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La plupart des panneaux utilisés en Amérique sont généralement influencés par le Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), publié pour la première fois en 1935, ce qui reflète l'influence des États-Unis sur la région. Des pays situés sur d'autres continents utilisent eux aussi des panneaux inspirés du MUTCD, comme l'Australie, l'Indonésie, l'Irlande, le Japon, la Malaisie et la Nouvelle-Zélande. Ce sont également des pays où on roule du côté gauche de la route.

De plus de nombreux pays américains ont choisi de respecter la Convention de Vienne sur la signalisation routière : le Brésil, le Chili, le Costa Rica, Cuba, l'Équateur, le Guyana, le Mexique et le Venezuela. De ceux-ci, seuls le Chili, Cuba et le Guyana ont effectivement ratifié le traité ; malgré-tout, quasiment tous les pays américains utilisent des panneaux de forme carrée de type MUTCD.

Cependant les différences de langages induisent de substantielles variations entre ces panneaux. Par exemple, au Québec, le panneau « STOP » est remplacé par un panneau de forme identique, mais supportant le mot « ARRÊT ».

Différences entre les panneaux de type MUTCD

La plupart des différences entre ces panneaux se situent au niveau :

du graphisme et des symboles employés ;
de l'utilisation de panneaux carrés ou ronds ;
des variations de langages, notamment sur les panneaux marquant l'arrêt obligatoire, où, contrairement à l'Europe où on retrouve le « STOP » dans tous les pays, c'est le langage local qui est inscrit sur le panneau.

Langages


	Argentine	Australie	Brésil	Canada anglophone	Québec	Chili	Colombie	Indonésie	Irlande	Japon	Malaisie	Mexique	Nouvelle Zélande	Panama	Pérou	Philippines	États-Unis	Uruguay
Conduit à ...	Droite	Gauche	Droite	Droite	Droite	Droite	Droite	Gauche	Gauche	Gauche	Gauche	Droite	Gauche	Droite	Droite	Droite	Droite	Droite
Langue principale	Espagnol	Anglais	Portugais	Anglais	Français	Espagnol	Espagnol	Indonésien	Gaélique et anglais	Japonais	Malais	Espagnol	Anglais	Espagnol	Espagnol	Anglais	Anglais	Espagnol
Langue secondaire				Français Au Nouveau-Brunswick et autres régions francophones, ainsi que dans les lieux gérés par l'État. Dialectes indigènes Dans les réserves indiennes et les terres de ceux-ci.	Anglais Rare, utilisé principalement à l'ouest de Montréal et au Nunavik Dialectes indigènes Dans les réserves indiennes et les terres de ceux-ci.			Anglais Sites touristiques et panneaux indicateurs		Anglais Panneaux indicateurs	Anglais Panneaux indicateurs		Maori Sur certains panneaux indicateurs bilingues			Filipino	Espagnol Puerto Rico
Police d'écriture	Helvetica	Highway Gothic	Highway Gothic (modifié)	Clearview, Highway Gothic (change selon la province)	Clearview, anciennement Highway Gothic	Ruta CL, autrefois Highway Gothic	Helvetica	Clearview, anciennement Highway Gothic	Transport	新ゴ (Shingo)	LLM, anciennement Highway Gothic	Tipografía México^[1], anciennement Highway Gothic (modifié)	Highway Gothic	Helvetica	Highway Gothic	Clearview, anciennement Highway Gothic	Clearview ou Highway Gothic (selon les États)	Helvetica

