Gare de Billy - Marcenat

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Ne doit pas être confondu avec Gare de Billy-Montigny.

Billy - Marcenat
Image illustrative de l’article Gare de Billy - Marcenat
La gare peu de temps après son ouverture.
Localisation
Pays France
Commune Billy (Allier)
Coordonnées géographiques 46° 14′ 09″ nord, 3° 25′ 36″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache
Altitude 256 m
Historique
Mise en service
Fermeture après 1985

Carte

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La gare de Billy - Marcenat est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache. Elle est située sur le territoire de la commune de Billy, à proximité de Marcenat, dans le département de l'Allier, en région Auvergne.

Ouverte en 1925 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est fermée, après 1985, par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Situation ferroviaire

Établie à 256 mètres d'altitude, la gare fermée de Billy - Marcenat est située au point kilométrique (PK) 351,103 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes de Varennes-sur-Allier (s'intercale la gare fermée de Créchy), et de Saint-Germain-des-Fossés[1].

Histoire

Halte PLM (1925-1937)

En 1925, un vœu du conseil municipal de Billy pour obtenir une station est accepté par la compagnie qui présente un projet approuvé par les autorités. Il reste à obtenir un décret approuvant la mise en place de surtaxes locales temporaires afin de pouvoir rembourser l'emprunt nécessaire au versement de la subvention à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), couvrant les frais de création de l'établissement[2]. La station est mise en service le . Elle est ouverte « au service des voyageurs, bagages, chiens et articles de messagerie, y compris les denrées, finances et valeurs, dont le poids n'excède pas 100 kilogr. par colis, les expéditeurs et destinataires étant tenus d'aider à la manutention ». Des surtaxes locales sont appliquées[3].

En 1932, le conseil général émet un vœu pour l'électrification de plusieurs gares, notamment pour la halte de Billy[4].

Halte de la SNCF (1938-?)

En 1985, c'est une ancienne halte devenue un point d'arrêt non géré (PANG) ouvert au service des voyageurs et fermé à celui des marchandises[5].

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, désaffecté du service ferroviaire, est devenu une propriété privée[6].

Notes et références

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 : lignes 601 à 990, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [750/3] Moulins - Roanne », p. 96.
  2. ↑ Conseil général, « Travaux publics », Rapports et délibérations / Conseil général de l'Allier,‎ , p. 27 (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ « Paris à Lyon et à la Méditerranée », Journal officiel de la république française,‎ , p. 232 (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ Conseil général, « Vœu : que les gares de Créchy, Saint-Garand-le-Puy, la halte de Billy et la gare de Rongères soient éclairées à l'électricité », Rapports et délibérations / Conseil général de l'Allier,‎ , p. 304 (lire en ligne, consulté le ).
  5. ↑ Rasserie 1988, p. 55.
  6. ↑ « 23 Rue des Remparts Billy, Billy, Auvergne-Rhône-Alpes », sur Google Street View, (consulté le ).

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • André Rasserie, Le Bourbonnais 150 ans d'histoire, Grenoble, Presses et éditions ferroviaires, , 65 p. (ISBN 2-905447-05-2). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article.
  • Bernard Collardey, « De Paris à Nimes La traversée du Bourbonnais et des Cévennes », Rail Passion, no Hors-Série N°27,‎ (lire en ligne).

Voir aussi

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Articles connexes

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