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	Accident de Beaune
Caractéristiques de l'accident
Date	31 juillet 1982
Type	Carambolage
Site	Autoroute A6, Beaune, France
Coordonnées	46° 56′ 53″ nord, 4° 49′ 47″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	2 autocars, 2 voitures
Morts	53
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L'accident de Beaune est un accident de la route survenu le 31 juillet 1982 sur l'autoroute A6 près de Beaune, en Côte-d'Or. Accident routier le plus meurtrier en France, il a fait 53 morts dont 46 enfants et adolescents^[1] âgés de 5 à 14 ans. La plupart des victimes se trouvaient à bord d'un autocar qui a pris feu à la suite de l'accident et étaient originaires de la commune de Crépy-en-Valois dans l'Oise^[2].

Circonstances

À 20 h, le 30 juillet 1982, deux autocars partent de Crépy-en-Valois, ville située à une soixantaine de kilomètres au nord de Paris^[3]. Ils transportent des enfants et adolescents et leurs moniteurs, vers une colonie de vacances organisée par l'assistance sociale de la caisse d'allocations familiales de l'Oise, à Aussois en Savoie.

Au milieu de la nuit, les deux autocars qui se suivent sur l'autoroute A6 en direction de Lyon passent Beaune. Il pleut et la circulation est dense en ce temps de « chassé-croisé » des vacances d'été. Selon les témoignages, les autocars roulaient à plus de 120 ou 130 km/h, la vitesse exacte ne peut pas être connue car les chronotachygraphes furent détruits lors de l'accident^[a]. Les autocars circulaient sur la voie centrale et se suivaient à faible distance.

Peu après, vers 1 h 45, lors d'un ralentissement dans l'« entonnoir » de Beaune, une zone dangereuse où l'autoroute passe de trois à deux voies, une Citroën GS se trouvant sur la troisième voie se rabat précipitamment devant une Citroën 2 CV qui se trouvait déjà entre les deux cars. L'autocar de tête doit freiner car un autocar allemand situé devant lui freine^[2]. Il percute l'autocar allemand, mais sans conséquences dramatiques. Le deuxième car, victime d'une avarie du système de freinage, se déporte sur la voie de gauche, percute deux véhicules, parvient à revenir sur la voie centrale et vient finir sa course sur la 2 CV, projetant la première voiture sur le car de tête, provoquant un carambolage. Le réservoir de la 2 CV s'éventre, se vide sur la chaussée et l'essence s'embrase. Six véhicules prennent feu.

Le premier autocar est évacué par les conducteurs et les moniteurs. Dans le second, l'issue latérale avant est bloquée par la 2 CV encastrée. Deux moniteurs parviennent tout de même à faire sortir une quinzaine d'enfants par la porte arrière du véhicule mais 44 restent bloqués à l'intérieur avec les deux conducteurs et deux moniteurs. Cinq autres personnes, dont deux enfants, meurent dans les deux voitures (il n'y a pas de survivant dans les deux voitures impliquées).

Obsèques

Les familles sont informées de l'accident à 6 heures du matin. Le nom des enfants morts est communiqué par Michel Dupuy, maire de Crépy-en-Valois vers 11 h, suivant l'ordre alphabétique. Peu de corps sont identifiés^[4].

Les obsèques ont lieu dans cette même commune le 3 août 1982 en présence du président de la République, François Mitterrand, du Premier ministre, Pierre Mauroy, et de plusieurs officiels^[b].

Procès

Des associations de familles de victimes, ainsi que l'Unaf et l'Udaf de l'Oise se portent parties civiles^[5]. À la suite du procès, le transporteur est condamné à dix-huit mois de prison avec sursis^[6] et à 25 000 francs d'amende : le véhicule présentait en effet un système de freinage gravement défectueux. Un des conducteurs est condamné à six mois de prison avec sursis^[6], un an de suspension de permis et 2 300 francs d'amende^[2]. La compagnie d'assurances doit verser 12 millions de francs aux familles des victimes^[2].

Commémorations

Chaque année depuis plus de quarante ans, à la date anniversaire, la ville de Crépy-en-Valois commémore l'accident au cimetière à Crépy-en-Valois où reposent les victimes. Les familles des victimes, le maire et les élus de la commune se rendent également sur les lieux de l'accident pour une cérémonie de recueillement.

