L'intérieur accueillait 35 personnes comprenant l'équipage, dans le cockpit, l'équipe de maintenance, les représentants des pays étrangers et membres de l'équipage de la Defense Threat Reduction Agency (DTRA). Les caméras installées comprennent trois caméras construite par Chicago Aerial Industries aujourd'hui Recon Optical(en) KS-87E utilisé également par la nacelle TARPS, une verticale et deux obliques utilisées pour la photographie à basse altitude, environ 3 000 pieds (900 m), au-dessus du sol, et une caméra panoramique KA-91C, qui balaie d'un côté à l'autre de fournir un large balayage pour chaque image; utilisée pour photographie à haute altitude, environ 35 000 pieds (10 000 m).
Le système d'enregistrement et d'annotation des données (DARMS) traite les signaux de navigation, l'altitude, l'heure et la caméra pour indexer chaque image avec la bonne position, altitude, heure, angle de roulis et autres informations. En outre, ce système enregistre chaque photo prise en fonction de la caméra, la trame et la position de navigation et charge ces données sur une disquette 3,5 pouces. Un clavier avec trackball est le périphérique d'entrée pour commander le système. Deux moniteurs couleur VGA Barco de 30 cm affichent les données d'annotation et autres données de l'appareil sur écran pour l'opérateur et l'observateur.
Dominique Breffort (ill. André Jouineau), Boeing 707, KC-135 et leurs dérivés civils et militaires : Du « Dash 80 » à l'E-8 J-STARS, Paris (France), Histoire & Collections, coll. « Légendes du Ciel », , 240 p. (ISBN978-2-352-50074-2, présentation en ligne).
(en) Robert S. Hopkins III (préf. Général John T. Chain Jr), The Boeing KC-135 Stratotanker : More Than a Tanker [« Le Boeing KC-135 Stratotanker : plus qu'un ravitailleur »], Manchester (Royaume-Uni), Crécy Publishing Limited, (réimpr. 2018) (1re éd. 1997), 384 p. (ISBN1-91080-901-2 et 978-1-91080-901-3, OCLC1000416658, présentation en ligne)
