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	Citroën M35
Marque	Citroën
Années de production	1969–1971
Production	267 exemplaire(s)
Classe	test de fiabilité
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur Comobil (Wankel)
Cylindrée	497,5 cm3
Puissance maximale	49 ch
Couple maximal	69 N m
Transmission	traction
Boîte de vitesses	4 rapports synchronisés
Masse et performances
Masse à vide	815 kg
Vitesse maximale	144 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 19 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Suspensions	hydropneumatiques
Freins	AV : à disques; AR : à tambours
Dimensions
Longueur	4 050 mm
Largeur	1 550 mm
Hauteur	1 350 mm
Chronologie des modèles
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La Citroën M35 est une voiture sortie en 1969, conçue sur la base de l'Ami 8.

Il s'agit d'un prototype livré pour test de fiabilité à quelques clients triés sur le volet, s'engageant à effectuer au minimum 60 000 km par an, qui bénéficièrent d'une garantie totale sur le moteur de deux ans et d'un contrat de maintenance. Le moteur Comobil est un moteur de type Wankel mono-rotor étudié par la filiale Citroën-NSU COMOTOR. Autre spécificité, la M35 est dotée d'une suspension hydropneumatique.

Caractéristiques

Le moteur, très peu fiable et difficile à démarrer, était souvent usé dès 60 000 km^{[réf. nécessaire]}. En revanche, ses performances étaient très supérieures à celles de l'Ami 8, dont la M35 reprenait les lignes de carrosserie, mais en version coupé deux portes et arrière fuyant. Le montage était effectué par le carrossier français Heuliez. Cependant très peu de pièces de carrosserie étaient communes entre les deux modèles. La M35 était munie d'un compte-tours avec alarme avant 7 000 tr/min car le moteur rotatif, de par sa technologie, montait très facilement à haut régime^[1].

Les études menées sur ce prototype aboutirent à la commercialisation de la GS Birotor, comme voiture de série cette fois, de mars 1974 à mars 1975, avec le « moteur Comotor ». Pour ne plus avoir à assurer la maintenance de ces véhicules qui coutaient très cher, Citroën les racheta à leurs propriétaires pour les démonter et passer au (pilon)^{[réf. nécessaire]}. Les GS Birotor subiront le même sort quelques années plus tard, lors du rachat de Citroën par Peugeot. Des 267 exemplaires officiellement fabriqués par Citroën sur les 500 prévus, seuls une trentaine d'exemplaires subsistent encore.^{[réf. souhaitée]}