L'automotrice type A 150 D2, double et articulée « à deux caisses sur trois bogies »[1]. Est étudiée par Billard pour la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) qui recherchait un autorail de grande capacité. Elle est réalisée « à partir de deux caisses d'A 80 D dont une extrémité est partiellement sectionnée. Les deux éléments amputé, rapprochés et articulés, reposent sur la traverse danseuse du bogie médian qui supporte tout le mécanisme de propulsion. Les deux bogies extrêmes sont porteurs »[2].
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
Yves Broncard, Autorails de France, t. IV : Les Autorails légers des années 1930, les Autorails légers des années 1940, Billard, Éditions du Cabri & Éditions La Vie du Rail, , 279 p. (ISBN978-2915034684), chap. III (« Billard Société Anonyme des Anciens Établissements Billard & Cie »), p. 59-104..