Marie-Andrée Martin, mère de trois victimes (un de ses enfants a survécu à l'accident^[3]) a créé l'Association des victimes de Beaune, qui rejoint la Fédération nationale des victimes d'attentats et d'accidents collectifs^[7].

Cimetière de Crépy-en-Valois

49° 14′ 40″ N, 2° 52′ 47″ E^[α]

Les corps des victimes n'ayant pu être identifiées sont enterrés ensemble sous une grande stèle dans le cimetière d'Hazemont de Crépy-en-Valois^[c]. Sur les plaques on peut lire les noms des enfants.

Plaque commémorative au PK 313

46° 56′ 53″ N, 4° 49′ 46″ E^[β]

En contrebas du lieu de l'accident, au PK 313, sur le territoire de la commune de Merceuil, une plaque commémorative a été posée dans un petit parc arboré qui borde l'autoroute. L'épitaphe est ainsi formulée^[8] :

« En souvenir du tragique accident autoroutier qui provoqua la mort de 46 enfants et 7 adultes le 31 juillet 1982 — Beaune — Crépy-en-Valois. »

Mémorial pour l'Avenir

46° 51′ 43″ N, 4° 49′ 15″ E^[γ]

Un mémorial est érigé en 1985 sur l'aire de repos du Curney, à une dizaine de kilomètres au sud du lieu de l'accident, sur le territoire de la commune de Fontaines. Il est baptisé Mémorial pour l'Avenir ou Jardin onirique^[9].

Le monument est financé par une souscription publique de l'Association du mémorial national des victimes de la route, association présidée par la comédienne Nicole Courcel^[10] dont l'objet est d'« ériger un monument dédié aux victimes décédées dans des accidents de la route et destiné à sensibiliser la population à l'importance du drame social et humain que constituent ces accidents pour les familles comme pour le pays tout entier »^[11].

En janvier 1985, le projet de l'architecte Jacques Valentin (d) et de la sculptrice Françoise Jolivet (d) remporte le concours d'architecture ouvert pour l'occasion^[12]. Le mémorial est inauguré le 31 juillet suivant^[12]^,^[13]^,^[14].

Vue d'ensemble du mémorial.
Plaque à proximité du mémorial.

Wikimedia Commons présente d’autres illustrations sur le Mémorial pour l'Avenir.

Conséquences sur la réglementation

Le ministre des Transports d'alors, Charles Fiterman, décide de prendre des mesures strictes.

La vitesse maximale autorisée pour les autocars est réduite, la vitesse par temps de pluie pour tous les véhicules est réduite à 110 km/h sur autoroute et à 80 km/h sur route^[2]. Les transports collectifs d'enfants sont interdits pendant les périodes de chassé-croisé fin juillet et début août. Tous les véhicules lourds (camions et autocars...) doivent désormais être équipés d'un dispositif de limitation de vitesse, sur lequel toute modification par son utilisateur est rigoureusement interdite^[d].

De plus, les constructeurs de véhicules destinés aux transports en commun doivent utiliser des matériaux incombustibles^[2] et non toxiques et poser des pare-brise en verre feuilleté.

Victimes

Les victimes de l'accident sont les suivantes^[15]^,^[16] :

