C'est en 1930 qu'est née l'idée d'un aérodrome à Saint-Brieuc. La Chambre de Commerce des Côtes-du-Nord choisit un terrain de 32 ha sur la commune de Ploufragan près du hameau de Saint-Hervé[1].
En octobre 1938, la Chambre de Commerce signe une convention avec l'Aéro-club des Côtes-du-Nord, pour lui confier l'exploitation de l'aérodrome des Plaines pour trente ans[1].
L'aérodrome était inauguré en 1939 laissant place à l'aviation de loisirs[2].
Durant la Seconde Guerre mondiale
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En , l'armée de l'air française réquisitionnait le terrain d'aviation pour y implanter un centre de pilotage. L'armée agrandit le terrain le portant à 75 ha[1].
Piste Nord-Sud en herbe.
Le dimanche après-midi du , c'est l'armée allemande qui s'empara des lieux[2] (le terrain d'aviation et les maisons périphériques qui intéressaient les officiers allemands).
Le terrain réquisitionné par les allemands voyait atterrir sept avions Messerschmitt le mardi [3].
L'aérodrome a été en chantier permanent pratiquement toute la durée de l'occupation (pistes d'atterrissage en béton et hangars à avions en tôles arrondies, baraquements en bois longues de 20 mètres sur 10 mètres, bois issus du bois de Château Bily[3].
Le , les alliés à Londres recoivent un document classé secret par des locaux : « Le , un avion de reconnaissance Fieseler Fi 156 Storch a été vu voler aux abords de l'aérodrome et, deux jours auparavant, un bombardier léger Dornier Do 215. »[a 1].
Le mercredi vers 17 heure 45, la forteresse allemande était attaquée par les avions américains Lockheed P-38 Lightning qui étaient arrivés par la mer[3].
Le terrain était repris par les autorités françaises le [1].
Dans les années 1960, la piste Est-Ouest en herbe a laissé place à une piste en béton de 1 600 mètres.
La première liaison régulière démarre en 1965 pour Paris mais l'évolution technique des appareils et l'urbanisation rapide de la ville proche de Saint-Brieuc ne permettaient plus d'opérer les vols en toute sécurité. Il est décidé, par les pouvoirs publics, du déplacement de l'aéroport sur un autre site.
Le site de l'aéroport a été reconverti. Il accueille aujourd'hui une station de traitement des eaux (service des Eaux de la ville de Saint-Brieuc), des logements sociaux, des entreprises, un centre commercial Lidl, des administrations comme la caisse d'allocations familiales des Côtes-d'Armor[6].
Enfin, la nouvelle rocade Sud (fin 2022) traverse presque en son milieu, l'ancienne piste d'envol de l'aéroport[7].
Situation
L'un des nombreux bunkers construit durant la Seconde Guerre mondiale.
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
Éric Rondel, Services Secrets : Renseignements et rapports sur les fortifications, Goëlo - Trégor, Sable-d'Or-Les-Pins, Astoure, , 192 p. (ISBN978-2-84583-448-4)..
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