Différences par rapport aux unités

Rappel de l'unité en vigueur au Québec situé peu après la frontière américaine.
Tous les pays, si ce n'est les États-Unis (la Grande-Bretagne est en cours de métrification), utilisent le système métrique. Nombre d'entre eux marquent cette différence par l'emploi d'unités distinctes^[pas clair].
Le Brésil, l'Indonésie, l'Irlande, le Mexique, le Panama, le Pérou et une partie du Canada (Colombie-Britannique, Ontario et Yukon) mentionnent l'unité (km/h) employée sur leurs panneaux de limitation de vitesse. Au Canada et en Irlande, le passage du système impérial au système métrique résulte d'un récent^[Quand ?] processus de réflexion.
Panneau utilisé en Colombie-Britannique, près de la frontière avec les Etats-Unis afin de rappeler aux conducteurs américains que le Canada emploie le système métrique. On peut noter également que la limitation en unités impériales (panneau de gauche) est rapportée sur un panneau de type canadien, et non un panneau MUTCD comme c'est le cas aux États-Unis.
Les panneaux indiquant la vitesse conseillée mentionnent en général l'unité employée, même si ce n'est pas le cas en Nouvelle-Zélande. Les États-Unis utilisent eux le mille par heure (mph).
Sur les restrictions de longueur, largeur ou hauteur sont presque tout le temps mentionnées les unités (tonnes ou mètres) ; aux États-Unis, la short ton est utilisée sans être distinguée de la tonne métrique.
Les panneaux canadiens et mexicains situés près de la frontière avec les Etats-Unis mentionnent souvent à la fois les unités métriques et impériales, afin de rappeler aux conducteurs américains qu'ils entrent sur un territoire utilisant le système métrique. L'inverse n'est cependant pas vrai aux États-Unis.
Dans les années 1970, les États-Unis ont commencé à planifier leur transition vers le système métrique. Le Metric Conversion Act de 1975 marqua le début de ce processus, qui fut arrêté en 1982. Malgré tout, le MUTCD établit toujours des versions métriques des panneaux indiquant les limitations de vitesse. De plus, certaines autoroutes comme l'Interstate 19 dans l'Arizona possèdent une signalisation métrique partielle.

Différences au niveau de la couleur

Panneaux d'avertissement

Les pays en jaune utilisent les panneaux d'avertissement MUTCD.
Quasiment tous les panneaux d'avertissement de type MUTCD sont de couleur jaune et en forme de losange ; quelques-uns emploient une couleur jaune-vert fluorescente afin d'attirer une attention particulière sur un danger quelconque. On trouve seulement quelques exceptions à cela :
Panneau type MUTCD
- Des panneaux de forme pentagonale sont utilisés pour signaler la présence d'une école aux États-Unis, au Mexique^[1], en Malaisie et dans la majorité du Canada. Au Japon ainsi qu'aux Philippines, des panneaux de forme pentagonale signalent les passages piétons.

Panneau signalant la présence d'une école aux États-Unis
Panneau utilisé au Québec
En Malaisie
Panneau indiquant un passage piéton au Japon
Passage piéton aux Philippines

- L'Argentine emploie des panneaux d'avertissement de type européen pour signaler une situation nécessitant un surcroît d'attention. Les Philippines utilisent également ce type de panneau pour tous leurs signaux d'avertissement.

Panneau signalant un passage à niveau sans barrières en Argentine, une situation potentiellement dangereuse nécessitant un surcroît d'attention.
Panneau d'avertissement aux Philippines

Les panneaux signalant un danger peuvent être constitués uniquement de texte.

Zone de travaux routiers

La plupart des pays utilisent des panneaux en forme de losange de couleurs orange ou jaune. L'Australie et les Philippines utilisent cependant des panneaux rectangulaires.

Panneau type MUTCD signalant des travaux.
Panneau signalant des travaux routiers en Australie

Panneaux d'interdiction et de restriction

Tous les panneaux d'interdiction utilisent un cercle rouge barré, qui peut parfois être inclus dans un carré. Les panneaux de restriction utilisent un cercle rouge, comme en Europe. Ils peuvent eux aussi être inclus dans un carré.
Panneau d'interdiction d'ancien type aux États-Unis
- Les panneaux d'interdiction du MUTCD étaient à l'origine composés de texte uniquement. Beaucoup d'entre eux sont toujours utilisés aux États-Unis.

Le panneau de sens interdit peut contenir (ou pas) une indication textuelle. Dans quelques pays d'Amérique latine, une flèche contenue dans un cercle rouge barré est aussi utilisée.

Panneau de sens interdit comportant du texte
Sens interdit au Canada
Panneau de sens interdit utilisé au Mexique

Panneaux d'obligation

Couleur des panneaux d'obligation dans le monde
Les panneaux d'obligation peuvent subir beaucoup de changements d'un pays à l'autre car le MUTCD ne leur mentionne pas d'usage spécifique. En effet, les panneaux du MUTCD équivalents sont classés dans les signaux de restriction.
- De nombreux pays utilisent simplement des flèches soulignées du texte « ONLY » ou un équivalent. Ceci est le standard MUTCD.
- Certains pays utilisent également des panneaux de type européen en forme de cercle de couleurs blanc sur bleu. Ce sont ceux de la Convention de Vienne.
- Des pays d'Amérique Latine possèdent des panneaux identiques à ceux mentionnant une restriction, cerclés de rouge. Ce sont des « Panneaux d'obligation de Type B », comme mentionné dans la Convention de Vienne. Dans certains cas se rapportant au passage de véhicules spécifiques, ces panneaux peuvent être identiques à des panneaux d'interdiction européens.
- Au Canada, les panneaux d'obligation sont insérés dans un cercle vert, cas unique au monde.

