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	Cercanías Sevilla
Situation	Espagne; Andalousie
Type	RER
Lignes	5
Gares	?l
Rames	446
Écartement des rails	1 674 mm
Propriétaire	ADIF
Exploitant	RENFE
Lignes du réseau	C-1, C-2, C-3, C-4, C-5
Réseaux connexes	Métro de Séville
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Cercanías Sevilla est le système de transport urbain par chemin de fer reliant Séville aux villes de son agglomération et de la Sierra nord de la province. Ce réseau de banlieue comparable à un réseau express régional, est intégré au service espagnol de Cercanías, et est de ce fait exploité par Renfe Operadora, sur les infrastructures d'ADIF. Il existe actuellement cinq lignes.

Voies et matériel roulant

Le réseau est, sur sa totalité, à double-voie électrifiée, à l'exception de la ligne C-3 entre la gare de Los Rosales (Tocina) et celle de Cazalla de la Sierra-Constantina, à voie unique non électrifiée.

Le parc du réseau est partiellement partagé avec celui des Cercanías de Cadix, et dispose d'automotrices Civia (lignes C-1, C-2 et C-4), 598 (ligne C-3) et 446 (ligne C-5) ^[1].

Réseau

Lignes

Ligne C-1

Lora del Río - Séville-Santa Justa - Utrera
Gares desservies			Egalement desservies par les lignes
Nom	Commune	Zone	Réseau de Cercanías	Réseau régional	Réseau Grandes lignes
Lora del Río	Lora del Río	5		A2
Guadajoz	Alcolea del Río	4
Los Rosales	Tocina	4	C-3	A2 et A8
Cantillana	Cantillana	3	C-3	A8
Brenes	Brenes	3	C-3	A8
El Cáñamo (en projet)
La Rinconada	La Rinconada	2	C-3	A8
Pino Montano (en projet)	Séville	1
Santa Justa	Séville	1	C-2, C-3 et C-4	A1, A2, A3, A7 et A8	AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Bernardo	Séville	1	C-4	A1 et A3
Virgen del Rocío	Séville	1	C-4	A1
Jardines de Hércules	Séville	1	C-5
Bellavista	Séville	1
Dos Hermanas	Dos Hermanas	2-3		A1 y A3
Cantaelgallo	Dos Hermanas	3
Utrera	Utrera	3		A1
Source : Renfe

Les voies de cette ligne sont partagées avec les trains du réseau de moyenne distance de la Renfe (Media Distancia Renfe) : Andalucía Exprés (déclinaison de la marque Regional Exprés) à destination de Cadix (ligne A-1), Cordoue et Jaén (ligne A-2) ; R-598 à destination de Malaga, Grenade et Almería (ligne A-3) ; Regionales à destination de Huelva (ligne A-7), Plasencia et Mérida (ligne A-8).

La ligne est à double-voie électrifiée et est utilisée par des trains Civia, dont l'exploitation est partagée avec les Cercanías de Cadix. Tous les trains ne parcourent pas la ligne sur sa totalité. Aux heures de pointe, le service est renforcé par des rames au départ ou à destination de la Gare de Santa Justa.

Il s'agit de la desserte la plus fréquentée d réseau local de Cercanías. Les trains y circulent toutes les trente minutes, et la fréquence est augmentée aux heures de pointe, avec un train tous les quarts d'heure. Le tronçon le plus utilisé est celui unissant Santa Justa à Utrera (trente-cinq trains par jour en 2005), la section Santa-Justa - Lora del Río étant un peu moins desservie (vingt-six trains quotidiens en 2005) ^[2].

Ligne C-2

Santa Justa-Cartuja
Gares desservies			Egalement desservies par les lignes
Nom	Commune	Zone	Réseau de Cercanías	Réseau régional	Réseau Grandes lignes
Santa Justa	Séville	1	C-1, C-3 et C-4	A1, A2, A3, A7 et A8	AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Jerónimo
Estadio Olímpico
Cartuja
Source : Renfe

La ligne C-2 fut construite en vue de l'Exposition universelle de 1992. Elle devait permettre un accès rapide au site depuis la gare de Santa Justa, desservie par la ligne AVE Madrid-Atocha - Séville. Ultérieurement, la ligne fut prolongée jusqu'au stade olympique, situé à La Cartuja. Eu égard à la faible activité de la zone depuis la fin de l'Expo, cette ligne n'était plus utilisée qu'à l'occasion de manifestations ponctuelles ayant lieu au stade ou à Isla Mágica ^[2]. Avec l'activité économique croissante de la zone de la Cartuja (25 000 personnes, dont plus de employés de 330 entreprises environ, s'y rendent chaque jour), commençait à fonctionner régulièrement en 2012.

