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	Ilévia
Création	1989 : Création des TCC (fusion de COMÉLI et COTRALI); 1994 : Changement de nom pour Transpole ; 2019 : Changement de nom pour Ilévia
Dates clés	1989 : Lancement de la Ligne 2 du Métro ; 2008 : Lancement des Lianes ; 2011 : Lancement du V'Lille
Forme juridique	Société anonyme
Slogan	« Souriez, bougez, vivez transportés ! »
Siège social	Marcq-en-Barœul; France
Direction	Franck GARCON (Directeur général)
Actionnaires	Keolis
Activité	Transports urbains
Produits	TC de Lille Métropole :; Métro; Tramway; Autobus; Lianes (BHNS); V'Lille;
Société mère	Keolis
Effectif	2 600 personnes
SIREN	824164792
TVA européenne	FR84824164792
Site web	www.ilevia.fr
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Ilévia, ou Keolis Lille Métropole (appelé TCC jusqu'en 1994 et Transpole jusqu'en 2019)^[2], est une société anonyme créée en 1989 de la fusion des deux entreprises de transport en commun de l'agglomération lilloise. Elle a pour objectif l'exploitation du réseau de transport en commun de voyageurs sur le territoire de la Métropole européenne de Lille.

Ilévia exploite, pour le compte de la Métropole européenne de Lille (MEL), les deux lignes de métro automatique, le tramway du Grand Boulevard, les soixante-dix lignes de bus (dont les douze Lianes, des bus à haut niveau de service), ainsi que les plus de deux-cents stations V'Lille (2200 vélos en libre-service exploités via EFFIA, une filiale de Keolis) de l'agglomération lilloise. Le réseau Ilévia compte en tout près de 3600 arrêts.

L'entreprise fait partie du groupe Keolis qui gère le réseau lillois depuis les années 1980 dans le cadre d'une concession de service public (CSP); et la fréquentation du réseau a atteint 187,1 millions de voyages en 2017^[3].

Histoire

Origines

1971 : démarrage de la construction du Métro

En 1971, la construction du Métro est actée, la Communauté urbaine de Lille sollicite la société belge Transexel (qui deviendra VIA-GTI puis Keolis), pour signer avec Matra Transport un accord sur la construction et l'exploitation du VAL (le premier métro automatique au monde, inauguré par la suite en 1983). Ensemble, elles prévoient de créer une entreprise commune pour gérer le futur métro. C'est le début de la présence de Keolis sur le territoire de la métropole lilloise.

En 1977, Transexel rachète la Compagnie générale industrielle de transports (CGIT) qui gère le réseau d'autobus de Lille et la Société nouvelle de l'électrique Lille Roubaix Tourcoing (SNELRT) qui gère le réseau d'autobus de Roubaix Tourcoing, deux lignes suburbaines au départ de Lille et le Tramway du Grand Boulevard.

1979 : création de la COMÉLI (métro de Lille)

Article détaillé : Métro de Lille.

En 1979, pour la future exploitation du métro lillois et la maintenance des équipements, la Compagnie du métro de Lille (COMÉLI) est créée par Transexel (devenu Keolis) et Matra Transport.

1982 : création de la COTRALI (autobus et tramway du Grand Boulevard)

Articles détaillés : Autobus de Lille Roubaix Tourcoing et Tramway du Grand Boulevard.

En 1982, la Société nouvelle de l'électrique Lille Roubaix Tourcoing (SNELRT), qui gère le réseau de bus de Lille et le Tramway du Grand Boulevard sont fusionnées par Via-Transexel sous le nom de Compagnie des transports lillois (COTRALI) en 1982.

Entité et réseau unique

1989 : fusion de COMÉLI et COTRALI et création des TCC

Le 1^er janvier 1989, COMÉLI (Compagnie du métro de Lille) qui gérait les lignes de métro de Lille et COTRALI (Compagnie des transports lillois) qui gérait le tramway et les bus de Lille fusionnent sous le nom de TCC (Transports en commun de la Communauté urbaine de Lille).

Pour la première fois de l'histoire des transports de la métropole lilloise, le réseau est unifié et géré par une seule et unique entité^[4].

1994 : TCC devient Transpole

En 1994, TCC change de nom et devient Transpole^[5].

La concession de service public des transports de l'agglomération lilloise (devenue depuis Métropole européenne de Lille - ou MEL -) est renouvelée au 1^er avril 2018 pour 7 ans à Keolis via sa filiale Transpole (contrat de 2 milliards d'euros).

2019 : Transpole devient Ilévia

À l'occasion du renouvellement de la concession de service public des transports de l'agglomération lilloise en 2018, Transpole décide de changer à nouveau de nom et de s'appeler Ilévia ; le changement prend effet à compter du 28 janvier 2019^[6].

Le 11 octobre 2019, la MEL vote l'instauration de la gratuité totale des transports Ilévia les jours de pic de pollution^[7].

Depuis le 1er janvier 2022, le réseau est accessible gratuitement aux moins de 18 ans résidant dans la Métropole^[8].

Structure de l'entreprise

Logos

L’ancien logo de Transpole n'avait pas subi de réels changements depuis sa première apparition en 1994 ; seulement quelques évolutions permettant de l'actualiser et de le moderniser: changement de police, inscription « Lille Métropole » puis « Les transports de la MEL » en 2015.

