Des travaux sont décidés afin de moderniser la halte, il s'agissait principalement de refaire et rallonger les quais. Ces travaux qui devaient être rapidement effectués ont débuté en et devaient être achevés en septembre de la même année. Les travaux ont duré beaucoup plus longtemps puisque la halte n'a pu rouvrir qu'au second semestre 2014. L'étude du sol aurait été mal faite, apportant des difficultés quant à la réalisation. Ce à quoi s'est ajouté un conflit entre la Jernbaneverket et l'entreprise devant effectuer les travaux[2].
La facture des travaux qui devaient coûter à la base 32 millions de couronnes norvégiennes (environ 4 millions d'euros) a été largement revue à la hausse puisque la facture finale atteint les 70 millions (environ 8,7 millions d'euros) même s'il a été question fut un temps que la facture soit encore plus importante et dépasse la centaine de millions[3].
La gare est de nouveau ouverte au public en novembre 2014.
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La halte est équipée d'aubettes et d'un automate pour l'achat de titres de transport[4].
↑(no) Thor Bjerke et Finn Holom, Banedata 2004 : Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge, Hamar/Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum, , 384 p. (ISBN82-90286-28-7, lire en ligne), p. 54 (consulté le 03/04/2020).
↑(nb) Sveinung Berg Bentzrød, « «Det som kunne gå galt ser ut til å ha gått galt» », Aftenposten, (lire en ligne) (consulté le 03/04/2020)
↑(nb) Torstein Davidsen, « Ferdigstiller på Hanaborg », Romerikes Blad, (lire en ligne)