Ligne C-3

Séville-Santa Justa - Cazalla de la Sierra-Constantina
Gares desservies			Egalement desservies par les lignes
Nom	Commune	Zone	Réseau de Cercanías	Réseau régional	Réseau Grandes lignes
Santa Justa	Séville	1	C-1, C-2 et C-4	A1, A2, A3, A7 et A8	AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
Pino Montano (en projet)	Séville	1
La Rinconada	La Rinconada	2	C-1	A8
El Cáñamo (en projet)
Brenes	Brenes	3	C-1	A8
Cantillana	Cantillana	3	C-1	A8
Los Rosales	Tocina	4	C-1	A2 et A8
Tocina	Tocina	4		A8
Alcolea del Río	Alcolea del Río	4		A8
Villanueva del Río y Minas	Villanueva del Río y Minas	4		A8
Arenillas	Villanueva del Río y Minas	5
Pedroso	El Pedroso	6		A8
Fábrica de Pedroso	El Pedroso	6		A8
Cazalla-Constantina	Cazalla de la Sierra	6		A8
Source : Renfe

La ligne C-3 emprunte des voies partagées par les trains régionaux à destination de Mérida (lígne A-8). La ligne passe à voie unique à partir de la gare de Los Rosales, et, n'étant pas électrifiée sur la totalité du parcours, elle est empruntée depuis 2009 par des autorails 598.

Le trafic est très faible sur cette desserte, qui constitue la ligne la moins fréquentée du réseau de Cercanías sévillan, avec seulement huit allers-retours quotidiens^[2].

Ligne C-4

*Ligne Circulaire (Circular)*
Gares desservies			Egalement desservies par les lignes
Nom	Commune	Zone	Réseau de Cercanías	Réseau régional	Réseau Grandes lignes
Santa Justa	Séville	1	C-1, C-2 et C-3	A1, A2, A3, A7 et A8	AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Bernardo			C-1	A1 et A3
Virgen del Rocío			C-1	A1
Pineda (en projet)
Pítamo (en projet)
Guadaíra-Universidad Pablo Olavide (en projet)
Padre Pío-Palmete
Infanta Elena (en projet)
Palacio de Congresos
Buen Aire (en projet)
San Pablo (en projet)
Santa Justa			C-1 et C-3	A1, A2, A3, A7 et A8	AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
Source : Renfe

Les trains de la ligne circulaire C-4 affichent une fréquence de passage comprise entre 20 et 30 minutes toute la journée. Il s'agit d'une desserte à caractère urbain, qui ne quitte pas le territoire de la commune de Séville. La ligne est à double-voie électrifiée utilisée par des trains Civia.

Ligne C-5

Benacazón - Séville
Gares desservies			Egalement desservies par les lignes
Nom	Commune	Zone	Réseau de Cercanías	Réseau régional	Réseau Grandes lignes
Jardines de Hércules	Séville	1	C-1
Virgen del Rocío	Séville	1	C-1 et C4	A1
San Bernardo	Séville	1	C-1 et C4	A1 et A3
Sevilla-Santa Justa	Séville	1	C-1, C-2, C-3 et C-4	A1, A2, A3, A7 et A8	AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Jerónimo	Séville	1	C-2
Camas	Camas	2
Valencina-Santiponce	Valencina	2
Salteras	Salteras	2
Villanueva del Ariscal-Olivares	Villanueva del Ariscal	3
Sanlúcar la Mayor	Sanlúcar la Mayor	4
Benacazón	Benacazón	4		A7
Source : Renfe

Le ministère espagnol des transports et les autorités locales ont annoncé en juillet 2007 la mise en chantier la cinquième ligne, la ligne C-5, pour relier la comarque d'El Aljarafe et Séville à cause de la croissance démographique. Finalement, elle fut inaugurée en 2011 après un investissement de 52 millions d'euros. Deux gares désaffectées étions rénovées (Villanueva del Ariscal-Olivares et Sanlúcar la Mayor) et six autres construites.

La ligne a une longueur de 32 km et utilise les voies de la ligne Sévilla-Cádix entre Jardines de Hércules et Sevilla-Santa Justa et la ligne Séville-Huelva jusqu'au Benacazón. Il y a un train toutes les 40 minutes à l'heure de pointe.

En 2015 fut prolongée jusqu'au la gare Jardines de Hércules.

Notes et références

↑ Source : Cercanías Sevilla sur la wikipedia hispanophone.
↑ ^{a b et c} Source : Nuevo plan general de ordenación urbanística, consultable sur le site de la Mairie de Séville.