Kinner Airplane & Motor Corp est un fabricant d'avions et de moteurs, fondée à Glendale, en Californie par Bert Kinner au milieu des années 1920. L'ingénieur en chef de Kinner était Max B. Harlow qui fonda ensuite l'Harlow Aircraft Corp[1]. La compagnie fit faillite en 1937 et ses droits furent vendus à la O. W. Timm Aircraft Company. Le département moteur de la société fut renommés Kinner Motor Inc en 1938, mais fut définitivement dissous en 1946. Kinner était devenu en 1941 le plus grand producteur de moteurs d'avion de la Côte Ouest[2].
Kinner Sportster K-1 et B-1, 1933, avec un moteur en étoile cinq-cylindre de 100 ch (75 kW) à 125 chevaux (93 kW). Il est devenu plutôt populaire et s'est vendus à quelques dizaines d'exemplaires. Quelques-uns d'entre eux volent encore aujourd'hui. Les moteurs Kinner K-5 et B-5 furent également livrés à une grande variété d'autres constructeurs aéronautiques, y compris Monocoupe, Waco, St. Louis Car Company et Fleet.
Kinner Sportwing B-2, 1933, vendu comme Timm 2SA après la faillite.
Kinner Envoy C-7, 1934, quadriplace équipés d'un moteur Kinner C-7 de 300 ch. Il fut vendu à des pilotes privés et à l'US Navy comme XRK-1 et est resté en service jusque dans les années 1940. Ce fut le dernier modèle de production de Kinners[3].
340 ch (254 kW) moteur en étoile, désignation militaire R-1045-2.
Références
↑(en) John Underwood, « The Quiet Professor », Air Progress Sport Aircraft,
↑Parker, Dana T. Construction de la Victoire: la Fabrication d'Aéronefs, dans la Région de Los Angeles dans la Guerre Mondiale II, pp. 121, 125-6, Cypress, CA, 2013.
