PROFILPELAJAR.COM

	TL 3e génération
	; 2007-08 Acura TL
Marque	Acura
Années de production	2004 - 2008
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	Marysville, Ohio ; États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : ; - V6 3.2 ; - V6 3.5
Puissance maximale	258 à 286 ch (192 à 213 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses ; Automatique à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 808 à 4 821 mm
Largeur	1 834 mm
Hauteur	1 440 mm
Empattement	2 741 mm
Chronologie des modèles
	modifier

	TL 2e génération
Marque	Acura
Années de production	1999 - 2003
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	Marysville, Ohio ; États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : ; - V6 3.2 L
Puissance maximale	225 à 260 ch (168 à 194 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Automatique à 4-5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 890 à 4 900 mm
Largeur	1 786 mm
Hauteur	1 364 à 1 425 mm
Empattement	2 746 mm
Chronologie des modèles
	modifier

	TL 1re génération
	; 1997 Acura TL
Marque	Acura
Années de production	1995 - 1999
Production	96 273 exemplaire(s)
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	Sayama, Kanto ; Japon
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : ; - 5 cyl. 2.5 L ; - V6 3.2 L
Puissance maximale	176 à 200 ch (131 à 150 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 864 à 4 869 mm
Largeur	1 786 à 1 801 mm
Hauteur	1 405 à 1 415 mm
Empattement	2 840 mm
Chronologie des modèles
	modifier

L'Acura TL est une berline du constructeur automobile japonais Acura, label luxueux de Honda, qui appartient à la catégorie des Mid-size, l'équivalent nord-américain des routières. La TL est en fait une Honda Accord américaine rebadgée (à partir de la deuxième génération). Lancée en 1995, la TL succède à la Vigor qui avait été lancée en 1991. La TL est désormais l'une des Acura les plus vendues et lui permet d'asseoir la jeune marque dans le même monde que Lexus, Infiniti, BMW, Audi…

Première Génération (1995-1999)

Lancée en 1995 pour remplacer la Vigor, la première TL reste proche d'elle en style. Elle dispose soit d'un cinq cylindres (2.5 TL) de 176 ch issue de la berline Vigor. Soit d'un V6 3,2 litres de 200 ch issu de la seconde génération d'Acura Legend. Elle est assemblée à Sayama au Japon. Son équipement comprend alors deux airbags, l'ABS, une climatisation automatique, un radio-cassette, des vitres électriques et un verrouillage centralisé des portes. En 1997, Acura dote toutes les TL du toit-ouvrant électrique et des essuie-glaces intermittents de série. La version 3.2 reçoit une nouvelle monte pneumatique en 205/65 R15 et la 2.5 se pare de nouvelles jantes en alliages. Avec la fin de la production de cette première génération en 1998, les chaînes de montages déménagent du Japon pour l'Ohio, lieu ou sera produit la seconde génération.

Motorisations

Elle existait avec deux moteurs essences :

5 cylindres, 2,5 litres, 176 ch.
V6, 3,2 litres, 200 ch.

Ces deux moteurs étaient couplés à boîte automatique à quatre vitesses.

Galerie photos

TL 1^re génération
TL 1^re génération

TL 1^re génération
TL 1^re génération
TL 1^re génération

Production

L'Acura TL 1^re génération a été fabriquée a Saitama en Japon. 96 273 voitures ont été réalisées entre 1995 et 1998.

Chiffres de vente aux États-Unis

Année	Nombre d’exemplaires
1995	16 539
1996	24 700
1997	23 151
1998 (chiffres incluant la seconde génération vendue à partir d’octobre)	31 883
TOTAL	96 273

Deuxième génération (1999-2003)

En 1998, Acura présente le concept-car TL-X annonçant la seconde génération de la berline TL. Elle se nomme 3.2 TL à sa sortie en 1999 et dérive de la Honda Accord vendue sur le territoire américain. Elle est équipée d'un tout nouveau V6 3,2 litres de 225 ch accouplé à une transmission automatique à quatre rapports. La déclinaison 2.5 TL de la précédente génération n'est pas reconduite. Elle est produite dans l'usine Honda de Marysville. Les versions japonaises de ce modèle sont baptisées Honda Inspire et Honda Saber. La principale différence entre ces deux voitures est la calandre. Elles n'ont pas droit au V6 3.2 mais à un V6 2.5 réservé au marché japonais. Le tout premier exemplaire sort des chaînes le 4 août 1998 et la seule option disponible est alors le GPS.