Depuis le 28 janvier 2019 il est remplacé par le nouveau logo Ilévia^[9].

Ancien logo TCC de 1989 à 1994
Ancien logo Transpole de 1994 à 2001
Ancien logo alternatif Transpole de 1994 à 2001
Ancien logo Transpole de 2019 à 2014
Ancien logo Transpole de 2014 à 2015
Ancien logo Transpole de 2015 à 2019
Logo Ilévia depuis le 28 janvier 2019

Billetterie

A partir du 25 juin 2013, un nouveau support de billetterie, la Carte Pass Pass, est mis en service sur le réseau Transpole. Le réseau Ilévia utilise donc des titres de transport sans contact se présentant sous la forme de tickets papiers rechargeables ainsi que de cartes plastifiées (anonymes ou personnelles). Ces supports sont rechargeables. Plusieurs voyageurs peuvent utiliser la même carte en même temps (il suffit de la valider plusieurs fois), et des titres et abonnements différents peuvent y être chargés parallèlement. Ces cartes Pass Pass étant communes à toute la région, plusieurs titres/abonnements de différents réseaux peuvent y être chargés et actifs simultanément (TER Hauts-de-France, bus Arc-en-ciel etc.).

Depuis 2012 le ticket unitaire est au-dessus de l'inflation, ticket à 1,25€ en 2009 et en 2022 tickets à 1,80€. Le ticket zap rattrape le ticket unitaire de 2009 à 1,15€, qui est toujours à trois arrêt.

Dépôts

Keolis Lille Métropole

Dépôts ILEVIA Keolis Lille
Ville	Adresse
Sequedin	10 boulevard du Marais - 59320 Sequedin
Villeneuve d'Ascq	8532 rue Faidherbe - 59650 Villeneuve d'Ascq
Wattrelos "La Carluyère"	Rue de Leers - 59150 Wattrelos

Ilévia disposait auparavant d'un dépôt à Tourcoing sur le site de l'Union. Le 25 août 2008, l'ensemble du personnel et du matériel (150 bus) ont été transférés vers le nouveau dépôt situé à Wattrelos. Ce nouveau site dit de La Carluyère permet un meilleur confort pour le personnel et une sécurité renforcée pour les véhicules qui y sont stationnés^[10].

De même, en 2005, l'ancien dépôt Vauban à Lille a été fermé et a été remplacé par celui de Sequedin^[11].

En plus de ces dépôts, les bus sont également stockés sur le site de Faidherbe à Villeneuve-d'Ascq.

Sous traitants

Sous traitants du réseau ILEVIA avec dépôts
Entreprise	Ville	Dépôt	Adresse
Keolis Nord	Comines (France)	Comines France	ZA de la Nouvelle Energie
Keolis Nord	Comines (France)	Seclin	Rue du Luyot
Keolis Nord	Comines (France)	Erquinghem Lys	Rue du Meunier
Keolis Nord	Comines (France)	Lesquin	M952 - Rue Pierre Brizon
Mariot Gamelin	La Bassée	Salomé	Rue de la République
Mariot Gamelin TLV	La Bassée	Villeneuve d'Ascq	Rue Transit
Catteau Voyages	Pérenchies	Pérenchies	Av. des Marronniers
RATP Dev Dupas Lebeda	Hem Lenglet	Marcq-en-Baroeul	148 Rue de Menin
Keolis Westeel	Sallaumines	Sallaumines	Rue Jiolat

Réseau

Voir : Transports en commun de Lille Roubaix Tourcoing.

Ilévia exploite, pour le compte de la Métropole européenne de Lille (MEL) :

Fréquentation

La fréquentation du réseau urbain a augmenté de 37,7 % entre 2007 et 2017. Si la hausse a été continue sur l'ensemble de la période, elle n'a pas été régulière, comptant notamment une stagnation en 2013 :

Année	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2019	2020	2021	2022
Nombre de voyages annuel (en millions)	135,902^[12]	144,9^[13]	152,6^[13]	154,6^[13]	162^[13]	169,5^[13]	169,567^[14]	171,163^[14]	175,2^[14]	179,7^[3]	187,1^[3]	146^[15]	80^[15]	98^[15]	126^[15]

Autres moyens de transport

Ilévia met à disposition 12 Parcs-Relais (P+R), soit 4700 places de parkings, implantés à proximité immédiate d'une station de métro, d'un pôle d'échanges bus ou d'une gare TER. L'entreprise met également en avant le covoiturage à travers une application mobile et un système de points fidélité passagers/conducteurs. Ilévia permet de plus de stationner son vélo personnel dans l'un des 33 abris à vélo sécurisés qu'il possède.

Un trajet unitaire ou abonnement ilévia permet de voyager, dans les limites géographiques de la Métropole européenne de Lille, via les TER Hauts-de-France ainsi que les lignes de bus régionales Arc-en-Ciel.

La création d'un téléphérique urbain pour relier Fives-Cail à Saint-Sauveur (Lille) est actuellement étudiée^[16]. De même un projet de navettes suspendues automatisées pour relier la gare de Lille Flandres à l'aéroport a été présenté en 2019 à la MEL par une start-up^[17].