Liste des victimes
Nom	Date de naissance	Âge	Origine	Véhicule
Polart, Dominique Dominique Polart	21 janvier 1969	13	Oise (Baron)	Autocar (enfant)
Polart, Sébastien Sébastien Polart	3 juillet 1972	10	Oise (Baron)
Dehan, Michaël Michaël Dehan	12 juillet 1970	12	Oise (Crépy-en-Valois)
Dehan, Romuald Romuald Dehan	11 novembre 1974	7
Delacourt, Éric Éric Delacourt	14 janvier 1972	10
Delacourt, Fabrice Fabrice Delacourt	14 mars 1973	9
Delacourt, Myriam Myriam Delacourt	4 septembre 1970	11
Fraillon, Christelle Christelle Fraillon	6 octobre 1973	8
Fraillon, Karine Karine Fraillon	22 juin 1976	6
Fraillon, Stéphane Stéphane Fraillon	2 novembre 1972	9
Guffroy, Aurore Aurore Guffroy	1^er juin 1974	8
Guillot, Alain Alain Guillot	10 décembre 1970	11
Guillot, Fabrice Fabrice Guillot	24 février 1972	10
Guillot, Christophe Christophe Guillot	5 avril 1973	9
Guillot, Thierry Thierry Guillot	12 janvier 1975	7
Bachelard, Angélique Angélique Bachelard	9 février 1975	7
Bachelard, Jérôme Jérôme Bachelard	24 octobre 1973	8
Guillot, Virginie Virginie Guillot	30 novembre 1976	5
Hazard, Nathalie Nathalie Hazard	6 mars 1975	7
Malchien, Isabelle Isabelle Malchien	2 novembre 1971	10
Malchien, Virginie Virginie Malchien	22 décembre 1973	8
Martin, Bruno Bruno Martin	11 novembre 1969	12
Martin, Florence Florence Martin	5 février 1973	9
Martin, Frédéric Frédéric Martin	29 janvier 1971	11
Martin, Elisabeth Elisabeth Martin	6 février 1974	8
Martin, Gérald Gérald Martin	15 décembre 1970	11
Martin, Stéphanie Stéphanie Martin	18 août 1972	9
Michelot, Sandrine Sandrine Michelot	8 septembre 1975	6
Millet, Thierry Thierry Millet	28 juin 1974	8
Richard, Sébastien Sébastien Richard	16 mars 1974	8
Richard, Yannick Yannick Richard	26 avril 1975	7
Syx, Christian Christian Syx	8 septembre 1969	12
Syx, Nathalie Nathalie Syx	29 novembre 1972	9
Syx, Patrick Patrick Syx	6 octobre 1971	10
Syx, Valérie Valérie Syx	23 août 1970	11
Sitek, Arnaud Arnaud Sitek	10 février 1972	10	Oise (Chèvreville)
Sitek, Ludovic Ludovic Sitek	28 octobre 1973	8	Oise (Chèvreville)
Hollemart, David David Hollemart	29 août 1972	9	Oise (Duvy)
Hollemart, Philippe Philippe Hollemart	26 octobre 1967	14	Oise (Duvy)
Guffroy, Michaël Michaël Guffroy	18 janvier 1977	5	Oise (Gilocourt)
Ruta, Ludovic Ludovic Ruta	13 mars 1973	9	Oise (Nanteuil-le-Haudouin)
Ruta, Yannick Yannick Ruta	1^er avril 1971	11	Oise (Nanteuil-le-Haudouin)
Pfiffelman, Jean-Jacques Jean-Jacques Pfiffelman	22 mars 1973	9	Oise (Néry)
Pfiffelman, Michel Michel Pfiffelman	29 juin 1976	6	Oise (Néry)
Pallard, Bruno Bruno Pallard	3 mars 1965	17		Autocar (moniteur)
Hibert, Odile Odile Hibert	7 janvier 1963	19		Autocar (moniteur)
Lambert, René René Lambert	6 décembre 1940	41		Autocar (conducteur)
Bonnet, Joseph Joseph Bonnet	9 juin 1946	36		Autocar (conducteur)
Deyme, Louis Louis Deyme	14 août 1958	23	Marne (Witry-lès-Reims)	Citroën GS
Krupa, Martine Martine Krupa	15 septembre 1956	25	Marne (Witry-lès-Reims)	Citroën GS
Leclerc, Yolande Yolande Leclerc	22 septembre 1942	39	Yvelines	Citroën 2 CV
Fouga, Cyril Cyril Fouga	28 novembre 1973	8
Fouga, Arnaud Arnaud Fouga	14 novembre 1975	6

Les enfants morts dans l'autocar sont originaires de Crépy-en-Valois ou des communes environnantes. Plusieurs d'entre eux sont issus de familles nombreuses.

Les passagers de la Citroën GS sont un couple venant de Witry-lès-Reims, dans la Marne. Les passagers de la Citroën 2 CV sont une mère et ses deux enfants venus des Yvelines, qui rejoignaient leur mari et père à Avignon.

