Citicar
| Citicar | |
.jpg) Un exemplaire conservé, exposé en 2014 | |
| Marque |  Sebring-Vanguard
|
|---|---|
| Années de production | 1974-1977 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur GE DC à balais collecteur |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 591 kg |
modifier  |
|
La Citicar est une voiture électrique produite de 1974 à 1977 (des dérivés ont été produit jusqu'en 1982) par l'entreprise américaine Sebring-Vanguard.
Origine
La start-up Sebring Vanguard, basée en Floride, décide de commercialiser ce véhicule suite au premier choc pétrolier. Elle ne se présente pas comme une alternative directe aux voitures thermique, mais plutôt comme un véhicule d'appoint s'adressant à des clients anxieux de nouvelles pénuries de pétrole, permettant de continuer à effectuer de petits trajets si l'essence vient à manquer. Sa conception s'apparente à celle d'une voiturette de golf, homologuée pour la route[1].
Caractéristiques
La voiture est dotée de six batteries acide-plomb placées sous les sièges et assurant une autonomie d'environ 65 km. La vitesse maximale est d'environ 50 km/h. Sa traction est assurée par un moteur DC à courant continue, doté de balais collecteurs (ce qui rend bruyant), développant initialement 2.5 chevaux, remplacé plus tard un moteur similaire mais développant 6 chevaux[2].
Un relatif succès
Même si la presse de l'époque signale plusieurs problèmes de fiabilité[3], la voiture a été vendue à près de 4500 exemplaires. Elle a cessé en 1982 lorsque ce fragile véhicule doté d'une carosserie en ABS n'était plus conforme aux normes de sécurité. C'est la voiture électrique américaine la plus vendue entre la seconde guerre mondiale, et l'arrivée de voiture modernes (Modèles Tesla, Nissan Leaf) à la fin des années 2000[4]. Ce statut a valu à cette voiture un regain d'intérêt auprès des collectionneurs au XXIe siècle[5].
Références
- ↑ (en) Cutler J. Cleveland et Christopher G. Morris, Handbook of Energy: Chronologies, Top Ten Lists, and Word Clouds, Elsevier, (ISBN 978-0-12-417019-3, lire en ligne)
- ↑ (en) Tom Standage, A Brief History of Motion: From the Wheel to the Car to What Comes Next, Bloomsbury Publishing, (ISBN 978-1-5266-0834-5, lire en ligne)
- ↑ (en) Hearst Magazines, Popular Mechanics, Hearst Magazines, (lire en ligne)
- ↑ (en) Kevin A. Wilson, The Electric Vehicle Revolution: The Past, Present, and Future of EVs, Motorbooks, (ISBN 978-0-7603-7831-1, lire en ligne)
- ↑ Etienne Villaret, « Une mini voiture électrique des années 1970 refait surface ! (+ vidéo) », sur Auto Plus, (consulté le )
Liens externes
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.