En 2000 la TL reçoit de nouveaux équipements et une nouvelle boîte automatique à cinq vitesses qui améliore à la fois les performances et les consommations. Malgré tout, les problèmes de fiabilité de cette nouvelle boîte sont assez nombreux avec notamment un blocage au niveau de la 1-2. Pour pallier ce problème de fiabilité et redorer son blason, Acura prolonge alors la garantie à 7 ans ou 100 000 miles (160 000 km). Le problème touchait indifféremment la berline TL ou le coupé CL jusqu'en 2002. On note également l'arrivée des airbags latéraux avant ainsi qu'un nouveau GPS non plus basé sur un CD mais sur un DVD. Contrairement à l'ancien, la capacité de stockage (due au format DVD) permet que la carte des États-Unis entière soit disponible.

En 2001 sort la déclinaison coupé : la 3.2 CL reprend le moteur de la berline. Du fait d'une trop forte concurrence entre les deux modèles, la déclinaison coupé sera arrêtée dès mai 2003. La liste d'équipements évolue avec un nouveau porte-gobelets. De plus les problèmes touchant la boîte de vitesses ne seront pris en charge qu'en 2005 en changeant l'embrayage. En attendant Acura, étend la garantie à 109 000 miles.

Phase II (2002-2003)

En 2002, la TL adopte une nouvelle calandre, de nouveaux boucliers et de nouveaux feux avant et arrière. L'équipement s'enrichit d'un chargeur 6 CD de série.

Version Type-S

Une version un peu plus musclée fait son apparition en 2002 avec une puissance portée à 260 ch et des suspensions raffermies.

Pour le Canada, Acura développe une version spécifique de la Type-S, la A-SPEC en 2003 limitée à 800 exemplaires divisés en deux couleurs : 400 en Noir Perle et 400 autres en Bleu Perle. Les seules différences entre les A-SPEC et les autres TL sont d'ordre cosmétique. Par exemple, elles possèdent un volant en cuir bleu perforé, de nouveaux comodos ainsi que des nouveaux sièges et des nouveaux panneaux de portes. À l'extérieur, les poignées de portes, la calandre et l'intérieur des blocs optiques perdent leurs chromes pour recevoir la couleur de la carrosserie. L'aluminium remplace le bois de la console centrale et des contre-portes. À l'arrière, elle se dote d'un nouvel aileron. Les tapis de sol comportent la mention A-SPEC.

Motorisations

Elle existait avec deux moteurs essences :

V6, 3,2 litres 225 ch.
V6, 3,2 litres 260 ch, sur la Type-S.

Elle disposait d'une boîte automatique cinq rapports avec mode manuel.

Galerie photos

TL 2^e génération
TL 2^e génération
TL 2^e g. phase II
TL 2^e g. phase II
TL 2^e génération
TL 2^e g. phase II
TL 2^e g. phase II

Troisième génération (2004-2008)

La troisième génération de TL arrive en 2004. Comparée à la précédente version, la nouvelle perd 8 à 9 cm en longueur, mais elle s'est élargie (+4 cm) et est plus haute (+ 2 à 8 cm). Elle délaisse le coupé, mais reconduit la Type-S.

Version Type-S

Lancée en 2007, la version sport de la TL dispose d'un autre moteur que celui des autres versions. Il s'agit d'un V6 3,5 litres de 286 ch.

Motorisations

V6, 3,2 litres, 258 ch. (après les changements dans la façon de mesurer la puissance)
V6, 3,2 litres, 270 ch (en 2004-2005 au Canada).
V6, 3,5 litres, 286 ch, pour la Type-S.

