PROFILPELAJAR.COM

	Douglas XP-48
Constructeur	Douglas Aircraft Company
Rôle	Avion de chasse
Statut	Annulé en 1940
Nombre construits	Aucun
Équipage
	1 (pilote)
Motorisation
Moteur	Ranger SGV-770
Nombre	1
Type	Moteur à piston liquide inversé V-12
Puissance unitaire	393 kW
Dimensions
Envergure	9,75 m m
Longueur	6,63 m m
Hauteur	2,74 m m
Surface alaire	8,57 m² m2
Masses
À vide	1 216 kg kg
Maximale	1 542 kg kg
Performances
Vitesse maximale	563 km/h km/h
Armement
Interne	1 mitrailleuse de 7,62 mm et 1 mitrailleuse de 12,7 mm
	modifier

Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Le Douglas XP-48 était un avion de chasse léger conçu par Douglas Aircraft en 1939 pour l'U.S. Army Air Corps (en). Le contrat a été annulé avant la construction d'un prototype à cause de préoccupations sur les performances qui étaient prévues ^[1].

Inspiration

Avant la Seconde Guerre mondiale, plusieurs pays ont envisagé des avions de chasse légers, souvent inspirés des avions de course. En 1939, Douglas Aircraft a proposé le Modèle 312 à l'Armée de l'air americaine après l'examen d'un Caudron modifié^[2].

Conception et annulation

Propulsé par un moteur V-12 inversé Ranger XV-770 (en), la proposition de Douglas avait intéressé l'Armée, qui commanda un prototype unique le 5 août 1939. Le Modèle 312 a été désigné XP-48, le 48ème type d'avion de la catégorie poursuite.

Le design du XP-48, ressemblant au Bell XP-77, présentait une aile d'un ratio élevé et était armé de mitrailleuses synchronisées. Douglas vantait des performances avec une vitesse de pointe d'au moins 563 km/h et potentiellement jusqu'à 845 km/h.

Cependant, l'Armée a soupçonné que le design n'était pas fiable. Le moteur Ranger a rencontré des retards et n'a jamais prouvé sa fiabilité. Les estimations de Douglas étaient jugées trop optimistes, menant à l'annulation du contrat XP-48 en février 1940, et Douglas a cessé le développement sans financement.

Caractéristiques techniques

Douglas XP-48 - Spécifications Techniques
Informations Générales
Nom	XP-48
Type	Avion de chasse
Origine nationale	États-Unis
Fabricant	Douglas Aircraft Company
Statut	Annulé en 1940
Utilisateur principal	United States Army Air Corps

Dimensions
Dimension	Valeur
Longueur	6,63 m
Envergure	9,75 m
Hauteur	2,74 m
Surface alaire	8,57 m²

Poids
Type	Valeur
Poids à vide	1211 kg
Poids brut	1542 kg

Capacité
Type	Valeur
Équipage	1 (pilote)
Capacité en carburant	189 litres

Moteur
Type	Valeur
Type de moteur	Moteur à piston liquide inversé V-12
Modèle	Ranger SGV-770
Puissance	391 kW (525 hp)

Performances
Type	Valeur
Vitesse maximale	560 km/h
Vitesse de croisière	Non spécifiée
Vitesse de décrochage	Non spécifiée
Plafond de service	Non spécifié
Taux de montée	Non spécifié

Armement
Type	Valeur
Mitrailleuses	1 × 7,62 mm
	1 × 12,7 mm

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Douglas XP-48 » (voir la liste des auteurs).

↑ « Aircraft Details: Aermacchi MB-339 », sur Military Factory (consulté le 17 octobre 2024)
↑ « Douglas XP-48 », sur TVD (consulté le 17 octobre 2024)

Bibliographie

Adcock, Al. OS2U Kingfisher in action. Carrollton, Texas : Squadron/Signal Publications, 1991. (ISBN 0-89747-270-5).
Angelucci, Enzo. The American Fighter from 1917 to the present. New York : Orion, 1987. (ISBN 0-517-56588-9).
Brown, Kimbrough et al. U.S. Army and Air Force Fighters, 1916-1961. Letchworth, Royaume-Uni : Harleyford Publications, 1961. (ASIN B001YTWMPC)
Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. Londres : Putnam & Company Ltd., 1979. (ISBN 0-370-00050-1).
Norton, Bill. U.S. Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939–1945. North Branch, Minnesota : Specialty Press, 2008. (ISBN 978-1-58007-109-3).