La gare est mise en service en 1890 par les Chemins de fer de l'État belge. Elle est fermée au service des voyageurs en 1962 et à celui des marchandises en 1964. L'ancien bâtiment devenu établissement de restauration est toujours présent en 2019.
La gare dispose notamment d'un pont-bascule[3]. Vers 1900, le bâtiment en brique est constitué d'un corps central à trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans. Il est encadré par deux ailes, sans étage, non symétriques : une basse de trois travées servant de salle d'attente et une aile de service avec une toiture à croupes. Un portail sous une bâtière transversale donne accès à l'aile basse pour les voyageurs. Plusieurs autres bâtiments complètent les installations.
La gare est fermée au trafic voyageurs le et au trafic des marchandises le [2].
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment d'origine est toujours présent en 2019, désaffecté du service ferroviaire il a été réaménagé en établissement de restauration des 1995[3]. La toiture de l'aile de service a été surhaussée et alignée sur celle de l'aile basse après la réaffectation de la gare[4].
L'ancienne plateforme prévue pour deux voies dispose : d'une voie qui permet les circulations des draisines de la Molignée entre leur base de Falaën et Maredsous[5] ; et d'une voie pour le RAVeL[6].
L'ancienne gare
En 2009
En 2006
Notes et références
↑Source Google Earth (Consulté le 12 novembre 2019).