Notes et références

↑ « Interdiction de transports d'enfants les 31 juillet et 7 août 2010 », sur Planet' Anim, 11 mars 2010 (version du 3 mars 2016 sur Internet Archive).
↑ ^{a b c d e et f} Françoise Escarpit, « Il y a vingt ans, l'accident de Beaune », L'Humanité, 1^er août 2002 (version du 26 octobre 2015 sur Internet Archive).
↑ ^{a et b} Faïza Zerouala, « L'impossible deuil de l'accident de Beaune, 30 ans après », Le Monde, 30 juillet 2012.
↑ Six corps sont identifiés selon Gaëlle Clavandier, « Sépultures massives et morts collectives : les interprétations archéo-anthropologiques soumises au regard d'un sociologue des sociétés contemporaines », dans Dominique Castex (dir.) et Isabelle Cartron (dir.), Épidémies et crises de mortalité du passé (actes des séminaires, année 2005, de la Maison des sciences de l'homme d'Aquitaine), Bordeaux, Ausonius Éditions, Université Bordeaux Montaigne, coll. « Études » (n^o 15), 2007, 243 p. (ISBN 2-910023-91-5 et 978-2-35613-271-0, DOI 10.4000/books.ausonius.759, HAL halshs-00681835), p. 237 [lire en ligne].
↑ Conseil général des ponts et chaussées, « Renforcement de la sécurité des transports routiers non urbains de voyageurs par autocars », rapport n^o 2005-0056-01 [PDF], sur vie-publique.fr, mars 2005 (consulté le 10 septembre 2024).
↑ ^{a et b} Guy Benhamou, « Les victimes se rebiffent », L'Express, 17 février 2000.
↑ Laurence Allezy, « Beaune : vingt ans après Crépy se recueille », Le Parisien, 31 juillet 2002.
↑ Gaëlle Clavandier, La mort collective : Pour une sociologie des catastrophes, Paris, CNRS Éditions, coll. « CNRS sociologie », 2004, 255 p. (ISBN 2-271-06261-6 et 978-2-271-07798-1, DOI 10.4000/books.editionscnrs.1601), chap. 4 (« De la construction d'une mémoire à la nécessité d'un oubli »), § « Quelques épitaphes », p. 141 [lire en ligne].
↑ (nl) « Het Sierre-drama van Frankrijk », De Morgen, 4 juillet 2014.
↑ « In memoriam », Le Monde, 30 juillet 1985.
↑ Annonce n^o 462 du 2 août 1985, JOAFE, n^o 35, 28 août 1985, p. 1724.
↑ ^{a et b} Archives départementales de la Côte-d'Or, « 53 J - Fonds Jacques Valentin, architecte », sur FranceArchives, Service interministériel des archives de France.
↑ Clavandier 2004, p. 137.
↑ « Message de M. François Mitterrand, Président de la République, aux parents des victimes de la catastrophe de Beaune, Paris, le 31 juillet 1985 », sur vie-publique.fr.
↑ « Histoire. Qui étaient les victimes de l'accident de Beaune de 1982 ? », Le Bien public, 30 juin 2022 (consulté le 26 septembre 2022).
↑ « Recherche personne décédé.e le 31/07/1982 à Merceuil », Fichier des personnes décédées, sur deces.matchid.io.

Dans les archives de l'Institut national de l'audiovisuel (INA), sur ina.fr :

↑ « Émission du 31 juillet 1982 », Journal de 20 heures, Antenne 2, 31 juillet 1982.
↑ « Émission du 3 août 1982 », Journal de 20 heures, Antenne 2, 3 août 1982.
↑ « Accident de Beaune : l'émotion, 30 ans après », Journal de 13 heures, TF1, 31 juillet 2012.
↑ Luce Perrot et Bruno Le Dref, avec Pierre Mayet (DRIS), « Limitations de vitesse+réactions transporteurs », Journal de 20 heures, Antenne 2, 8 décembre 1982 (consulté le 22 novembre 2012).

Sur OpenStreetMap :

↑ « Monument accident de Beaune 31 juillet 1982 », chemin 254206994.
↑ « Plaque commémorative PK 313 », nœud 3531581406.
↑ « Mémorial pour l'Avenir », chemin 1096389297.

Voir aussi

Bibliographie

Jean Rouzet, chap. 12 « Les grandes vacances s'arrêtent à Beaune », dans Les grandes catastrophes en France : Au cœur des tragédies qui ont marqué le pays, Bruxelles, Ixelles éditions, 2009, 350 p. (ISBN 978-2-87515-037-0, lire en ligne).
Jacqueline Remy et Anne Vidalie, « Sylvie : « Plus à ma place en famille » », dans Grandir après : Que deviennent les enfants des faits-divers ?, Neuilly-sur-Seine, Michel Lafon, 2022, 207 p. (ISBN 978-2-7499-4905-5, lire en ligne).

