La construction du tunnel débuta le , avec l'emploi conjoint d'un bouclier de forage et d'air comprimé. L'ingénieur américain Clifford Milburn Holland, qui fut à l'origine de la construction de plusieurs tunnels ferroviaires et routiers (dont le Holland Tunnel) était l'ingénieur chargé du projet[2],[3]. Le tube nord fut achevé le 28 novembre 1916[4].
Le , un feu électrique se déclara dans le tunnel, emprisonnant les passagers d'une rame pendant plus d'une demi-heure. Deux personnes perdirent la vie, et 149 voyageurs furent blessés[5].
En 2012, le tunnel est gravement endommagé par l'Ouragan Sandy, du fait de son inondation par de l'eau salée qui a nécessité six jours pour son évacuation. Les effets corrosifs du sel rend nécessaire le remplacement des câbles : plus de 30 000 m en cuivre pour les communications, plus de 16 000 m de fibre optique, plus de 8 000 m pour les communications radio et plus de 9 000 m pour la signalisation. Il faut également, reprendre les voies, des défauts dans la structure et la reprise de la salle des pompes, avec notamment la mise en hauteur des commandes. Après près de six mois de chantier, avec arrêt des circulations, le tunnel est rouvert à la fin du mois de juin 2018[6].
Le tunnel durant le chantier de 2018
Caractéristiques
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Exploitation
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