La coopération se fait entre le gouvernement américain, les entrepreneurs américains du secteur de la défense et la CSBC Corporation. L'étude, la fabrication et la mise en opération est faite par la CSBC Corporation et l'Institut Chungshan des sciences et des technologies, la Marine de la république de Chine en collaboration avec Lockheed Martin[3].
La commande initiale est passée le pour huit unités. La première frégate, le Cheng Kung, est construite entre le et le . La septième est quant à elle achevée en . La construction de la huitième est annulée en 1995 afin de financer celle d'un patrouilleur de classe Ching Chiang[3].
Le projet de construction d'un huitième exemplaire est remis à l'ordre du jour en . Confiée à CSBC Corporation comme les précédentes frégates, elle a lieu de 2001 et 2004[3].
Deux frégates américaines de la classe Oliver Hazard Perry sont par ailleurs vendues à la Marine de la république de Chine[4], livrées officiellement le [3],[5].
Les premières frégates sont stationnées sur la base navale de Zuoying[6], tandis que les deux dernières sont stationnées à Magong, au sein de la 146e flotte[3],[2].
Les premières frégates fabriquées sous licence par la CSBC Corporation portent toutes le nom de généraux et guerriers chinois[3]. Les deux frégates américaines retrofitées sont quant à elles renommées d'après un gouverneur de Taïwan et un poète[4].
Notes et références
Notes
↑ a et bDe manière générale, la Marine et la Garde côtière taïwanaise évitent d'utiliser un 4 comme dernier digit du numéro de coque de leurs navires, la prononciation de ce chiffre (chinois traditionnel : 四 ; pinyin : sì) étant jugée trop proche de celle du mot « mort » (chinois traditionnel : 死 ; pinyin : sǐ) dans la numérologie chinoise[7]. Ainsi, aucun navire de la classe Cheng Kung n'est désigné PFG-1104 ou PFG-1114.
