Le Canadian Government Railways (CGR) était une compagnie créée par le gouvernement canadien pour gérer les chemins de fer en difficulté financière et promouvoir le développement économique. Elle a surtout été active de 1915 à 1918.
Histoire
L' Ocean Limited au Nouveau Brunswick, sous le CGR.Wagon de charbon dur GCR, venant de l'Intercolonial (qui peut se lire sous la peinture fanée).
À la suite des restrictions de la Première Guerre mondiale. La CGR devint une société de gestion de 1915 à 1918 des compagnies de chemin de fer tombant en banqueroute et celles gouvernementales. En effet, avec l'arrêt du financement provenant de propriétaires et actionnaires britanniques, occupés à l'effort de guerre, et le ralentissement du développement du Canada, la plupart des compagnies ferroviaires ne pouvaient plus assurer le transport ferroviaire dans le pays. Le Canadian Northern Railway (CNoR), de stature intercontinentale, entra dans cette situation et fut intégré au CGR le [1]. Le gouvernement permit alors le vocable « Chemins de fer nationaux du Canada » qui remplaça CGR.
Même si le CGR n'exista que quelques années, avec tout son potentiel de transport il joua un rôle important dans le développement du Canada. En particulier, il participa à l'effort de guerre canadien en transportant hommes et matériel vers les ports d'embarquements pour le front. Il aida grandement également à apporter les secours à Halifax (Nouvelle-Écosse) lors de la fameuse explosion de 1917[3]. Les lettres CGR devienrent familières, étant appliquées sur le matériel ferroviaire après 1915. Cependant, dans plusieurs régions la population a continué à nommer les trains selon celui de la compagnie locale sous tutelle. Le nom CGR cessa d'être utilisé avec la formation du CN mais demeura dans les papiers notariés jusqu'en 1993 en tant que signataires de certains accords et possédant certaines propriétés. Le de cette année-là, le gouvernement vendit pour 1 $CAN au CN les derniers vestiges du CGR[3].
