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	Comac ARJ21
	; Un Comac ACAC ARJ21
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	COMAC
Équipage	17
Premier vol	28 novembre 2008
Mise en service	28 juin 2016
Commandes	528 en nov 2018
En service	43 (1er janvier 2021)
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Le Comac ARJ21 Xiangfeng (翔凤 Phoenix Volant)^[1] est un avion régional bimoteur, premier jet pour passagers développé et produit en série en République populaire de Chine. Sa capacité en passagers est de 70 à 90 places. Il a été développé par la compagnie Avic Commercial Aircraft Corporation (ACAC), devenue en 2011 une filiale de Comac.

Développement

Même si l’appareil est chinois, il est construit selon les techniques fournies par la société McDonnell Douglas pour la production du MD-90 en Chine, ce qui explique sa ressemblance avec l’avion américain.

McDonnell Douglas avait en effet fourni à son partenaire chinois les plans de l'avion pour une production sous licence.

Programme industriel majeur du 11^e plan quinquennal, le développement de l'ARJ21 (pour Advanced Regional Jet 21st century, avion régional à réaction du XXI^e siècle), a reçu les autorisations officielles permettant son passage en phase industrielle en octobre 2002, après la création du consortium ACAC. Client de lancement, la compagnie chinoise Shandong Airlines a commandé 10 ARJ21-700, en septembre 2003, pour livraison fin 2007^[2].

L'assemblage final du premier prototype a débuté à Shanghai le 30 mars 2007. Le premier appareil est sorti d'usine vendredi 21 décembre 2007^[3]. Le vol inaugural était prévu pour le 28 mars 2008 mais il a été retardé de six mois, officiellement pour des délais dans le programme d'essais de certains équipements par les fournisseurs^[4]. Le premier vol a finalement eu lieu le 28 novembre 2008^[5]. Fin 2008, le journal China Daily, citant le président du consortium ACAC, a annoncé que la première livraison ne pourrait pas intervenir avant le début de l'été 2010^[2]. En juillet 2012, COMAC a annoncé un report de la première livraison à fin 2013^[6]. Un nouveau report est annoncé début 2014, l’entrée en service étant alors prévue vers mai 2015^[7], voire décembre 2015^[8], soit plus de sept ans après le vol inaugural.

L'avion est certifié le 30 décembre 2014 par l'administration de l'aviation civile chinoise^[9] (CAAC). Des discussions sont en cours depuis 2010 avec la Federal Aviation Administration, mais elles n'ont pas encore abouti à une certification américaine. L'avion n'est donc autorisé à voler qu'en Chine et dans certains pays d'Asie, d'Afrique et d'Amérique du Sud^[10].

Le premier ARJ21-700 a été livré à Chengdu Airlines le 29 novembre 2015^[11]. Sa mise en service commerciale est prévue le 28 juin 2016 entre Chengdu et Shanghai^[12]. Le 20^e est livré le 22 novembre 2019. Au 1^er janvier 2021, « l’ARJ21 est entré dans une phase de livraisons accélérées et d’exploitation commerciale à grande échelle »^{[réf. souhaitée]}. À cette date, 43 avions sont utilisés sur le réseau domestique en Chine, équipant 108 lignes aériennes et ayant transporté 1,53 million de passagers en 2020.

Description

L'ARJ21 se présente comme un monoplan cantilever à ailes basses et train tricycle, équipé de deux réacteurs General Electric CF34-10A avec FADEC situés à l'arrière du fuselage, l'empennage étant en T.

Dans sa version de base (ARJ21-700), il doit transporter de 78 à 90 passagers dans une cabine comportant 5 sièges de front.

Projets

ARJ21-700 : version de base pour 78/90 passagers.
- ARJ21-F : version cargo envisagée avec une charge utile de 10 tonnes.
- ARJ21-7B : projet d'une version d'affaires intercontinentale pour 20 passagers, un réservoir supplémentaire lui garantissant une autonomie de 6 100 km.
ARJ21-900 : version allongée pour 98 à 105 passagers, destinée principalement au marché international, devant être développée en collaboration avec Bombardier Aéronautique.

Commandes

Jusqu'en juin 2012, 303 commandes fermes ont été passées, ainsi qu'environ 20 options.

Au 1^er janvier 2021, 43 ARJ21 ont été livrés à 7 compagnies chinoises : Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Chengdu Airlines, China Express Airlines, Jiangxi Air et Genghis Khan Airlines.

Les avions sont utilisés sur le réseau domestique en Chine, desservant 108 lignes aériennes et transportant jusqu’à 1,53 million de passagers en 2020^[13].