Panneau d'obligation type MUTCD
Panneau d'obligation de type B
Panneau d'obligation utilisé à Maurice.
Panneau d'obligation au Canada

Panneaux indicateurs

La plupart des pays utilisent des panneaux blanc sur vert pour les autoroutes et pour indiquer une direction.
- Le style exact de ces panneaux varie largement, même s'ils sont pour la plupart influencés par ceux du MUTCD
- Le Chili, l'Irlande, le Japon et la Nouvelle-Zélande utilisent à la fois des panneaux à fond vert et à fond bleu, tout comme les Territoires du Nord-Ouest et l'Ontario au Canada.
- La Malaisie présente à la fois des panneaux noir sur jaune et blanc sur vert.
- Les panneaux blanc sur bleu sont parfois utilisés dans les aéroports et pour indiquer des toilettes.
- Des panneaux blanc sur marron sont parfois utilisés pour indiquer des parcs naturels.

Galerie de panneaux indicateurs

Argentine
Australie
Brésil
Ontario
Canada
Québec
Chili
Colombie
Indonésie
Irlande
Japon
Malaisie
Mexique
Nouvelle-Zélande
Panama
Pérou
Philippines
États-Unis

Table de comparaison des panneaux routiers

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	Argentine	Australie	Brésil	Canada anglophone	Québec	Chili	Colombie	Indonésie	Irlande	Japon	Malaisie	Mexique	Nouvelle Zélande	Panama	Pérou	Philippines	États-Unis	Uruguay
Signalisation avancée d'un stop
Signalisation avancée d'un cédez-le-passage
Signalisation avancée d'un feu de signalisation
Signalisation avancée d'un rond-point
Route à 2x1 voies
Signalisation avancée d'un passage à niveau sans barrières														ou
Signalisation avancée d'un passage à niveau avec barrières
Traversée de tramway
Passage à niveau		ou											ou			ou
Passage à niveau (plusieurs voies)		ou											ou
	Argentine	Australie	Brésil	Canada anglophone	Québec	Chili	Colombie	Indonésie	Irlande	Japon	Malaisie	Mexique	Nouvelle Zélande	Panama	Pérou	Philippines	États-Unis	Uruguay
Carrefour de deux routes
Intersection avec une voie latérale
Bretelle d'insertion
Début d'une route à chaussées séparées
Fin d'une route à chaussées séparées
Réduction du nombre de voies
Passage étroit
Pont étroit
Vent dangereux
Passage d'avions à basse altitude
Forte pente en montée
Forte pente en descente
	Argentine	Australie	Brésil	Canada anglophone	Québec	Chili	Colombie	Indonésie	Irlande	Japon	Malaisie	Mexique	Nouvelle Zélande	Panama	Pérou	Philippines	États-Unis	Uruguay
Revêtement irrégulier
Bosse sur la route
Dos-d'âne
Revêtement glissant
Gravillons
Fin de route goudronnée
Courbe large
Virage serré
Esse
Série de virages rapprochés
Virage en épingle à cheveux					ou								ou		ou		ou
	Argentine	Australie	Brésil	Canada anglophone	Québec	Chili	Colombie	Indonésie	Irlande	Japon	Malaisie	Mexique	Nouvelle Zélande	Panama	Pérou	Philippines	États-Unis	Uruguay
École
Enfants
Signalisation avancée d'un passage piétons
Passage piétons
Traversée de cyclistes		ou											ou				ou
Chute de pierres
	Argentine	Australie	Brésil	Canada anglophone	Québec	Chili	Colombie	Indonésie	Irlande	Japon	Malaisie	Mexique	Nouvelle Zélande	Panama	Pérou	Philippines	États-Unis	Uruguay
Pont mobile
Véhicules d'urgence
Tracteurs																	ou
Traversée d'animaux sauvages
Présence de cavaliers													ou
Tunnel
	Argentine	Australie	Brésil	Canada anglophone	Québec	Chili	Colombie	Indonésie	Irlande	Japon	Malaisie	Mexique	Nouvelle Zélande	Panama	Pérou	Philippines	États-Unis	Uruguay