Le plan était une autoroute entre le Autobahndreieck Mainz jusqu'à Taunusstein en longeant Wiesbaden; en 1966 seulement une partie de cette BAB 643 était inaugurée, le tracé vers Taunusstein n'était jamais réalisé. Le pont de Schierstein est en service depuis 1962 et c'est la raison pour laquelle une bande d'arrêt d'urgence n'existe pas dans cette partie.
Actuellement l'élargissement du pont de Schiersstein est en progression et, selon le planning, les travaux vont durer jusqu'à 2019. Après l'achèvement et selon le planning, l'autoroute sera élargie à 6 voies. Mais la réalisation est encore discutée à cause de la réserve naturelle Mainzer Sand[3].
Particularités
La sortie de Mombach est un des rares exemples en Allemagne qui se trouve sur un pont.
Au , l'ADAC publie une statistique selon laquelle la BAB 643 est parmi les 10 autoroutes les plus dangereuses concernant la circulation à contresens (en allemand : Falschfahrer)[4].