La Hyundai Kona est officiellement dévoilée le puis présentée au salon de Francfort 2017. Elle n'est disponible qu'en traction la première année.
Phase 2
Hyundai Kona restylé.Hyundai Kona Électrique restylé (2021).
En , Hyundai restyle la Kona. Les feux avant évoluent et s'équipent de la technologie Full LED. Le capot est également redessiné.
Hyundai introduit également la finition sportive N Line déjà vue sur le Tucson et l'i30[3].
Caractéristiques techniques
Elle est proposée en 4 roues motrices, accessible uniquement avec le T-GDI 1.6 et la BVA DCT7 à son lancement.
En 2018, elle reçoit deux nouveaux type de motorisation: une version hybride et une version électrique. La Kona existe en motorisation thermique essence et diesel, hybride ou 100 % électrique.
Motorisations
À partir d', la Kona reçoit deux motorisations diesel Smartstream en 1,6 litre 115 et 136 ch[4] ainsi que la transmission intégrale. En essence elle est motorisée par les trois cylindres T-GDI 1.0l 120 ch et quatre cylindres T-GDI 1.6l 136 ou 177 ch. La version hybride utilise un moteur essence 4 cylindres GDI 1.6 de 105 ch couplé à une motorisation électrique de 43 ch pour une puissance cumulée de 141 ch[5].
Kona N
Kona N.
La version sportive Kona N est présentée en [6]. Elle est motorisée par un 4-cylindres en ligne essence 2 litres d'une puissance de 280 ch pour un couple de 392 N m[7].
Au salon international de l'automobile de Genève 2018, Hyundai présente la Kona Electric en deux versions de puissance : l'une de 136 ch (100 kW) avec une batterie de 39,2 kWh, la seconde de 204 ch (150 kW) avec une batterie de 64 kWh[11]. Elle est commercialisée à la fin de l'été 2018.
La Kona Electric 100 kW bénéficie d'une autonomie de 312 km (cycle WLTP) et effectue le 0 à 100 km/h en 9,7 s. Elle se recharge en 6 h 10 min. La Kona Electric 150 kW bénéficie d'une autonomie de 482 km et effectue le 0 à 100 km/h en 7,6 s. Elle demande 9 h 35 min pour une charge complète "lent" (à domicile), et 40 min en charge rapide Combo CCS de 20 à 80 %[12]. Les deux modèles fournissent 395 N m de couple sur la phase 1, réduit à 250 N m sur la phase 2.
La Kona Electric se différencie de la Kona thermique par sa calandre fermée, son instrumentation de bord digitale et son coffre un peu plus petit (−29 litres)
Kona Electric
Moteur
Moteur synchrone à aimants permanents
Puissance moteur (kW)
100
150
Puissance maximale (ch)
136
204
Couple maximal (N m)
395
Capacité de la batterie (kWh)
39
64
Temps de recharge sur une borne 100 kW
54 minutes (à 80 %)
Temps de recharge sur une prise domestique (Wallbox 2,7 kW)
14 h 30 min
23 h 45 min
Temps de recharge sur une prise domestique (Wallbox 7,2 kW)
6 h 10 min
9 h 35 min
Autonomie (cycle WLTP) (km)
312
482
Masse à vide (kg)
1 535
1 685
Vitesse maximale (en km/h)
155
167
0-100 km/h (en s)
9,7
7,6
Finitions
Initia
Intuitive
Creative
Executive
N Line
N Line Creative (uniquement sur 1.0 T-GDI)
N Line Executive (uniquement sur 1.0 T-GDI)
Séries spéciales
Au lancement du Kona, une série spéciale Edition #1 est proposée avec une unique motorisation 1.0 T-GDI de 120 ch au prix de 22 900 €[13].
