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	HMS Defender
	; Le HMS Defender quitte Malte
Type	Destroyer
Classe	Classe Daring
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Commanditaire	Royal Navy
Constructeur	Alexander Stephen and Sons Royaume-Uni
Fabrication	acier
Commandé	16 février 1945
Quille posée	22 mars 1949
Lancement	27 juillet 1950
Commission	5 décembre 1952
Statut	vendu pour démolition le 10 mai 1972 à James A. White & Co d’Inverkeithing
Équipage
Équipage	Environ 300
Caractéristiques techniques
Longueur	120 m
Maître-bau	16 m
Tirant d'eau	4,1 m moyen et 4,42 m maximum
Déplacement	2 830 t
À pleine charge	3 820 t
Propulsion	2 chaudières Foster Wheeler ; 2 turbines à vapeur à engrenages Parsons ; 2 arbres d'hélice
Puissance	54 000 ch (40 MW)
Vitesse	30 nœuds (56 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	6 canons de marine de 4,5 pouces QF Mark V /45 calibres (114 mm) en 3 tourelles doubles UD Mark VI; 4 canons antiaériens Bofors 40 mm en 2 affûts doubles STAAG Mk.II; 2 Bofors 40 mm en affût simples Mk.V; 2 x 5 tubes lance-torpilles Mk.IX de 21 pouces (533 mm); 1 mortier anti-sous-marins Squid;
Électronique	radar d’indication de cible type 293Q; radar d’alerte aérienne type 291; radar de navigation type 274; radar de conduite de tir type 275 sur le Mk.VI directeur; radar de conduite de tir type 262 sur directeur CRBF et STAAG Mk.II;
Rayon d'action	4 400 milles marins (8 100 km) à 20 nœuds (37 km/h)
Carrière
Pavillon	Royaume-Uni
Indicatif	D114
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Le HMS^{[Note 1]} Defender (pennant number : D114) était un destroyer de classe Daring de la Royal Navy britannique. Construit sous le numéro de chantier 609 par Alexander Stephen and Sons, et initialement destiné à être nommé Dogstar, il a été lancé le 27 juillet 1950. Après une carrière qui l’a vu impliqué dans la guerre de Corée et les conflits en Malaisie, à Chypre, à Suez et Aden, il a été inscrit sur la liste pour élimination en 1969, et a été utilisé comme navire cible dans le Firth of Forth^[1]. Il a été vendu pour démolition en 1972 à James A. White & Co Ltd, à Inverkeithing, Fife^[2].

Conception

La classe Daring était une évolution des destroyers de classe Battle, plus grands et avec un armement plus lourd, organisé autour de trois tourelles jumelées^[3]. Seize navires de classe Daring ont été commandés provisoirement le 20 juillet 1944, dans le cadre du programme 1944 de constructions de guerre^[4] mais seuls huit ont vu leur commande confirmée, le 29 mars 1945. Les huit autres ont été annulés, devenus inutiles en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale^[5]. Leur taille et leurs capacités ont rendu les navires capables d’effectuer des tâches auparavant réservées aux croiseurs légers, et comme la classification en destroyers a été initialement considérée comme inappropriée, ils ont été appelés « croiseurs de classe Daring » pour la première partie de leur carrière^[6].

Dans leur conception, les navires de la classe Daring avaient un déplacement standard de 2 950 tonnes, et un déplacement de 3 580 tonnes à pleine charge^[4]. Leur longueur hors-tout était de 120 m et de 112 m entre perpendiculaires, avec une largeur de 13 m et un tirant d'eau maximal de 5,2 m^[4]. La propulsion se composait de deux chaudières au mazout (fournies par Foster Wheeler) reliées à des turbines English Electric à double réducteur Parsons, qui fournissaient 54 000 ch (40 000 kW) aux deux arbres d'hélice du navire^[4]. La vitesse maximale était de 30,5 nœuds (56,5 km/h), avec un rayon d'action de 1 700 milles marins (3 100 km), tandis que la vitesse de croisière de 20 nœuds (37 km/h) permettait au navire de parcourir 4 400 milles marins (8 100 km)^[4].

L’armement principal d’un destroyer de classe Daring se composait de six canons de marine de 4,5 pouces QF Mark V, disposés en trois tourelles jumelées, deux situées à l’avant, et la troisième à l’arrière^[7]. Pour la lutte antiaérienne, les navires étaient équipés de quatre à six canons Bofors 40 mm, ce qui constituait une réduction par rapport aux huit qui étaient prévus en temps de guerre^[8]. Les canons principaux et antiaériens étaient contrôlés par radar^[7]. Deux ensembles de 5 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) ont été installés, ainsi qu’un mortier anti-sous-marins Squid^[4].