Fournisseurs

Ce programme est pris en charge par 19 fournisseurs majeurs de l'industrie aérospatiale américaine et européenne, dont General Electric (production des moteurs CF34-10A)^[14], Rockwell Collins (production avionique)^[15], Safran, Hamilton Sundstrand, Liebherr Aerospace Toulouse SAS (Systèmes d'air et train d'atterrissage)…^{[réf. nécessaire]}

Notes et références

↑ La presse associée, « 'Flying Phoenix' est le premier avion commercial chinois », The record.com (consulté le 24 décembre 2007)
↑ ^{a et b} « flightglobal.com/articles/2008… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ Sortie d'usine du 1^er avion régional commercial fabriqué par la Chine
↑ François Julian, « Premier vol retardé pour l'avion régional chinois », Air et Cosmos, n^o 2120,‎ 11 avril 2008, p. 44 (ISSN 1240-3113)
↑ (en) « China's ARJ21 completes first flight », Flightglobal, 28 novembre 2008 (consulté le 29 novembre 2008)
↑ (en) « FARNBOROUGH: ARJ21 first delivery pushed to end 2013 », Flightglobal, 11 juillet 2012 (consulté le 18 novembre 2008)
↑ (en)« ARJ21 Delayed Again, Due To Enter Service In April-May 2015 », sur www.aviationweek.com, 30 janvier 2014
↑ (en) « Comac wins more c919, arj21 orders », sur atwonline.com (consulté le 22 mai 2023).
↑ (en) Bradley Perrett, « China Certifies Comac ARJ21-700 », Aviation Daily, 30 décembre 2014 (consulté le 2 décembre 2015)
↑ (en) Siva Govindasamy et Matthew Miller, « China-made regional jet set for delivery, but no U.S. certification », Reuters, 21 octobre 2015 (consulté le 2 décembre 2015)
↑ (en) « Chengdu Airlines takes delivery of first ARJ21 », ch-aviation, 30 novembre 2015 (consulté le 2 décembre 2015)
↑ « China's ARJ21 Ready for First Commercial Flight », sur chinaaviationdaily.com (consulté le 22 mai 2023).
↑ « COMAC : l'ARJ21 exploité par sept compagnies chinoises », sur Air Journal, 2 janvier 2021 (consulté le 22 mai 2023).
↑ « ACAC sélectionne General Electric pour motoriser l'ARJ21 », GE Aviation (consulté le 4 novembre 2002)
↑ « Rockwell Collins annonce la première livraison de l'ARJ21 », Rockwell Collins (consulté le 27 juillet 2006)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Comac ARJ21, sur Wikimedia Commons

Aéronefs comparables

Liens externes

[Record-1] La presse associée, « 'Flying Phoenix' est le premier avion commercial chinois », The record.com (consulté le 24 décembre 2007)

[flightglobal.com-2] {a et b} « flightglobal.com/articles/2008… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[3] Sortie d'usine du 1^er avion régional commercial fabriqué par la Chine

[A&C_2120-4] François Julian, « Premier vol retardé pour l'avion régional chinois », Air et Cosmos, n^o 2120,‎ 11 avril 2008, p. 44 (ISSN 1240-3113)

[5] (en) « China's ARJ21 completes first flight », Flightglobal, 28 novembre 2008 (consulté le 29 novembre 2008)

[6] (en) « FARNBOROUGH: ARJ21 first delivery pushed to end 2013 », Flightglobal, 11 juillet 2012 (consulté le 18 novembre 2008)

[7] (en)« ARJ21 Delayed Again, Due To Enter Service In April-May 2015 », sur www.aviationweek.com, 30 janvier 2014

[8] (en) « Comac wins more c919, arj21 orders », sur atwonline.com (consulté le 22 mai 2023).

[9] (en) Bradley Perrett, « China Certifies Comac ARJ21-700 », Aviation Daily, 30 décembre 2014 (consulté le 2 décembre 2015)

[10] (en) Siva Govindasamy et Matthew Miller, « China-made regional jet set for delivery, but no U.S. certification », Reuters, 21 octobre 2015 (consulté le 2 décembre 2015)

[11] (en) « Chengdu Airlines takes delivery of first ARJ21 », ch-aviation, 30 novembre 2015 (consulté le 2 décembre 2015)

[12] « China's ARJ21 Ready for First Commercial Flight », sur chinaaviationdaily.com (consulté le 22 mai 2023).

[13] « COMAC : l'ARJ21 exploité par sept compagnies chinoises », sur Air Journal, 2 janvier 2021 (consulté le 22 mai 2023).

[GE-14] « ACAC sélectionne General Electric pour motoriser l'ARJ21 », GE Aviation (consulté le 4 novembre 2002)

[Rockwell-15] « Rockwell Collins annonce la première livraison de l'ARJ21 », Rockwell Collins (consulté le 27 juillet 2006)

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