| Iris I/Iris II
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| Type
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Tourisme
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| Motorisation |
| Moteur
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Hispano-Suiza 6Pa
Renault 4Pb
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| Puissance
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100 ch
95 ch
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| Dimensions |
| Envergure
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9,80 m
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| Longueur
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6,87 m
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| Hauteur
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2,50 m
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| Surface alaire
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15 m2
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| Nombre de places
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2
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| Masses |
| Masse à vide
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480/467 kg
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| Masse maximum
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750/760 kg
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| Performances |
| Vitesse maximale (VNE)
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200/180 km/h
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| Vitesse de décrochage
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-/91 km/h
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| Distance franchissable
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-/400 km
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Le monoplan parasol Abraham Iris était un biplace de tourisme en tandem français construit dans les années 1930.
Iris I
Ancien pilote réceptionnaire des Ateliers d’Aviation Louis Breguet, Edmond Abraham était devenu en 1930 pilote à la Compagnie Transafricaine quand il entreprit de construire un biplace en tandem de tourisme de sa conception. C’est donc sur ses heures de loisir qu’il réalisa un monoplan parasol à structure métallique entoilée et moteur Hispano-Suiza 6Pa de 100 ch qu’il baptisa Iris I. Doté d’une aile en flèche à 5° et d’ailes à extrémités arrondies, il ressemblait à un Morane-Saulnier d’école.
AS-2 Iris II
Un an après son premier vol l’Iris I fut modifié : train à large voie et roues indépendantes, moteur Renault de 95 ch en ligne. Devenu Iris II il fut immatriculé [F-ALHH]. Il totalisait 650 heures à la veille de la guerre et avait changé deux fois de propriétaire. En 1954 on le retrouve à Avignon-Châteaublanc avec une immatriculation CNRA, [F-PBFV].
