (d) (à partir de 1956)
Enfants	Paddy Macklin (d); Miranda Macklin (d)
Sport	Course automobile

Lance Macklin est un coureur automobile anglais né le 2 septembre 1919 à Kensington et mort le 29 août 2002 à Tenterden dans le Kent.

Débuts

Le père de Macklin était l'entrepreneur Noël Macklin, fondateur des marques automobiles Invicta et Railton comme de Fairmile Marine (en), un fabricant de bateaux motorisés armés de canons durant la Seconde Guerre mondiale. Macklin naquit à Kensington, et étudia au Collège d'Eton. Il se porta volontaire à la Royal Navy en 1939 et (en relation avec les affaires de son père) fut assigné au développement de bateaux à moteur armés.

Grands Prix

Il a participé à quinze Grand Prix comptant pour le championnat du monde de Formule 1, débutant le 18 mai 1952 au Grand Prix de Suisse. Il n'a pas marqué de point au championnat du monde, principalement en raison de la non-compétitivité des voitures HWM. Il finit toutefois troisième du classement général des 24 Heures du Mans 1951, au volant d'une Aston Martin DB2. C'est à partir de ce fait d'armes que Macklin commença à se faire un nom dans la course automobile. Il a également couru dans 36 courses hors championnats. Son meilleur résultat a été réalisé en gagnant la course hors-championnat BRDC International Trophy à Silverstone en 1952.

Il a participé à six éditions des 24 Heures du Mans.

Il a été impliqué dans la catastrophe du Mans 1955. Dans la troisième heure de course, Pierre Levegh (n^o 20) concède un tour au leader Mike Hawthorn (Jaguar n^o 6), alors engagé dans une intense bataille avec Juan Manuel Fangio (Mercedes n^o 19). À l'entame de la ligne droite des stands, le trio rejoint l'Austin Healey de Lance Macklin (n^o 26), sensiblement plus lente car engagée dans une catégorie inférieure. Hawthorn est le premier à doubler Macklin, mais il se rabat immédiatement devant lui pour pénétrer dans la voie des stands. Surpris par cette manœuvre en « queue de poisson », Macklin freine fort et fait un important écart à gauche pour éviter la Jaguar. Lancé à pleine vitesse, à gauche de la piste, Pierre Levegh ne peut éviter Macklin, même si des traces de freinage seront relevées. La Mercedes de Levegh - prenant l'Austin-Healey comme un tremplin - décolle littéralement sous l'effet du choc avant de s'écraser et de rebondir à plusieurs reprises sur le talus séparant la piste des tribunes. Levegh est tué sur le coup tandis que des éléments de la Mercedes (notamment le moteur, le train avant, et le capot) sont projetés dans le public, tuant plus de 80 spectateurs. Cet événement reste à ce jour le plus grand drame de l'histoire du sport automobile. Bien que sa voiture soit endommagée, Lance Macklin n'est pas blessé.

Plus tard, dans un accident au Tourist Trophy à Dundrod, dans laquelle Macklin quitte la route volontairement avec sa Austin-Healey 100S pour éviter l'accident où Jim Mayers et William T Smith se tuent, très traumatisé moralement, il décide de se retirer définitivement du sports automobile. Il poursuivra une carrière dans l'automobile, mais bien plus tranquillement en entrant au service exportation de la dernière marque française de prestige Facel Vega.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputé	Classement
1952	Hersham and Walton Motors	HWM 52	Alta 4 en ligne	Dunlop	6	n.c.
1953	Hersham and Walton Motors	HWM 53	Alta 4 en ligne	Dunlop	6	n.c.
1954	Hersham and Walton Motors	HWM 53	Alta 4 en ligne	Dunlop	1	n.c.
1955	Stirling Moss Ltd	Maserati 250F	Maserati 4 en ligne	Dunlop	2	n.c.

Résultats détaillés

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1952	SUI Abd.	500	BEL 11	FRA 9	GBR 15	DEU	NED 8	ITA Nq.
1953	ARG	500	NED Abd.	BEL Abd.	FRA Abd.	GBR Abd.	DEU	SUI Abd.	ITA Abd.
1954	ARG	500	BEL	FRA Abd.	GBR	DEU	SUI	ITA	ESP
1955	ARG	MON Nq.	500	BEL	NED	GBR 8	ITA

Légende: Nq.=Non qualifié - Abd.=Abandon

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année	Écurie	Châssis	Moteur	Classement
1950	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB2	Aston Martin 2,6 L 6 en ligne	5^e
1951	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB2	Aston Martin 2,6 L 6 en ligne	3^e
1952	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3 Spyder	Aston Martin 2,6 L 6 en ligne	Abandon
1953	Bristol Aeroplane Company	Bristol 450 Coupé	Bristol 2,0 L 6 en ligne	Abandon
1954	Automobili O.S.C.A.	O.S.C.A. MT-4 1500	O.S.C.A. 1,5 L 4 en ligne	Abandon
1955	Lance Macklin	Austin-Healey 100S	BMC 2,7 L 4 en ligne	Abandon