La partie arrière est équipée d'une grue située au bout d'une flèche télescopique à vérins hydrauliques, non pivotante, pouvant soulever 1 t à 4,60 m de l'essieu et 6 t à 1,60 m de l’essieu arrière. Il possède également un treuil et un cabestan à entrainement mécanique via la boîte de vitesses, le tout permettant le dépannage et remorquage de véhicules accidentés. Le treuil a une capacité de traction de 3 tonnes.
Historique
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Caractéristiques
Motorisation
Essence
Modèle
Construction
Moteur + Nom
Norme Euro
Cylindrée
Performance
Couple
Vitesse maxi
Consommation + CO2
Laffly CG
1939
4 cylindres en ligne Laffly
-
... cm3 (... L)
72 kW (98 ch) à ... tr/min
... N m à ... tr/min
... km/h
... l/100 km ... g/km
Préservation
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La restauration de l'engin CG 1 des pompiers de Paris a fait l'objet d'un épisode de l'émission TV Vintage Mecanic spécial véhicule XXL (S6E2). Il est prévu d'être exposé au futur musée des pompiers de Paris à Saint-Ouen.
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