[1] « Interdiction de transports d'enfants les 31 juillet et 7 août 2010 », sur Planet' Anim, 11 mars 2010 (version du 3 mars 2016 sur Internet Archive).

[huma-2] {a b c d e et f} Françoise Escarpit, « Il y a vingt ans, l'accident de Beaune », L'Humanité, 1^er août 2002 (version du 26 octobre 2015 sur Internet Archive).

[Le_Monde-3] {a et b} Faïza Zerouala, « L'impossible deuil de l'accident de Beaune, 30 ans après », Le Monde, 30 juillet 2012.

[5] Six corps sont identifiés selon Gaëlle Clavandier, « Sépultures massives et morts collectives : les interprétations archéo-anthropologiques soumises au regard d'un sociologue des sociétés contemporaines », dans Dominique Castex (dir.) et Isabelle Cartron (dir.), Épidémies et crises de mortalité du passé (actes des séminaires, année 2005, de la Maison des sciences de l'homme d'Aquitaine), Bordeaux, Ausonius Éditions, Université Bordeaux Montaigne, coll. « Études » (n^o 15), 2007, 243 p. (ISBN 2-910023-91-5 et 978-2-35613-271-0, DOI 10.4000/books.ausonius.759, HAL halshs-00681835), p. 237 [lire en ligne].

[7] Conseil général des ponts et chaussées, « Renforcement de la sécurité des transports routiers non urbains de voyageurs par autocars », rapport n^o 2005-0056-01 [PDF], sur vie-publique.fr, mars 2005 (consulté le 10 septembre 2024).

[lexpress-8] {a et b} Guy Benhamou, « Les victimes se rebiffent », L'Express, 17 février 2000.

[9] Laurence Allezy, « Beaune : vingt ans après Crépy se recueille », Le Parisien, 31 juillet 2002.

[13] Gaëlle Clavandier, La mort collective : Pour une sociologie des catastrophes, Paris, CNRS Éditions, coll. « CNRS sociologie », 2004, 255 p. (ISBN 2-271-06261-6 et 978-2-271-07798-1, DOI 10.4000/books.editionscnrs.1601), chap. 4 (« De la construction d'une mémoire à la nécessité d'un oubli »), § « Quelques épitaphes », p. 141 [lire en ligne].

[15] (nl) « Het Sierre-drama van Frankrijk », De Morgen, 4 juillet 2014.

[16] « In memoriam », Le Monde, 30 juillet 1985.

[17] Annonce n^o 462 du 2 août 1985, JOAFE, n^o 35, 28 août 1985, p. 1724.

[francearchives-18] {a et b} Archives départementales de la Côte-d'Or, « 53 J - Fonds Jacques Valentin, architecte », sur FranceArchives, Service interministériel des archives de France.

[Clavandier2004137-19] Clavandier 2004, p. 137.

[20] « Message de M. François Mitterrand, Président de la République, aux parents des victimes de la catastrophe de Beaune, Paris, le 31 juillet 1985 », sur vie-publique.fr.

[22] « Histoire. Qui étaient les victimes de l'accident de Beaune de 1982 ? », Le Bien public, 30 juin 2022 (consulté le 26 septembre 2022).

[23] « Recherche personne décédé.e le 31/07/1982 à Merceuil », Fichier des personnes décédées, sur deces.matchid.io.

[4] « Émission du 31 juillet 1982 », Journal de 20 heures, Antenne 2, 31 juillet 1982.

[6] « Émission du 3 août 1982 », Journal de 20 heures, Antenne 2, 3 août 1982.

[11] « Accident de Beaune : l'émotion, 30 ans après », Journal de 13 heures, TF1, 31 juillet 2012.

[21] Luce Perrot et Bruno Le Dref, avec Pierre Mayet (DRIS), « Limitations de vitesse+réactions transporteurs », Journal de 20 heures, Antenne 2, 8 décembre 1982 (consulté le 22 novembre 2012).

[10] « Monument accident de Beaune 31 juillet 1982 », chemin 254206994.

[12] « Plaque commémorative PK 313 », nœud 3531581406.

[14] « Mémorial pour l'Avenir », chemin 1096389297.

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PROFILPELAJAR.COM

Accident de Beaune

Circonstances

Obsèques

Procès

Commémorations

Cimetière de Crépy-en-Valois

Plaque commémorative au PK 313

Mémorial pour l'Avenir

Conséquences sur la réglementation

Victimes

Notes et références

Voir aussi

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