Elle disposait d'une boîte manuelle à six vitesses, ou automatique à cinq rapports

Gamme US

Aux États-Unis, elle existait avec quatre finitions :

Base.
Navi.
Type-S.
Type-S HPT.

Galerie photos

TL 3^e génération
TL 3^e génération
TL 3^e g. Type-S
TL 3^e g. Type-S
TL 3^e génération
TL 3^e génération
TL 3^e

Quatrième génération (2009-2014)

TL 4^e génération

Marque

Acura

Années de production

2008 - 2014
Phase 1 : 2008 - 2012
Phase 2 : 2012 - 2014

Classe

Routière

Usine(s) d’assemblage

Marysville, Ohio

États-Unis

Moteur et transmission

Moteur(s)

V6, 3.5, 24 soupapes
V6, 3.7, 24 soupapes

Cylindrée

3 471 à 3 664 cm³

Puissance maximale

280 à 305 ch (209 à 227 kW)

Couple maximal

344 à 373 N m

Transmission

Traction ou Intégrale

Boîte de vitesses

Manuelle à 6 rapports
Automatique à 5 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 690 à 1 805 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 portes

Dimensions

Longueur

4 961 mm

Largeur

1 880 mm

Hauteur

1 453 mm

Empattement

2 776 mm

Chronologie des modèles

Lancé à l'été 2008, la quatrième génération est plus grosse que la précédente. Elle gagne de 14 à 15 cm en longueur, 5 cm en largeur et un petit centimètre en hauteur. Pour l'heure la version Type-S n'a été annoncée, mais elle peut bénéficier d'une version quatre roues motrices. Celle-ci reprend le système inauguré sur la Honda Legend au Japon, c'est-à-dire l'Acura RL aux États-Unis : en plus du différentiel central qui répartit le couple entre les roues avant et arrière, un différentiel sur le train arrière réparti aussi le couple entre la roue gauche et la roue droite, apportant davantage d'efficacité et de maniabilité dans les courbes sur sol peu adhérent. Elle bénéficie d'un restylage en 2012 avant d'être remplacée par l'Acura TLX.

Motorisation

V6 3,7 litres, 305 ch, avec transmission intégrale SH-AWD.

Elle dispose d'une boîte automatique à cinq rapports et depuis fin 2009, d'une boîte manuelle à six vitesses sur le V6 3.7 L.

Galerie photos

TL 4^e génération
TL 4^e génération
TL 4^e génération

Ventes^[1]

Année	Ventes USA	Diff.	Ventes Canada	Diff.	Ventes Amérique du Nord	Diff.
1995	16 539		NC		16 539
1996	24 700	+ 49,3 %	1 569		26 269
1997	23 151	- 6,3 %	1 491	- 5 %	24 642	- 6,2 %
1998	31 883	+ 37,7 %	3 389	+ 127,3 %	35 272	+ 43,1 %
1999	56 556	+ 77,4 %	7 001	+ 106,6 %	63 557	+ 80,2 %
2000	67 033	+ 18,5 %	5 714	- 18,4 %	72 747	+ 14,5 %
2001	69 484	+ 3,7 %	5 781	+ 1,2 %	75 265	+ 3,5 %
2002	60 764	- 12,5 %	4 802	- 16,9 %	65 566	- 12,9 %
2003	56 770	- 6,6 %	4 320	- 10 %	61 090	- 6,8 %
2004	77 895	+ 37,2 %	5 801	+ 34,3 %	83 696	+ 37 %
2005	78 218	+ 0,7 %	5 280	- 9 %	83 498	- 0,2 %
2006	71 348	- 8,8 %	4 694	- 11,1 %	76 042	- 8,9 %
2007^[2]	58 545	- 18,2 %	NC		58 545
2008^[3]	46 766	- 20,1 %	4 019		50 785
2009^[4]	33 620	- 28,1 %	NC		33 620
2010^[5]	34 049	+ 1,3 %	2 922		36 971
2011^[6]	31 237	- 8,3 %	NC		31 237
Total	838 558		56 783 (13 ans)		895 341