La région de Daxi fut occupée pendant plusieurs milliers d'années par l'ethnie Atayal. Ils appelèrent le fleuve local (aujourd'hui "ruisseau Dahan") Takoham dans leur langue austronésienne. Cela donna lieu à des noms similaires tels que Toa-kho-ham[2] (chinois traditionnel:大嵙陷 ; Pe̍h-ōe-jī: Tōa-kho͘-hām ; aussi 大嵙崁 ; Tōa-kho͘-khàm) en hokkien et Taikokan[3]en japonais par translittération.
La colonisation Han du 18e siècle dans le bassin de Taipei conduisit à la réinstallation de nombreuses familles Atayal en amont, bien que certains soient restés et se soient mêlés aux nouveaux arrivants. La colonie devint plus tard un important comptoir d'échange au 19e siècle.
En 1803, des affrontements éclatèrent entre deux factions rivales de colons han à Taipei et de nombreux réfugiés fuirent vers le sud pour se mettre en sécurité. Parmi les réfugiés figurait la famille Lin Ben Yuan, l'un des clans les plus riches de Taïwan à l'époque. Le clan s’installa à Takoham, investit sa fortune dans la colonie et apporta la prospérité à toute la région. En raison de son emplacement stratégique et des investissements réalisés par le clan Lin, Takoham devint le centre du commerce et des transports entre Taipei et le sud. Les marchandises arriveraient ici pour être transportées à Taipei via le fleuve Dahan et de nombreux commerçants ouvrirent leurs magasins dans la région, dont certains existent encore aujourd'hui dans la vieille ville.
Lorsque le chemin de fer nord-sud qui contourne la colonie de Takoham fut achevé en 1909, l'importance du commerce fluvial diminua. Bien que Takoham perdit de son importance dans le transport de marchandises entre les différentes régions de Taïwan y compris dans le commerce portuaire, elle devint célèbre pour la production de meubles en bois. En 1920, le gouvernement japonais renomma cette zone 大溪 ("grande crique") ou Daikei en japonais et Dàxī en mandarin, administrée par la préfecture de Shinchiku.
La gare routière de Daxi des autobus de Taoyuan ont des lignes qui desservent principalement Daxi. La ligne 5096 partant de la gare de Taoyuan et la ligne 5098 partant de la gare de Zhongli sont desservies toutes les 10 à 20 minutes.
Les lignes de la Taiwan Tourist Shuttle (navette touristique de Taïwan) ont une ligne express vers Daxi[8],[9] et la ligne Xiaowulai passe également par Daxi[10].
Les bus Ropo ont la ligne 710 Express partant de la station Yongning du métro de Taipei pour Daxi.
(en) William Campbell, « The Island of Formosa: Its past and future », Scottish Geographical Magazine, no 12(8), , p.385-399 (lire en ligne).
(en) James Davidson, The Island of Formosa: histrory, people, resources, and commercial prospects: tea, camphor, sugar, gold, coal, sulphur, economical plants and other productions, London et New York, Macmillan & co, (iarchive:islandofformosap00davi/page/26).