Engagements

En 1953, le Defender a participé à la Fleet Review pour célébrer le couronnement de la reine Élisabeth II^[9]. Il a servi en Extrême-Orient en 1953 et 1954, et a opéré avec l'United States Navy dans les eaux japonaises en octobre 1953, prenant part à la guerre de Corée^[10].

En 1954, il a localisé l’épave du cuirassé Prince of Wales à la position 3° 33,6′ N, 104° 28,7′ E. Prenant part à la crise de Malaisie, le Defender a effectué un bombardement côtier sur la côte de Johor, à la suite duquel il a remonté la rivière Johor sur 9 miles (14 km) rappelant à tous les observateurs hostiles la présence de la Royal Navy^[11]. Entre 1955 et 1958, il participe à des opérations contre l’organisation terroriste EOKA à Chypre.

Le 19 juillet 1956, il amena le roi d'Irak Fayçal II de l’autre côté de la Manche à Douvres pour une visite d’État de trois jours au Royaume-Uni^[12]. Plus tard la même année, il servit d’escorte au yacht royal Britannia jusqu’à Stockholm et Copenhague et tout autour de la mer Baltique. Le navire a été réaffecté en mer Méditerranée et il s’est dirigé vers Suez, où il a pris part aux hostilités. En 1958, il a effectué son premier carénage, perdant dans cette refonte ses tubes lance-torpilles arrière. En juillet 1959, il était de retour en Méditerranée. Un de ses matelots, le able seaman James Simpson, est enterré au cimetière marin de Il-Kalkara à Malte^[13].

De 1963 à 1965, le Defender a été réaménagé pour la deuxième et dernière fois, perdant ses tubes lance-torpilles avant et gagnant un radar de conduite de tir Type 903. En 1966, il a été déployé à Saint-Vincent dans les Caraïbes par mesure de précaution pendant une période de troubles politiques^[14]. L’année suivante, il était à nouveau à l’est de Suez, fournissant une couverture anti-sous-marine pour le retrait de la force opérationnelle d’Aden, puis il resta en Extrême-Orient jusqu’en 1969.

Déclassement et élimination

En 1969, le Defender a été désarmé et a été inscrit sur la liste pour élimination. Il a passé ses derniers jours dans le Firth of Forth en tant que navire cible avant d’être vendu pour démolition en 1972.

Voir aussi

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HMS Defender (D114), sur Wikimedia Commons

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Defender (D114) » (voir la liste des auteurs).

Notes

↑ Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

↑ ^{a b et c} « HMS Defender at Shipping Times » [archive du 2 mai 2005], sur Clydebuilt Database (consulté le 31 mai 2015)
↑ « HMS Defender », sur Battleships-cruisers.co.uk (consulté le 20 mai 2008)
↑ McCart, Daring Class Destroyers, pp. ix–x
↑ ^{a b c d e et f} McCart, Daring Class Destroyers, p. 219
↑ McCart, Daring Class Destroyers, pp. ix, 219
↑ McCart, Daring Class Destroyers, p. x
↑ ^{a et b} McCart, Daring Class Destroyers, p. ix
↑ McCart, Daring Class Destroyers, pp. 219–20
↑ Souvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15th June 1953, HMSO, Gale and Polden
↑ « Hired Military Transport » (consulté le 31 mai 2015)
↑ Kennedy, 2004.
↑ « Archive footage », sur ITN Source (consulté le 20 mai 2008)
↑ « Malta Memorials » (consulté le 20 mai 2008)
↑ Geoffrey B. Mason, « Chronology, Part 3 - 1961-70 », sur naval-history.net, 2007 (consulté le 31 mai 2015)

Bibliographie

James Joseph Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, 2006 (ISBN 978-1-86176-281-8).
Neil McCart, Daring Class Destroyers, Fan Publications, 2008 (ISBN 978-1-904459-33-0).
Greg Kennedy, British Naval Strategy East of Suez, 1900-2000 : Influences and Actions, Routledge, 2004 (ISBN 9781135769666).
Leo Marriott, Royal Navy Destroyers Since 1945, Shepperton, UK, Ian Allan, 1989 (ISBN 0-7110-1817-0, lire en ligne).