Gare de Villiers - Champigny - Bry

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Ne doit pas être confondu avec Villiers-Champigny-Bry (métro de Paris), Gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise, Gare de Champigny, Gare des Boullereaux-Champigny, Gare de Bry-sur-Marne (SNCF) ou Gare de Bry-sur-Marne (RATP).

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

Villiers - Champigny - Bry
Image illustrative de l’article Gare de Villiers - Champigny - Bry
Localisation
Pays France
Commune Villiers-sur-Marne, Champigny-sur-Marne
Quartier Les Boutareines, Quatre Cités-Simonettes
Coordonnées géographiques 48° 49′ 24″ nord, 2° 31′ 40″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services (RER) (E) Transilien Ligne P du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Mulhouse-Ville
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Correspondances
Métro (M) (15) (dès 2025)

Carte

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La gare de Villiers - Champigny - Bry est une future gare, dont la construction est prévue de 2022 à 2030. Elle assurera la correspondance entre le réseau SNCF et la future ligne 15 du métro de Paris au niveau de la station du même nom, Villiers-Champigny-Bry.

Historique

La nouvelle gare du RER E sera ouverte à l'horizon 2030[1], entre les gares des Boullereaux-Champigny et de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise, pour assurer la correspondance avec la station de la ligne 15 du Grand Paris Express[2].

Implantée au sud de Bry-sur-Marne et de l’autoroute A4, sur le territoire de la commune de Villiers-sur-Marne, la gare desservira notamment le centre équestre, la zone d’activité des Maisons Rouges, la ZAC des Armoiries et celle des Boutareines. Les utilisateurs bénéficieront de nombreux commerces et services. Les études sur les infrastructures ont commencé en 2012[3].

Ces premières études réalisées par SNCF Réseau (anciennement Réseau ferré de France) en lien avec la Société du Grand Paris (SGP) ont montré que l'arrêt supplémentaire de tous les trains de la ligne, ainsi que le cas échéant de missions de la ligne P en gare impliquerait une mise à quatre voies entre Bry - Villiers - Champigny et Villiers-sur-Marne, pour un coût estimé à 200 millions d'euros aux conditions économiques de 2010, coût de construction du bâtiment voyageurs exclu. Les besoins en matériel roulant n'avaient alors pas encore été évalués[4].

Le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) a demandé que les études prévoient les conditions d'un arrêt des deux missions de la ligne P (missions Coulommiers et Provins)[4]. Une troisième voie devrait être construite entre la future gare de Villiers - Champigny - Bry et la gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise[1].

Les présidents des conseils départementaux du Val-de-Marne et de Seine-et-Marne, ainsi que les maires de Bry-sur-Marne, Villiers-sur-Marne et Champigny-sur-Marne, insistent encore début 2016 sur la nécessité de lancer les études pour la réalisation de l’interconnexion entre le RER E et la future ligne 15 sud[5].

La gare a fait l'objet d'une concertation du 6 juin au 6 juillet 2016. L'enquête publique s’est déroulée du au [6]. La construction de la gare est déclarée d'utilité publique le [7]. L'enquête parcellaire a eu lieu du 6 au [8].

En novembre 2019, le coût du projet est évalué à 319 millions d’euros aux conditions économiques de janvier 2014[1].

Description

Le projet de la gare RER comportera[7],[9] :

  • un bâtiment voyageurs surplombant les voies ferrées et ouvert sur la RD 10 ;
  • un passage souterrain sous les voies ferrées pour assurer la correspondance avec la ligne 15 ;
  • des quais, parallèles aux voies ferrées ;
  • des accès aux quais depuis le souterrain et le bâtiment voyageurs ;
  • une troisième voie ferrée en complément des deux voies de circulation existantes ;
  • un tiroir de retournement des trains en arrière-gare de Villiers-sur-Marne.

Construction

Les travaux ont débuté en 2022[1].

Notes et références

  1. ↑ a b c et d « Nouvelle gare d'interconnexion SNCF Villiers-Champigny-Bry (ex Bry-Villiers-Champigny) », sur sncf-reseau.com (consulté le ).
  2. ↑ Bry Villiers Champigny, Société du Grand Paris.
  3. ↑ [PDF] Compte-rendu de réunion publique - 18 septembre 2012 - Société du Grand Paris.
  4. ↑ a et b [PDF] Présentation du STIF au comité de ligne Paris-Est, p. 27 à 36.
  5. ↑ « Connexion RER E et ligne 15 sud : les élus toujours mobilisés », leparisien.fr, (consulté le ).
  6. ↑ Gare de Bry-Villiers-Champigny: l’enquête publique va commencer, reste à financer, article du , sur 94.citoyens.com, consulté le .
  7. ↑ a et b [PDF] Arrêté N° 2018/4152 du 18 décembre 2018 déclarant d'utilité publique le projet de construction de la gare de « Bry - Villiers - Champigny » sur le territoire de communes de Bry-sur-Marne, Villiers-sur-Marne et Champigny-sur-Marne au bénéfice de SNCF-Réseau et tenant lieu de déclaration de projet, Préfecture du Val-de-Marne, 18 décembre 2018, consulté le 24 décembre 2018.
  8. ↑ Préfecture Val-de-Marne, « GARE SNCF Bry-Villiers-Champigny - enquête parcellaire du lundi 6 janvier au lundi 27 janvier 2020 », sur val-de-marne.gouv.fr, (consulté le ).
  9. ↑ « Carte de la zone d'implantation de la gare SNCF de Bry-Villiers-Champigny » [PDF], sur www.sncf-reseau.com (consulté le ).

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