Conjecture de Zahavi

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La conjecture de Zahavi (du nom de son concepteur Yacov Zahavi, économiste et ingénieur israélien) est une théorie selon laquelle les déplacements de la vie quotidienne, et notamment les déplacements domicile-travail, se font à budget-temps de transport (BTT) constant, et que leur portée spatiale est fonction de la vitesse de déplacement[1]. Avec l'accélération des transports, ce n'est pas le temps passé pour la mobilité qui diminue mais la distance parcourue qui augmente[2].

Pour construire cette hypothèse, Zahavi étudie les mobilités au niveau mondial et agrège des données des différentes villes des années 1970[2]. Il énonce sa conjecture en 1979.

Pour Luc Vodoz, cette conjecture énoncée en 1979 s'est vérifiée jusqu'aux années 1990. Cependant, depuis cette date, les temps de trajet s'allongent en Europe : par conséquent, la conjecture de Zahavi n'est plus vraie partout[3]. En 2000, deux chercheurs, Schafer et Victor, confirment la conjecture au niveau international et indiquent un temps de trajet moyen par jour de 60 minutes[2]. Ils montrent également que le BTT ne varie pas selon le PIB des différents pays, mais reste similaire autour du globe[2].

Références

  1. ↑ « Conjecture/loi de Zahavi, effets de sas, et politiques de déplacements dans le Grand Nouméa », sur Pensées urbaines (consulté le )
  2. ↑ a b c et d Irigaël Joly, « Décomposition de l’hypothèse de constance des budgets temps de transport », dans Mobilités et temporalités, Presses universitaires Saint-Louis Bruxelles, coll. « Travaux et recherches », , 129–150 p. (ISBN 978-2-8028-0461-1, lire en ligne)
  3. ↑ Luc Vodoz, Les territoires de la mobilité : l'aire du temps, PPUR presses polytechniques, , 383 p. (ISBN 978-2-88074-560-8, lire en ligne), p. 4, 57, 379

Bibliographie

  • Crozet Y., Joly I., La “Loi de Zahavi” : quelle pertinence pour comprendre la construction et la dilatation des espaces-temps de la ville ?, Plan Urbanisme Construction Architecture (PUCA), Coll. Recherches du PUCA, n° 163, 2006, 89 p.