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	École de l'aviation de transport 00.319
Création	1965
Pays	France
Allégeance	Forces armées françaises
Branche	Armée de l'air
Type	École militaire d'application
Rôle	Formation au pilotage d'avions de transport
Fait partie de	Commandement des écoles de l'Armée de l'air
Composée de	Escadron d'instruction en vol « Fourchambault »
Garnison	Base aérienne 702 Avord
Ancienne dénomination	Groupement école 319
Équipement	Embraer EMB-121 Xingu
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L'école de l'aviation de transport 00.319 « Capitaine Jean Dartigues » (EAT 319) est une école d'application de l'Armée de l'air française basée à Avord, Cher. Elle forme les futurs équipages de transport avec l'Embraer EMB 121 Xingu.

Historique

Le 23 juillet 1912, l'école militaire d'aviation est créée à Avord. Équipée alors de Blériot XI et de biplaces Savary, elle est chargée de former les pilotes de l'aviation militaire. Elle reste à Avord jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, où devant l'avance allemande, elle est évacuée à Châteauroux avant d'être dissoute^[1].

L'école est re-créée en novembre 1945 à partir du centre d'entraînement aux vols en bimoteurs de Toulouse-Francazal, devenant l'école de transformation et de perfectionnement bimoteur (ETPBM). Elle est alors équipée de Cessna UC-78 Bobcat et de SNCAC NC.700/NC.701. Ils sont progressivement remplacés à partir de 1951 par des Dassault MD 312 Flamant^[1].

L'école actuelle voit le jour en 1965 avec la naissance du Groupement école 319^[1]. À partir de 1983, les MD 312 sont progressivement remplacés par des Embaer EMB 121 Xingu^[1]. Les premiers élèves-pilotes formés avec le Xingu sont brevetés pilotes de transport en 1984^[2]. Elle devient le 1^er août 1994, l'école de l'aviation de transport 00.319.

À partir de septembre 1997, l'école assure aussi la formation des pilotes d'avion de patrouille maritime de la Marine nationale^[3]. Le 2 février 2001, l'école est officiellement baptisée « Capitaine Jean Dartigues^[4]^,^[5] ».

Missions

Après un passage soit à l'école de pilotage de l'Armée de l'air à Cognac soit à l'école de l'air de Salon-de-Provence, les élèves-pilotes de transport sont envoyés en école d'application au transport à Avord^[6].

La formation dure quarante semaines. Les huit premières prodiguent de l'instruction au sol, à l'ensemble technique d'instruction spécialisé (ETIS). Les élèves reçoivent une instruction technique les formant à l'EMB 121 (description, fonctionnement, procédures d'utilisation et de maintenance), comprenant des exercices en simulateur. Ensuite pendant trente-deux semaines, les stagiaires sont spécialisés au pilotage d'avions de transport à l'escadron d'instruction en vol « Fourchambault ». Ils effectuent alors 125 h de vol couvrant différentes missions : manœuvres de base, approche par mauvaise visibilité, vol de nuit, navigation à basse altitude. Ils effectuent par ailleurs 78 h de simulateur et 90 h d'anglais^[6].

L'EAT compte 47 moniteurs (dont des officiers de marine) et 130 mécaniciens pour l'entretien des appareils de l'école^[7]^,^[6].

L'école, en plus de former les pilotes d'avions de transport de l'Armée de l'air et de patrouille maritime de la Marine, réalise aussi la transformation de pilotes d'hélicoptère de l'ALAT sur avions de liaison légers. Elle reconvertit aussi des pilotes de chasse en pilotes de transport, pour des raisons médicales. Des stagiaires étrangers, principalement d'Afrique francophone sont formés à l'EAT^[6].

Auparavant, une fois le cursus terminé, les pilotes de transport étaient dirigés vers le Centre d'instruction des équipages de transport de la base aérienne 101, de Toulouse-Francazal^[6]. Depuis sa fermeture en 2009, les pilotes achèvent leur formation initiale en escadron de transport. Ceux de la Marine nationale rejoignent le centre d'entraînement et d'instruction de Lann-Bihoué, à Lorient pour la phase de formation aux missions maritimes ("navalisation")^[3].

Avions

32 Embraer EMB-121 Xingu depuis 1983, dont 7 appartenant originellement à la Marine nationale^[3].

Notes et références

↑ ^{a b c et d} « L'école de l'aviation de transport », Air Actualités, n^o 514,‎ août 1998, p. 21 (ISSN 0002-2152)
↑ « L’EAT recherche les anciens du Xingu », Aerobuzz, 4 mai 2014 (consulté le 25 février 2021)
↑ ^{a b et c} Sgt Mathieu Petton, « Interview du capitaine de frégate Jean-François Larivé », Air Actualités, n^o 514,‎ août 1998, p. 22 (ISSN 0002-2152)
↑ « Les écoles d'aviation d'Avord », traditions-air.fr (consulté le 25 février 2021)
↑ Le capitaine Jean Dartigues était pilote au GT II/63 Sénégal. Le 27 mars 1954, il effectuait une mission de parachutage à basse altitude au-dessus de la cuvette de Diên Biên Phu, lorsque son Dakota fut touché par la DCA Viet Minh. L'appareil s'écrasa aussitôt et il trouva la mort ainsi que son équipage (sources : escadrille.org et indochinefrancaise)
↑ ^{a b c d et e} Sgt Mathieu Petton, « Le vivier de la force aérienne de projection », Air Actualités, n^o 514,‎ août 1998, p. 17-19 (ISSN 0002-2152)
↑ En 1998