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Gare de Grand-Reng

Grand-Reng
Image illustrative de l’article Gare de Grand-Reng
La gare dans les années 1910.
Localisation
Pays Belgique
Commune Erquelinnes
Section Grand-Reng
Adresse Route de Mons
6560 Erquelinnes
Coordonnées géographiques 50° 20′ 00″ nord, 4° 05′ 56″ est
Caractéristiques
Ligne(s) 108, de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes
Altitude 147 m
Historique
Mise en service
Fermeture (voyageurs)
(marchandises)

Carte

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La gare de Grand-Reng est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 108, de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes, située à Grand-Reng, ancienne commune rattachée à celle d'Erquelinnes dans la province de Hainaut en région wallonne.

Mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer du Centre, elle ferme le aux voyageurs et en 1984 aux marchandises. Le bâtiment de la gare, qui a la particularité d'être issu de la reconstruction du premier bâtiment de la gare d'Haine-Saint-Pierre, a été transformé en habitation.

Situation ferroviaire

Établie à 147 m d'altitude[1], la gare de Grand-Reng se situait au point kilométrique (PK) 18.4 de la ligne 108, de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes, entre la gare de Peissant (fermée) et celle d'Erquelinnes, en service sur la ligne 130A.

Histoire

Une station aurait été mise en service à Grand-Reng le [2] lorsque la Compagnie du chemin de fer du Centre met en service la ligne de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes[3]. Visible sur les documents cartographiques[4] et mentionné en 1869, cet arrêt qui se trouvait de l'autre côté du passage à niveau ne l'est plus au début de l'année 1874. Un rapport fait état de la mise en service par l’État belge d'une halte à Grand-Reng le , ouverte au service des voyageurs et des bagages, qui devient une station à part entière en 1879, avec des facilités pour le déchargement des marchandises.

Le , à la station de Binche, on procède à l'adjudication pour le nouveau bâtiment des recettes de la station de Grand-Reng. Afin de réaliser des économies, l'ancien bâtiment de la gare de Haine-Saint-Pierre, construit vers 1857 par la Compagnie du Centre, est démonté et remonté à Grand-Reng en ajoutant une nouvelle construction servant de dépendances pour le chef de station[5].

Lorsqu'il exerçait les fonctions de gare à la croisée des lignes menant à Écaussinnes, Charleroi et Erquelinnes, cet édifice d'inspiration néoclassique était de plan symétrique avec la salle d'attente de troisième troisième classe dans une aile et celle des voyageurs de 1re et 2e classe dans l'autre avec au centre un pavillon plus large et plus haut contenant le bureau et à l'étage l'habitation du chef de station[6]. En vertu des directives de 1880, cette disposition peu pratique est remodelée et le remontage à Grand-Reng de ce bâtiment se fera en combinant les deux ailes pour n'en faire qu'une de six travées — dont la largeur demeure inférieure à celle des bâtiments de gare des années 1880[7] — tandis que le corps de logis et sa nouvelle extension à toit plat se trouvent sur sa gauche[8]. Le prix de l'ensemble des travaux était estimé à 12 835 francs grâce à la récupération des matériaux de la gare d'origine, un coût à mettre en comparaison des 21 450 fr. de la construction du bâtiment de la gare de Flénu-Produits

D'importants travaux d'aménagement ont lieu en 1902-1903[9]. En 1905 on ajoute une halle à marchandises[10].

La section de Binche à Erquelinnes perd ses trains de passagers le . La section entre Grand-Reng et Erquelinnes, ne voyant plus passer le moindre train, est démantelée en 1977[3]. La desserte marchandises Grand-Reng prend fin en 1984[11] et la voie est démantelée.

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment des recettes de la gare a été reconverti en logements. Il se présente sous la forme d'un édifice avec une aile de six travées (sept côté voies[12]) et d'un corps de logis de style néoclassique à deux étages sous fronton. Une aile de service a été construite en 1885 et une halle à marchandises se trouve sur sa gauche. Une maison de garde-barrière du plan standard État belge se trouve à proximité[13].

Un incendie causa des dégâts au bâtiment en 2020[14]. Une partie du bâtiment correspondant à la salle d'attente est mise en vente après l'incendie[15].

Notes et références

  1. ↑ Source Google Earth.
  2. ↑ « ST/H/PA - Grand-Reng », sur www.spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com (consulté le )
  3. ↑ a et b (nl) « Belgische Spoorlijnen : Lijn 108 : (Haine St-Pierre) Y Mariemont - Erquelinnes », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  4. ↑ Institut cartographique militaire, « Merbes-le-Château : Feuille LII : Levés et nivellements en 1866 », sur cartesius.be (consulté le )
  5. ↑ « Chronique industrielle : adjudications », le Courrier de l'Escaut,‎ , p. 3 (lire en ligne).
  6. ↑ Paul Vanbellingen, Haine-Saint-Pierre, nœud ferroviaire du Centre, Haine-Saint-Pierre, coll. « publications du Cercle d'Histoire et de Folklore de Haine-Saint-Pierre et Haine-Saint-Paul », , p. 45
  7. ↑ « La gare de Grand Reng », sur les Gares Belges d'Autrefois (consulté le ).
  8. ↑ « Les gares belges d'autrefois. La gare de Grand Reng. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le )
  9. ↑ « Chronique des adjudications », le Courrier de l'Escaut,‎ , p. 2 (lire en ligne).
  10. ↑ « Chronique des adjudications », le Courrier de l'Escaut,‎ , p. 2 (lire en ligne).
  11. ↑ « STANDAARDFICHE », sur Internet Archive (consulté le ).
  12. ↑ Source Google Street View.
  13. ↑ Source Google Street View.
  14. ↑ An.-C.C., « Une partie de l’ancienne gare de Grand-Reng s’est envolée en fumée ce lundi (vidéo) » Accès payant, sur sudinfo.be, (consulté le ).
  15. ↑ « Maison », sur Immo-Notaire (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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