2 groupes de machines à vapeur Shaft Tev verticales à expansion, 12chaudières
Puissance
8 705 ch
Vitesse
12 nœuds (22 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage
ceinture : 406 mm cloisons transversales : 229 mm ponts : 51-66 mm batteries d'artillerie et kiosque: 127 - 203 mm, casemates : 305 mm, tour : 254 à 305 mm, zone de la ligne de flottaison : 229 à 356 mm
Armement
canons 4 × 305 mm, 12 × 47 mm, 14 × 37 mm (Hotchkiss), 2 × 64 mm (canons de campagne), 4 × 152 mm (obus d'artillerie) 6 tubes lance-torpilles de 380 mm
La construction de ce cuirassé débuta en , son lancement eut lieu en septembre 1890, son entrée en service en avril 1892. En 1905, il est mis en cale sèche dans le port de Sébastopol, en 1907 rayé des effectifs de la flotte de la Marine impériale russe, le désarmé et entreposé dans le port de Sébastopol. Lors de la déclaration de la Première Guerre mondiale il reprend du service, le 4 septembre 1914 il est utilisé comme navire entrepôt no 8[1]. Ancré dans le port de Sébastopol il est capturé par les Allemands le 1ermai 1918 ; à la fin du conflit, le , ces derniers remettent le cuirassé aux alliés. Restitué à l'Armée rouge, le le Douze Apôtres prend part à la libération d'une partie[Quoi ?] de l'Ukraine. Le le navire est capturé par l'Armée blanche et affecté à la flotte du Sud. Le avec d'autres navires il quitta le port de Sébastopol et mit le cap sur Istanbul. En , restitué à l'Armée rouge, le Douze Apôtres est affecté dans la flotte de la mer Noire de la Marine soviétique.
Le , le Douze Apôtres est ancré dans le port de Sébastopol. En 1925, lors du tournage du film Le Cuirassé Potemkine il est utilisé comme navire figurant.
