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La N-One appartient à la catégorie keijidosha, spécifique au marché japonais, et qui règlemente les dimensions et la cylindrée (moins de 3,40 m de long, moins de 1,48 m de large, moins de 660 cm³) afin de pouvoir profiter de taxes allégées.
La N-One partage de nombreux éléments techniques avec le N Box. La plate-forme, les motorisations et transmissions sont ainsi les mêmes. On retrouve donc le 3 cylindres de 58 ch, ou 64 ch s'il est suralimenté par turbo, chaque fois associé à la boîte automatique par variateur (CVT). La N-One propose elle aussi le choix entre deux roues motrices (traction) ou quatre roues motrices. Dans ce dernier cas, et comme sur le N Box, la capacité du réservoir est ramenée de 35 à 30 litres.
La N-One bénéficie en revanche de sa propre carrosserie, nettement plus basse que celle du N Box. Son style évoque celui de la petite N360 fabriquée entre 1967 et 1972.
À noter que N-One s'orthographie avec un trait d'union, ce qui n'est pas le cas de N Box.
